“2014年7月酷暑中奠基，2015年12月三九嚴寒中產品下線，江西人將夢想澆筑成現實，未來北汽將與昌河遙相呼應，通過雙品牌戰略實現北汽‘世界品牌100強’夢想。” 12月27日，昌河汽車景德鎮洪源工廠一期一階段工程順利竣工暨首款SUV車型昌河Q25正式下線，在活動現場，北汽集團黨委書記、董事長作如上表示。 作為一款A0級都市SUV，昌河Q25是北汽集團攜手昌河汽車打造的第一款乘用車，填補了昌河汽車SUV產品線的空白。應該說，Q25對于昌河汽車而言意義重大，未來不僅承擔著新昌河銷量增長重任，對于北汽未來“北汽、昌河”雙品牌戰略成功實施有著重要意義。 應該說，如果不是兼并重組的話題，昌河汽車過去幾年來幾乎不引人注目。自1969年落戶景德鎮起，昌河開啟了起創業征程。1973年生產出第一輛“昌河”牌大客車，1982年成功研制出中國第一輛微型汽車，1995年引進“鈴木”國際品牌進軍乘用車領域，2003年推出第一款自主品牌乘用車產品。2009年11月，中國長安以資產劃撥形式并購昌河汽車。2013年12月，昌河汽車轉投北汽集團懷抱，宣告中國長安重組昌河失敗，自此成為北汽南方基地。

2014年，這家基地位于江西的老資格汽車公司讓外界有了新的關注點，全年實現銷售達14.1萬輛，同比增長32%以上，結束了連續四年低于中國汽車行業平均增長速度的慘淡態勢。隨著新昌河首款SUV車型Q25正式下線，昌河也告別了一款產品打天下的格局。

可以坦率講，昌河汽車發展歷史，也是中國汽車工業發展的一個“微縮影”。

“元氣”恢復

霧霾，原有新華詞典不曾出現的詞匯，近年來不斷被提及，而北京也因此成為中國首個并不斷被提及的霧霾城市，隨著工業化發展不斷延伸，霧霾被中國大面積地區所“享用”。

12月26日，北京經歷著本年度少有的輕度污染Pm2.5濃度100空氣質量，就在一群媒體記者慶幸可以遠離霧霾之都，憧憬著親近江西景德鎮山水美景之時，剛下飛機，便感受到了霧霾特有的刺鼻之感。

猜中了開頭，沒有猜中結尾！霧霾，使得北京——景德鎮“遙相呼應”！

盡管天公不作美，但是新昌河的發展現狀還是欣欣向榮。

“在昌河并入北汽前，我們員工僅有7000人，如今面臨工廠產能擴張、新產品不斷投放市場的新的發展機遇，新昌河重新面臨員工短缺等境況。”12月27日，參觀昌河汽車洪源工廠期間，總裝車間一位不愿透露姓名的工作人員對新浪汽車表示，未來工廠工作人數要超12000人。

而作為企業發展的晴雨表——一線工人薪資，上述人士透露“雖然沒有漲薪，但是大家都沒有了前幾年的不安全感，工資且能夠正常發放。”對于企業未來發展，“充滿信心”。

2013年11月25日下午，江西省政府與北京汽車集團在南昌簽署戰略合作協議，昌河汽車由此正式進入北汽集團。后者承諾給予它資金、技術和人才，支持其在整合集團資源基礎上獨立發展。這是久旱逢甘霖，讓昌河汽車有了堅強后盾。

　北汽集團也確實說話算數。

2014年7月，昌河汽車景德鎮新基地奠基，總投資140億元，規劃年產45萬輛整車和30萬臺發動機。項目按照“統一規劃，分期實施”的總體安排，分兩期完成，第一期工程于12月27日竣工投產。

　　轉型升級

加入北汽集團兩年的昌河汽車，既肩負著自身“再創業”的使命，也扛起北汽自主品牌“二次創業”的責任。

2014年，昌河汽車全年實現整車產銷14.1萬輛，同比增加32%以上；2015年上半年，昌河汽車終端銷量實現了12.3%的同比增長，銷售量、銷售額同比增長率連續兩年實現兩位數增長。

在渠道方面，這兩年，昌河汽車共計開發一級新網130家，二級新網206家，而而昌河汽車經銷商今年盈利達到60%，經銷商的整體盈利狀況在行業里屬于中等偏上水平。

未來，在全面導入北汽戰略平臺車型的同時，昌河汽車還將加強與鈴木汽車的合作，最終形成昌河鈴木、昌河商用車、昌河乘用車三大品牌系列。

業內分析人士認為，經過兩年的磨合，昌河汽車在文化與理念方面日益融合，在管理與渠道方面日益清晰。預計到2016年，隨著新產品上市，昌河汽車將迎來走出低谷，全面提升的一年。

以新落成的昌河汽車景德鎮洪源工廠的焊裝車間為例，占地10萬平米，擁有機器人132臺，整個車間自動化率達75%。該工廠整體制造工藝及設備選型全面對標國內一流汽車制造企業，遵循了自動化、少人化、經濟實用、技術先進的原則，滿足高精度制造和多車型柔性化生產的需求。未來還將以昌河自主品牌產品為基礎，引入北汽所具有的“三電”（ 電池、電機、電控）技術，生產純電動產品。

“昌河洪源工廠是江西省單體最大工廠，至2018年該基地將完成45萬輛整車和30萬臺發動機產能建設。”徐和誼介紹，昌河洪源工廠將與九江產業園基地一起，共同形成“百萬千億”的產業集群。

看似前景美好，可是未來挑戰依存。

　　挑戰依舊

新浪汽車發現，昌河Q25定位5.59-7.69萬元的預售售價區間，比其同平臺出生的北汽紳寶X25還貴一些（5.58-7.58萬元）。盡管不是最終售價，但現場媒體也為Q25捏了一把汗。

現場有媒體指出，“小型SUV過去是藍海，目前已經是藍海了，且Q25與同宗同源的紳寶X25價格如此接近，未來難免會出現‘骨肉相殘’的局面。”

2014 年，小型SUV的井噴式發展也使這一細分市場迅速壯大起來。從上半年中汽協發布的銷量數據也可看出，小型SUV以39.09萬輛的累 計銷量創下了同比35%的增長幅度。無論合資品牌還是自主品牌，旗下推出的小型SUV產品都逐漸成為銷量的全新增長點。

據不完全統計，2015年近有十余款小型SUV上市，其中多為自主品牌，價格區間較為接近。包括中華V3、廣汽傳祺GS3、長安CS15、一汽吉林R020、北汽紳寶X25、江淮瑞風S2、起亞KX3、量產版雙龍Tivoli、雷諾Captur、鈴木VITARA等。

另外，昌河自我研發能力值得商榷。

據了解，目前昌河現有產品較為薄弱，未來北汽營養輸入將成為重點。如何實現自我造血能力，將成為新場合需要面對的新課題。

根據昌河汽車2016年預計上市7款新車，除昌河鈴木的北斗星X5、利亞納A6等年度款車型外，昌河鈴木將有全新北斗星Ⅱ代上市，昌河汽車將有全新的福瑞達系列的微卡產品上市；另外，洪源工廠一期竣工投產后，近期備受矚目的SUV車型昌河Q25，以及第二款SUV昌河Q35，第一款A級轎車均將陸續投入生產。

Q25上市，對于新昌河而言，到底是市場攪局者還是陪玩者，只有拭目以待。但是對于現有昌河而言，北汽的進入，無疑是一個“福音”。