【導讀】好在，并不計較控股地位的中國人十分實在，不僅帶來了速效救心丸，還順手帶來了包治百病的中國市場，讓PSA不僅起死回生，而且簡直就是春光燦爛。

上周，標志雪鐵龍集團(PSA)發布了一份亮閃閃的財報：2015年該集團營業收入同比上漲6%至547億歐元，經常性營業利潤增長至27.3億歐元，2014年為7.97億歐元。此外2015年還實現了12億歐元的凈利潤，2014年則虧損5.55億歐元。
 

在PSA近5年來的財報中，這是破天荒第一次出現了盈利!整車部門利潤率、現金流等多項指標，提前兩到三年實現目標!而就在兩年前，這家法國規模最大、歐洲排名第二的汽車巨無霸，一度瀕臨破產。
 

新華社在報道這則消息時，揚眉吐氣地說：回首往昔，標致雪鐵龍允許中國投資方成為大股東的做法一度在法國受到懷疑。2014年3月，虧損嚴重的標致雪鐵龍從中國東風集團獲得8億歐元投資，東風由此成為標致雪鐵龍的三大主要股東之一。當年，懷疑中國投資作用的言論屢見報端;標致雪鐵龍內部，甚至出現高層人士因不滿引進外資而辭職的事情。
 

一家快要斷氣的企業，有人愿意救你一命便已是阿彌陀佛了，憑什么還有那么多人不爽呢?
 

一般情況下是這樣的，但PSA的確不一般：在財富500強中，PSA長期前排就座，為法國人爭得了不少顏面。從產量來看，PSA占到了法國汽車工業的60%，從就業來看，PSA為法國直接或者間接提供了接近10萬個工作崗位。在這個總人口不足湖南省人口的國度，汽車業又是當仁不讓的支柱產業，PSA的地位可想而知。
 

為了讓中國股東不至于一家獨大，法國人認真研究了山姆大叔的救市套路，最終一咬牙一跺腳，掏出真金白銀，跟東風汽車一起入股，和創始人標致家族三分天下，成為PSA的并列第一大股東。
 

這個特別有創意的做法，當年曾經引發歐洲媒體特別是法國媒體的擔心，聲音基本有兩個：一是擔心中國人太狠，把PSA技術拿光了，長遠來看有風險;一是擔心三個股東一樣大，決算效率如何保障。
 

好在，并不計較控股地位的中國人十分實在，不僅帶來了速效救心丸，還順手帶來了包治百病的中國市場，讓PSA不僅起死回生，而且簡直就是春光燦爛。正如新華社在《標致雪鐵龍的奇跡復興靠什么》一文中寫到：
 

中國紅利之顯著一目了然：自2014年3月起，中國市場成為標致雪鐵龍全球第一大市場;近兩年來，標致雪鐵龍在華整車銷量增速一度達到市場平均增幅的2倍;據標致雪鐵龍最新預計，該集團2016年在華銷量將增長5%，增速高于全球其他主要市場。
 

毋庸置疑，沒有中法企業的深化合作，沒有中國市場的支柱作用，在全球經濟復蘇疲軟、新興國家汽車市場增速放緩的大背景下，標致雪鐵龍的奇跡復興就無從談起。
 

在強有力的事實面前，傲嬌的法國媒體這次也不得不承認，借中國東風是對的。法國《回聲報》評價說：正是隨著中國東風和法國政府的注資，標致雪鐵龍邁出了復興第一步。