2018/19賽季ABB國際汽聯電動方程式（Formula E）三亞站在三亞海棠灣正式打響！共11支車隊、22名車手在這條美麗的海濱街道上爭奪本賽季第六場比賽的勝利，而這座安逸的旅游城市也因為Formula E的到來也多了一份激情和活力。

 

今年的三亞站是Formula E自2015年北京站之后首次回歸中國大陸，這離不開三亞市和海南省政府的大力推動。海南省政府計劃在2030年全面禁售燃油車，發展清潔能源。Formula E抓住這個契機，大力推動電動車的理念和技術，而三亞市年輕、陽光的形象，也與Formula E宣揚活力、未來的信息完美契合。Formula E的到來讓中國南方的這座海濱城市受到世界的矚目，而三亞海棠灣也為這場盛大的賽事提供了如畫的背景。

 

 

100天奇跡

 

整個比賽現場從鋪路到建成一共花了100天的時間，每天共30人施工10小時，移栽樹木300多棵，加班加點趕施工期。比賽就在傍海的街道上進行，大部分賽道就是原來開車的柏油公路，還有一部分是組織方新鋪的瀝青。由于在智利站發生賽道裂開的情況，這一次FE組織方和三亞政府特地重新多次澆灌，保證賽道的完整性，可看出為了辦個比賽得多費心。

 

賽道上覆蓋的公路和人行橫道也被隔離開來，搭上了防護網，以保證車手與公眾的安全。不過，這也意味著原本區區幾百米的路程，現在由于隔斷而變得可望而不可即。

 

 

（比賽前，圍場是停車場，而E Village都是工棚）

 

 

（100天大變身，賽道、帳篷、觀眾區紛紛完成建設）

 

中國車隊競相爭鋒

 

三亞站一共三支車隊“本土作戰”：注冊于中國的DS鈦麒車隊（DS TECHEETAH）、由中國汽車品牌所有的蔚來車隊（NIO）、以及中國遠景集團投資冠名的車隊遠景維珍（Envision Virgin Racing）。

 

DS鈦麒車隊的維爾涅（Jean-Eric Vergne）說，“這條賽道設計特別好，路面抓地力也很不錯。這條賽道有許多直道和超車機會。在主場作戰，我們對這次機會特別重視。”

 

維爾涅為中國車隊取得主場勝利，加入冠軍爭奪

 

 

桿位發車的羅蘭（Oliver Rowland）率先入彎，維爾涅（Jean-Eric Vergne）、達科斯塔（Felix Da Costa）、阿伯特（Daniel Abt）和西姆斯（Alex Sims）按照發車順序緊隨其后。布埃米因為排位賽時的一個技術違規導致維修區發車。前五之間的距離一直保持在2秒左右，直到比賽進行到一半的時候，維爾涅在第11號左彎從內側超越羅蘭來到領先的位置。

 

在后方，納薩爾（Felipe Nasr）在發車時未能啟動停在發車道上，引發全場黃旗。許多車因為制動溫度還比較低，剎不住車，不幸的范多恩（Stoffel Vandoorne）就撞到了積分榜榜首的伯德（Sam Bird），導致雙雙退賽。

 

洛特勒逐漸趕上了第五的西姆斯，加入了第一軍團。但是在比賽還有將近20分鐘結束的時候，第六名的洛特勒（Andre Lotterer）在第6號彎進攻西姆斯，西姆斯無路可走撞上防護墻，在直道上停了下來，導致比賽被紅旗中止。

 

重新發車后，洛特勒又一次發起猛烈的攻勢，超過奧迪的阿伯特（Daniel Abt）來到第四的位置。第二名的羅蘭持續給領先的維爾涅施加壓力，但是在比賽最后關頭，日產e.dams車隊為了保住頒獎臺而放棄進攻，讓維爾涅有了喘息的機會。

 

最后一圈，布埃米（Sebastien Buemi）在發卡彎錯失剎車點造成連環追尾，前方的弗林斯（Robin Frijns）和迪格拉西（Lucas Di Grassi）遺憾退賽。悲劇的弗林斯全場比賽表現都十分出眾，從第12位連續超車來到第六的位置，結果和遠景維珍隊友伯德一樣在三亞空手而歸。這次事故也觸發了另一個全場黃旗，所有的車手以50km/h的速度，慢悠悠地晃過了重點線，給一場精彩連連的比賽最后帶來了平淡的收尾。

 

法國人維爾涅為自己和DS鈦麒車隊獲得了2018/19賽季的第一場勝利，扭轉了自己在上半賽季的厄運，Formula E頒獎臺上今年也第一次奏響了中華人民共和國國歌。雖然比賽中有個小插曲，維爾涅因發車后安全車程序問題接受仲裁調查，直到比賽結束，才確定維爾涅的冠軍名份。

 

在中午獲得Formula E生涯第一個桿位以后，羅蘭也以第二的位置收獲了自己第一個領獎臺，寶馬車隊的達科斯塔全程比賽被前后夾擊，獲得第三的15分，來到了積分榜榜首。

 

洛特勒以第四的成績取得了個人本賽季以來最高的位置，排在奧迪的阿伯特之前。布埃米從維修區發車，一路追擊來到以第六的位置沖過終點線，但是由于撞飛弗林斯賽后被罰了10秒的加時，排在了丹布羅西奧（Jerome D’Ambrosio）和維爾萊茵（Pascal Wehrlein）之后變成第八。埃文斯（Mitch Evans）和馬薩（Felipe Massa）占據了第九至第十位。

 

終于獲勝的維爾涅賽后感嘆道，“太久沒有贏了，今年第一個勝利要貢獻給車隊。我們作為中國車隊在中國獲勝意義非凡，所以特別感謝大家的努力。”維爾涅也從賽前積分榜第11的名次一躍來到第三的位置，排在榜首的達科斯塔和第二的丹布羅西奧之后。

 

整場比賽最終只有13臺賽車跨過了終點線。最慘不過遠景維珍、GEOX龍之隊（GEOX DRAGON）和HWA車隊，三支車隊的所有車手都因為機械故障和比賽事故的原因相繼退賽，可見比賽的激烈程度。

 

Formula E下一站將移師歐洲，于4月13日在意大利羅馬進行。

 

（圖片來源：ABB國際汽聯電動方程式）