杭州市交通局今天下午公布出租車行業改革指導意見。決定改革經營權管理制度，停止收取經營權有償使用金，充分發揮市場配置資源作用，緩解出行難、打車難。
相比兩個多月前的征求意見稿，指導意見全文調整修改了80多處文字，條目由22條增加到23條，但業界和媒體關注的關鍵內容、整體措施沒有太大變化，政府還是決定停止收取經營權有償使用金。

杭州市交通局副局長陸獻德介紹，政府在出租車行業中不拿任何好處，關鍵是明確出租車以后就是個性化的服務，享受公共財政的時候也會有所約束，有所限制，為下一步改革打下基礎，營造公平的競爭環境。

停止收取經營權有償使用金，相當于政府為每位出租車司機減負約400元份子錢，出租車公司平均為每位司機減負約1300元。正式方案中增加的一 條為單獨列出“加快同城一體化進程”，此前，杭州下沙、蕭山、余杭、富陽等區的出租車價格低于主城區，管理分裂。陸獻德表示，明年4月底前，杭州出租車將 實行同城同價。陸獻德解釋說，盡管短期內市民會覺得起步價變高了，但長遠來看這是一件好事，是杭州向一流城市進軍的方向。

杭州出租車改革方案的出臺背后，有網絡專車的倒逼因素，而方案中針對網絡轉車并沒有明確規定。陸獻德表示，杭州將在傳統出租車改革完畢之后，根 據交通部意見制定相關方案，一方面既希望它能有所發展，但更重要的是以后規范它發展，最后我們還是要看國家或交通部對整個網絡預約車發展的方向，再來制定 切合杭州實際的操作細則。