理想，蔚來，小鵬看銷售排名
車網中國 編輯：汖見
作者： 金不換
“蔚小理”變成了“理小蔚”。
8月2日，多家造車新勢力公布7月銷量成績。與6月份相比，頭部三家銷量排名發生了變化，理想、小鵬超越蔚來。
在此前受汞傳聞影響的理想汽車，7月共交付8589輛，創單月交付量新紀錄，排名第一；小鵬汽車交付量首次突破8000輛，達到了8040輛，位居第二；蔚來汽車交付量為7931輛，“掉隊”至第三位。
具體來看，理想汽車單月交付量，與去年同期相比大增了251.3%，環比也增長11.4%。
理想汽車已經連續兩個月實現交付量大幅躍升，這也意味著，5月末的理想ONE新老車型換代風波，對于理想汽車的銷量并沒有產生實際的負面影響，反而是新款車型受到市場認可，開始顯著放量。
數據顯示，今年前七個月，理想汽車共完成38743 輛交付。而截至目前，理想ONE累計交付量已達72340 輛。
理想汽車的增程式路線，從問世之初就飽受爭議，如今獲得這樣的成績，對同樣選擇增程的小康賽力斯以及東風嵐圖，會是一個不小的激勵。
理想成績優秀，小鵬也毫不示弱。
小鵬汽車7月交付新車8040臺，同比增228%，環比上漲22%。其中，7月小鵬P7交付6054臺，占當月銷量七成以上，這也是小鵬汽車的主力車型。
據統計，自去年6月底啟動交付以來，一年多的時間里，P7已累計交付已突破4萬輛。
前幾天，小鵬汽車CEO何小鵬在P7交付一周年活動上還說過，他自己一開始都不相信P7能做到現在這樣的成績，再過一段時間，P7的銷量可超過奧迪A4在中國的銷量。
不論能不能超越，現在這個成績至少能說明一點，高端純電動轎車也有很大市場，不必扎堆造新能源SUV了。
另外值得一提的是，小鵬汽車P5也將在第四季度開始交付，全新改款的小鵬汽車G3i已經正式發布，計劃9月開啟交付，有了這兩款新車的加入，小鵬汽車的銷量還會更上一個臺階。
與理想和小鵬相比，蔚來汽車顯得有些后勁不足，7月僅交付7931臺。其中，全新蔚來ES8交付1702臺，蔚來ES6交付3669臺，蔚來EC6交付2560臺。
“我們的全供應鏈產能就是在7500輛左右，會盡力去沖8000輛。所以近兩個月我們的交付數，都是在8000輛上下浮動。” 蔚來汽車對《電動公會》表示，今年前7月，蔚來汽車的交付量已經接近5萬輛，超去年全年。
可以看到，雖然蔚來汽車輸了單月銷量，但今年到目前總銷量還是遙遙領先的。
除了頭部三家，據已經發布的數據，另外兩家新勢力哪吒和零跑汽車交付量也在提升。
哪吒汽車奮起直追，7月交付量首次突破6000臺，達到6011臺，同比增長392%，創歷史新高，前7月累計銷量達到了27115輛；零跑汽車緊隨其后，7月交付新車4404輛，今年累計交付量為26148輛。
此外，還有威馬、愛馳和云度等尚未公布7月數據。但從上半年情況來看，威馬汽車交付量為15665輛，位居第6位，而第七和第八位的云度汽車和愛馳汽車的交付量分別僅有2768輛和2417輛，已被遠遠甩在了后面。
國內電動車市場持續增長，造車新勢力的格局也漸漸穩定，總體來看，理想、小鵬、蔚來三巨頭的地位仍無可撼動。
不過，市場上還有特斯拉，未來還會百度、小米等新晉企業，這場比賽剛剛開始，拿到先手的“蔚小理”僅僅是占了先機而已，還遠未到分出勝負的時刻。
目前來看，造車新勢力們爭先恐后涌進資本市場，就是為了儲備更多資金壯大自己，同時也可以憑借更充裕的現金流，在新能源汽車的賽道上占有一席之地。
7月26日，理想汽車通過港交所上市聆訊。如一切順利，理想汽車預計將于8月正式在港交所掛牌上市。早在今年3月，市場就有消息稱，造車新勢力“蔚小理”正在接洽投行籌備回港上市。
