8月22日，最富激情的年度高性能車體驗(yàn)盛事——2015 BMW M賽道體驗(yàn)日成都站在成都金港國(guó)際賽車場(chǎng)展開鏖戰(zhàn)。伴隨著劃破長(zhǎng)空的引擎轟鳴與咆哮，BMW M全系悍將與面向未來的跑車BMW i8風(fēng)雷出動(dòng)，以電光火石的極速將王者雄風(fēng)與賽道基因盡展無遺，為現(xiàn)場(chǎng)沸騰的人群帶來感官與心靈的雙重震撼。
BMW M賽道體驗(yàn)日已連續(xù)在中國(guó)舉辦六年，帶領(lǐng)眾多客戶與車迷領(lǐng)略了M無可比擬的超凡性能、引人注目的前沿科技以及腎上腺素飆升的駕控激情。同時(shí)， M源于賽道的汽車文化以及對(duì)于駕駛樂趣的終極追求也得到了最有力的呈現(xiàn)。 2015 BMW M賽道體驗(yàn)日以“獵彎傳奇”為主題，除了在獵彎挑戰(zhàn)賽中向驚險(xiǎn)的彎道發(fā)起挑戰(zhàn)，參與者還在駕控挑戰(zhàn)賽、賽道駕駛體驗(yàn)、M Ring Taxi（賽道出租車）及漂移體驗(yàn)等高難度挑戰(zhàn)中最大程度地體驗(yàn)澎湃動(dòng)力與精準(zhǔn)操控的最佳平衡。繼上海、北京與珠海站之后，成都站特別引入了BMW i8的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，以全部由“4秒俱樂部成員”組成的終極陣容奉上速度與激情的酣暢演繹。今年的最終獲勝者還將獲得終極大獎(jiǎng)——前往美國(guó)參加BMW M精英駕駛培訓(xùn)，挑戰(zhàn)位于西部沙漠中的Thermal Club賽道！ 從賽道到公路，BMW M始終極致

為激情而生的BMW M擁有純正的賽道血統(tǒng)。1972年， BMW M公司正式成立，從此，寶馬為字母M賦予了創(chuàng)新、速度與激情的靈魂。在40多年時(shí)間里，BMW M以無數(shù)次的勝利在重要國(guó)際汽車賽事中締造了不可復(fù)制的傳奇。1973年BMW 3.0 CSL開始稱霸世界房車賽十年之久。1978年，成為傳奇的BMW M1在很長(zhǎng)一段時(shí)間征服了世界，被評(píng)為“速度最快的汽車”。1984年，BMW M6的鼻祖車型BMW 635 CSi 首次為BMW賽車運(yùn)動(dòng)部勇奪德國(guó)房車大師賽年度車手總冠軍，締造了BMW M的傳奇DTM歷史。而BMW M3和BMW M4的輝煌戰(zhàn)績(jī)則令人驚嘆：至今已助力BMW賽車運(yùn)動(dòng)部強(qiáng)勢(shì)斬獲4屆年度車手總冠軍、56個(gè)分站冠軍，187次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在賽場(chǎng)外，來自BMW M的傳奇超跑同樣是備受膜拜的精英，純正的賽道血統(tǒng)令M成為對(duì)無與倫比的體驗(yàn)做出的最有力承諾。 BMW M，讓每一次駕馭都震撼淋漓！

BMW M是BMW家族的驕傲，代表了最純粹的汽車運(yùn)動(dòng)信仰，最極致的駕駛樂趣，讓每一次駕馭都震撼淋漓。而其尊貴的專屬性，代表了時(shí)代最高超的造車工藝，彰顯出BMW M擁有者不凡的氣宇風(fēng)格。 賽道基因讓M的非凡實(shí)力既純粹又復(fù)雜。當(dāng)BMW M的引擎聲響起，風(fēng)云驟起的王者霸氣即刻盡展對(duì)賽道的統(tǒng)治力。目前BMW M家族車型均為“4秒俱樂部”成員，屢獲大獎(jiǎng)的賽車引擎與 7速雙離合變速箱的專屬組合，為BMW M車型提供源源不斷的澎湃動(dòng)力和極致的響應(yīng)速度。在有“ 綠色地獄”之稱的紐伯格林賽道按照最嚴(yán)酷標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)校的底盤懸掛，帶給駕駛者絕無僅有的 操控體驗(yàn)。 BMW M Drive可以通過iDrive控制系統(tǒng)設(shè)定從動(dòng)力響應(yīng)至懸掛調(diào)校的百余項(xiàng)參數(shù)，令車輛響應(yīng)符合駕駛者對(duì)車輛、賽道的專業(yè)要求。這些設(shè)定，可以存儲(chǔ)在車輛管理系統(tǒng)中，駕駛者只需輕輕按下方向盤上的M Drive按鈕，便可激活符合其偏好的駕駛程序，盡享“人車合一”的駕控樂趣。此外，杰出的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和大幅的輕量化設(shè)計(jì)令車輛的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)一步逼近極限。 遵循“形式服從于功能”設(shè)計(jì)理念，BMW M始終堅(jiān)持制造真正適用于日常駕駛的賽車：優(yōu)雅含蓄的外觀設(shè)計(jì)，前沿的科技配置以及豐富的定制化內(nèi)飾，呈現(xiàn)出卓越的實(shí)用性與功能性。同時(shí)，作為BMW高效動(dòng)力策略的出色實(shí)踐，BMW M 還以較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了與配備超大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)車型相近甚至更高的性能。M車型的專屬特征還體現(xiàn)在：最多可達(dá)80%的零部件都有別于BMW基本型號(hào)，進(jìn)行全新或重新設(shè)計(jì)，而且是M車型專有；另外，BMW的很多領(lǐng)先技術(shù)會(huì)率先在M車型上使用，再逐步擴(kuò)展到其他主力車型。 低調(diào)奢華是BMW M的王者氣質(zhì)，而每位M成員的特質(zhì)各有不同。目前，包括新BMW M6、全新BMW X5 M和X6 M、全新BMW M3和M4以及BMW M5在內(nèi)共8款BMW M車型，為追求極致性能和超然個(gè)性的消費(fèi)者帶來了多種選擇。 傳奇相逢 探尋樂趣極限——當(dāng)M遇上i

在成都站的活動(dòng)上，BMW i與BMW M兩個(gè)子品牌碰撞出激烈火花。BMW i8的加入進(jìn)一步擴(kuò)大了體驗(yàn)日活動(dòng)上“4秒俱樂部”的車型陣容，為BMW M賽道體驗(yàn)日活動(dòng)注入了前所未有的非凡樂趣。 BMW i8是BMW i家族的第一款插電式混合動(dòng)力跑車，革命性地詮釋BMW經(jīng)典的純粹駕駛樂趣。BMW i8兼具純正跑車的性能和感召力，以及緊湊級(jí)車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。日常駕駛中，BMW i8的燃油消耗相比傳統(tǒng)燃油跑車節(jié)省近50%。其汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為170千瓦，峰值扭矩320牛米。為BMW i8專門開發(fā)的同步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后馬上就能達(dá)到96千瓦的最大輸出功率和250牛米的峰值扭矩，并且可使用普通的家用插座進(jìn)行充電。此外，i8采用了由增強(qiáng)型碳纖維復(fù)合材料和鋁合金制成的LifeDrive車型架構(gòu)，是全球首款裝備激光前照燈的量產(chǎn)車型。

成都站作為2015 BMW賽道體驗(yàn)日的最后一站，以精彩絕倫的巔峰對(duì)決和高潮迭起的現(xiàn)場(chǎng)氛圍為這向年度盛事畫上圓滿句點(diǎn)。而在本屆活動(dòng)中勝出的M勇士，還將前往美國(guó)西部沙漠，繼續(xù)燃燒駕控激情， 再次締造性能傳奇。