車(chē)網(wǎng)中國(guó) 綜合新聞 行業(yè)潛規(guī)則涉嫌違法，潛在風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。近日，記者在采訪(fǎng)過(guò)程中，多位受訪(fǎng)車(chē)主向記者反映，自己在提車(chē)時(shí)也曾對(duì)銷(xiāo)售人員提出過(guò)“合格證缺失有啥風(fēng)險(xiǎn)”的疑問(wèn)，而銷(xiāo)售人員往往會(huì)以“不耽誤掛牌時(shí)間，且可以暫用臨牌替代不影響上路”進(jìn)行解釋。

那么事實(shí)是否如銷(xiāo)售人員所言，合格證暫時(shí)“爽約”對(duì)消費(fèi)者而言“無(wú)傷大雅”呢?
 

“這種行為本身就涉嫌違法。”洛陽(yáng)致義律師事務(wù)所律師劉輝告訴記者，在4s店不能及時(shí)提供車(chē)輛合格證的情況下，將車(chē)賣(mài)給消費(fèi)者的行為違反了《產(chǎn)品質(zhì)量法》等相關(guān)規(guī)定。劉輝還表示，如果銷(xiāo)售人員故意隱瞞或編造車(chē)輛合格證的去向時(shí)，銷(xiāo)售方還違反《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的相關(guān)規(guī)定，涉嫌銷(xiāo)售欺詐。
 

同時(shí)，多名業(yè)內(nèi)人士告訴記者，消費(fèi)者“提車(chē)不拿證”最少面臨著3重風(fēng)險(xiǎn)。
 

首先，公安機(jī)關(guān)明確規(guī)定，在車(chē)輛未登記入戶(hù)時(shí)可憑臨時(shí)號(hào)牌上路行駛，但臨時(shí)號(hào)牌“最多只能打三次”，一旦臨時(shí)號(hào)牌過(guò)期且消費(fèi)者還未拿到合格證，此時(shí)如果消費(fèi)者再開(kāi)車(chē)上路，就會(huì)面臨公安機(jī)關(guān)扣12分、罰款甚至拘留的處罰。
 

同時(shí)，很多購(gòu)車(chē)者都忽略了車(chē)輛合格證對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)的影響。記者昨日致電多內(nèi)多家保險(xiǎn)公司客服電話(huà)證實(shí)了“如果車(chē)輛沒(méi)有登記入戶(hù)，盜搶險(xiǎn)則不生效”的說(shuō)法，記者查詢(xún)多家保險(xiǎn)公司的相關(guān)規(guī)定，在“機(jī)動(dòng)車(chē)盜搶保險(xiǎn)條款”的“責(zé)任免除”部分中，記者查到了“除另有約定外，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)核發(fā)的行駛證或號(hào)牌，或未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格”的免責(zé)條款。一名保險(xiǎn)公司工作人員解釋說(shuō)，在車(chē)輛沒(méi)有合格證的情況下，車(chē)輛無(wú)法登記入戶(hù)，此時(shí)一旦新買(mǎi)的車(chē)輛失竊或被搶?zhuān)ｋU(xiǎn)公司是不會(huì)理賠的。
 

“不能說(shuō)這車(chē)一定會(huì)成‘擺設(shè)’，但這種風(fēng)險(xiǎn)是存在的。”一業(yè)內(nèi)人士指出，因?yàn)檐?chē)輛合格證是登記入戶(hù)的必要憑證，因合格證缺失而導(dǎo)致“愛(ài)車(chē)變黑車(chē)”的風(fēng)險(xiǎn)，在消費(fèi)者拿到合格證之前始終存在。
 

“為避免發(fā)生糾紛，最好能和經(jīng)銷(xiāo)商簽訂一份書(shū)面協(xié)議。”劉輝告訴記者，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)付款之前，一定要問(wèn)清必須由經(jīng)銷(xiāo)商提供的購(gòu)車(chē)發(fā)票、車(chē)輛檢測(cè)單和汽車(chē)合格證等文件資料的交付時(shí)間。一旦發(fā)現(xiàn)有拖欠資料的情況，消費(fèi)者不能只聽(tīng)信經(jīng)銷(xiāo)商或銷(xiāo)售人員的口頭承諾，而應(yīng)該要求經(jīng)銷(xiāo)商出具一份書(shū)面協(xié)議，內(nèi)容可包括經(jīng)銷(xiāo)商承諾交付拖欠資料的時(shí)間，注明可能涉及的退款、賠償?shù)冗`約責(zé)任，以及在資料未交付前，新車(chē)發(fā)生意外的責(zé)任界定和賠償標(biāo)準(zhǔn)等。
 

探因合格證屢屢“爽約”，折射4s店當(dāng)下經(jīng)營(yíng)生態(tài)
 

“一般情況下，消費(fèi)者拿到合格證的時(shí)間不應(yīng)該超過(guò)3個(gè)工作日。要是合格證在手上，誰(shuí)都不愿意去找這種麻煩。”鄭州某日系合資品牌4s店多年的銷(xiāo)售經(jīng)理張明告訴記者，近兩年，因汽車(chē)合格證缺失而造成的消費(fèi)糾紛確實(shí)在增加，但作為4S店而言，我們也有自己的苦衷。
 

“拿不到合格證，最根本的原因就是缺流動(dòng)資金。”3個(gè)月前，剛從鄭州一家美系合資品牌4S中辭職轉(zhuǎn)行的良彥(化名)于7年前進(jìn)軍汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)，自稱(chēng)入行時(shí)趕上汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)“黃金時(shí)代”的他，目睹了4S店“由盛而衰”的過(guò)程。他告訴記者，消費(fèi)者拿不到合格證，源于4S店的資金鏈出現(xiàn)了問(wèn)題。良彥坦言，自己之所以辭職換行，正是由于他感覺(jué)現(xiàn)在汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的日子“一天不如一天”。
 

“那時(shí)候，開(kāi)4s店一年回本，兩年就能見(jiàn)效益。”回憶生意的紅火那幾年，良彥告訴記者，那時(shí)賣(mài)一臺(tái)十多萬(wàn)的車(chē)，4S店保守估計(jì)就能賺1萬(wàn)多元。“10萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)，最多讓個(gè)一千、兩千已經(jīng)很了不起了，能再送你個(gè)拖把、香水啥的那就是很大面子了。”良彥告訴記者，那幾年“不用發(fā)愁的銷(xiāo)路，高額的利潤(rùn)”讓很多對(duì)這一行業(yè)不熟悉的人也盲目“扎了進(jìn)來(lái)”，“一邊是4s店瘋狂開(kāi)張，一邊是整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展放緩。現(xiàn)在，標(biāo)價(jià)十來(lái)萬(wàn)的車(chē)，優(yōu)惠張嘴就上萬(wàn)，不然根本沒(méi)人買(mǎi)。”
 

“其實(shí)4s店有時(shí)候就是個(gè)倒霉蛋。”良彥告訴記者，作為汽車(chē)行業(yè)的下游銷(xiāo)售商，4s店在與上游廠(chǎng)商“對(duì)話(huà)”根本沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)。“全額付款”、“好壞車(chē)型(暢銷(xiāo)與否)進(jìn)行搭售”、“各類(lèi)銷(xiāo)售任務(wù)”等來(lái)自廠(chǎng)商的銷(xiāo)售策略讓4S店的日子并不好過(guò)。良彥介紹說(shuō)，每到下半年，一些4S店為了完成銷(xiāo)售任務(wù)拿到“返點(diǎn)”，就玩命進(jìn)車(chē)“沖量”，以零利潤(rùn)甚至負(fù)利潤(rùn)進(jìn)行“甩車(chē)銷(xiāo)售”，但即便如此，有時(shí)可能也會(huì)造成大量“壓庫(kù)”。“場(chǎng)地租金、員工工資、借貸利息等，每一項(xiàng)都是負(fù)擔(dān)，雪球越滾越大，最后就是崩盤(pán)。”良彥說(shuō)。
 

“兩年前就開(kāi)始‘售后’貼‘售前’，現(xiàn)在這條路也越走越難。”張明告訴記者，之前很多4s店依靠售后掙錢(qián)的生存之道，如今也越發(fā)艱難，他告訴記者，隨著公安部門(mén)對(duì)各類(lèi)駕駛員在行駛中違法行為的嚴(yán)厲打擊，近年來(lái)事故車(chē)輛的維修正在減少，加之高鐵的迅速發(fā)展，很多商務(wù)人士的出行方式也在發(fā)生著轉(zhuǎn)變，這樣一來(lái)，車(chē)輛保養(yǎng)、損耗越來(lái)越少，售后的日子也越發(fā)艱難。“10家店能有9家賠，眼下的困難能不能度過(guò)，誰(shuí)都說(shuō)不清。”張明說(shuō)。
 

前景汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)或出現(xiàn)集相關(guān)業(yè)務(wù)于一身的“汽車(chē)超市”
 

“可以預(yù)見(jiàn)的是，今、明兩年一些4s店勢(shì)必關(guān)門(mén)退出。”多位與汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)相關(guān)人士都向記者闡明了一個(gè)觀點(diǎn)，汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)如今已步入“寒冬”，隨之而來(lái)的也必然是行業(yè)內(nèi)“洗牌”與大浪淘沙的過(guò)程。
 

“近兩年倒閉的4S店其實(shí)都有些共性，第一本身規(guī)模較小，第二盲目涉足其他領(lǐng)域，進(jìn)行資金拆借。”因在銀行工作，又與汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)始終打著交道的徐強(qiáng)，對(duì)于一些4S店的倒閉有著自己的理解。他告訴記者，由于前些年汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭較好，且現(xiàn)金流較為穩(wěn)定，還有大量庫(kù)存汽車(chē)作為抵押實(shí)體風(fēng)險(xiǎn)可控，幾乎所有的金融機(jī)構(gòu)都認(rèn)為這是優(yōu)質(zhì)的貸款客戶(hù)愿意放款，甚至出現(xiàn)“過(guò)度融資”。一些經(jīng)營(yíng)者便把4S店作為一個(gè)融資平臺(tái)，進(jìn)而向鋼鐵、房地產(chǎn)甚至民間借貸等行業(yè)盲目擴(kuò)張，不料近兩年情況急轉(zhuǎn)直下，造成崩盤(pán)。“前些年的過(guò)熱發(fā)展讓這個(gè)行業(yè)的門(mén)檻已經(jīng)過(guò)低，這也是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過(guò)程。”徐強(qiáng)說(shuō)。
 

談及4S店未來(lái)的發(fā)展，徐強(qiáng)認(rèn)為將來(lái)在汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)，會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似于如今家裝市場(chǎng)“宜家”、“紅星美凱龍”等打破品牌局限，集汽車(chē)售前、售后等所有相關(guān)業(yè)務(wù)于一身的“汽車(chē)超市”出現(xiàn)。在他看來(lái)，這種“汽車(chē)超市”具有節(jié)省成本、改變銷(xiāo)售商在與各自廠(chǎng)商“對(duì)話(huà)”時(shí)話(huà)語(yǔ)權(quán)不足的優(yōu)勢(shì)。
 

“4S店在與品牌商打交道時(shí)，扮演著‘弱勢(shì)群體’的角色，加之在經(jīng)營(yíng)中對(duì)自身形象維系的缺失，如今可謂‘內(nèi)憂(yōu)外患’。”管理學(xué)博士后，武漢理工大學(xué)汽車(chē)學(xué)院汽車(chē)運(yùn)用系副主任郝玉凱認(rèn)為，來(lái)自品牌商的不合理?xiàng)l約將4S店的生存之道“卡死”。他解釋說(shuō)，廠(chǎng)商的銷(xiāo)售策略及一些市場(chǎng)因素，如今已讓4S店在“銷(xiāo)售”環(huán)節(jié)本身幾乎無(wú)利可圖，品牌商又通過(guò)對(duì)汽修零部件供應(yīng)商的強(qiáng)勢(shì)壟斷、指定供貨，讓4S店在售后物品的采購(gòu)上毫無(wú)自主權(quán)，造成“在4S店維修、保養(yǎng)的價(jià)格遠(yuǎn)高于快修店”的窘境，進(jìn)而致使客戶(hù)大量流失，使“售后利潤(rùn)貼售前”的經(jīng)營(yíng)方式愈加艱難。在此問(wèn)題上，郝玉凱認(rèn)為，國(guó)家應(yīng)當(dāng)出臺(tái)相應(yīng)政策，在保障4S店維修品質(zhì)不下降的前提下，限制品牌商的“強(qiáng)勢(shì)行為”，在采購(gòu)等方面充分引入“市場(chǎng)機(jī)制”，給4S店留下部分“自主空間”。
 

“應(yīng)當(dāng)學(xué)學(xué)我們的近鄰韓國(guó)，大力發(fā)展自主品牌。”郝玉凱強(qiáng)調(diào)，目前一些市場(chǎng)行為在汽車(chē)行業(yè)中“不奏效”，根本原因在于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)不掌握核心技術(shù)，“強(qiáng)勢(shì)自主品牌”缺失。國(guó)家應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步通過(guò)有效方式，大力扶持國(guó)有自主品牌汽車(chē)的發(fā)展，以打破國(guó)外品牌的壟斷。同時(shí)他也建議，4S店應(yīng)當(dāng)不斷提升自己的服務(wù)水準(zhǔn)，及時(shí)修補(bǔ)消費(fèi)者對(duì)于4S店因“維護(hù)價(jià)格過(guò)高”、“過(guò)度維修”等信用缺失行為所帶來(lái)的負(fù)面影響，培育并維系消費(fèi)者對(duì)其“忠誠(chéng)度”。
 

談及對(duì)4S店日后的發(fā)展，郝玉凱認(rèn)為，汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)從業(yè)者應(yīng)當(dāng)充分利用電子商務(wù)及“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱潮，改變自己的營(yíng)銷(xiāo)方式。“互聯(lián)網(wǎng)只是一個(gè)工具，怎么讓它服務(wù)于產(chǎn)業(yè)本身更值得思考。”郝玉凱說(shuō)，未來(lái)的4S店可能會(huì)“瘦身”為“體驗(yàn)店”、“展示店”等形式，線(xiàn)上支付、車(chē)運(yùn)到家都會(huì)成為可能。汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)從業(yè)者應(yīng)當(dāng)有充分的行李準(zhǔn)備迎接行業(yè)內(nèi)“洗牌”格局的到來(lái)，并改進(jìn)、擴(kuò)充自己的經(jīng)營(yíng)思路，迎接變革。