一輛價值400多萬元的“賓利飛馳”小轎車，使用不到兩年，輪轂竟先后三次開裂，高速上險(xiǎn)些車毀人亡。事后，車主多次找到“賓利東莞”4S店希望能根據(jù)保修政策，免費(fèi)更換一套新輪轂。但得到的答復(fù)是，由于車主在事發(fā)后急于用車，曾自行修復(fù)過輪轂裂紋，因此無法享受保修。


　出事

高速路上胎壓系統(tǒng)報(bào)警

司機(jī)臨危不亂未釀悲劇

今年37歲的曾先生，可謂事業(yè)有成，在東莞市長安鎮(zhèn)擁有一家有數(shù)百名工人的機(jī)器設(shè)備公司，名下還有多輛豪車。2014年3月，為了接待重要客戶及出 席高規(guī)格的商務(wù)活動，曾先生通過“賓利東莞”的經(jīng)銷商東莞市華賓汽車銷售有限公司，總共花費(fèi)480多萬元，從英國訂購了一輛賓利牌“飛馳W12C5 5998CC”小轎車。

“當(dāng)初就是看中這款車動力強(qiáng)勁、車內(nèi)寬敞，而且這在英國也是一款貴族常用的車型。”曾先生說，因?yàn)檐噧r昂貴，不但為此配備了專職司機(jī)，而且多是在高速等路況較好的路面上行駛。但令他失望的是，這樣一款“貴族車”，只用了一年多，左前輪輪轂突然出現(xiàn)一條兩三厘米長的裂紋。

據(jù)專職司機(jī)葉師傅介紹，去年7月的一天，他載著曾先生前往江西贛州拜訪一名重要客戶，當(dāng)時車輛行駛在韶贛高速上，突然車載胎壓系統(tǒng)報(bào)警，“左前輪氣 壓不足”。“在高速上，速度快，車輛一個輪胎漏氣，就很可能導(dǎo)致事故，嚴(yán)重的會車毀人亡。”葉師傅說，幸好自己有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)，他當(dāng)即收油門，穩(wěn)穩(wěn)扶住方 向盤，放慢速度從最近的出口駛出高速。

　　修理

兩次出故障都是在外地

急著用車只好就地修理

最初，葉師傅以為只是輪胎軋著釘子引起左前輪漏氣，但經(jīng)過汽車修理廠反復(fù)查找，并沒有發(fā)現(xiàn)輪胎存在漏氣眼。由于江西贛州沒有賓利汽車的4S店，而返回東莞還有約500公里的路程，為了徹底查找問題確保行車安全，葉師傅在贛州又找了一家專業(yè)的汽修廠查因。

“這款車這么貴，而且輪轂是21英寸的，不是正規(guī)汽修廠，根本拆不下來。”葉師傅說，直到左前輪全部拆下，修理工才發(fā)現(xiàn)，輪轂連接輪胎的內(nèi)側(cè)邊緣出現(xiàn)了一條長兩三厘米的裂紋，是導(dǎo)致漏氣的根本原因。

“當(dāng)時急著用車，只好在汽修廠用補(bǔ)焊的辦法，把裂紋暫時修復(fù)。”葉師傅說，幾個月后的12月份，他載著曾先生往湛江方向出差，右前輪輪轂竟然也出現(xiàn) 了一模一樣的狀況。由于兩次狀況發(fā)生的時候，都是從東莞出發(fā)往外地出差，且事發(fā)地離東莞都有數(shù)百公里之遙，為了保證用車及行車安全，兩次發(fā)現(xiàn)裂紋后，葉師 傅都是在當(dāng)?shù)卣矣匈Y質(zhì)的大型汽修廠對輪轂進(jìn)行補(bǔ)焊。

“把輪轂焊好，也是沒辦法的辦法，沒想到后來4S店就是不認(rèn)賬。”葉師傅說，兩次裂紋發(fā)現(xiàn)后，他們一回到東莞，都去了“賓利東莞”交涉，希望能免費(fèi)更換輪轂。但每次“賓利東莞”的售后人員都表示，經(jīng)過自行修理的輪轂無法保修，也無法鑒定是否有質(zhì)量問題。

　　麻煩

因車主自行將車輪焊補(bǔ)

4S店稱新問題也不負(fù)責(zé)

直到今年2月份，曾先生回湖南老家過年返回東莞途中，在京珠高速上，左前輪再次出現(xiàn)漏氣失壓的情況。這一次，曾先生叮囑別修車了，直接開回東莞找 4S店解決。于是，這輛賓利車每途經(jīng)一個服務(wù)區(qū)都要停車休息充氣，就這樣走走停停，回到長安后4S店派了拖車到場運(yùn)走了這輛賓利。在拆下漏氣的左前輪后， 維修人員果真又在輪轂邊緣發(fā)現(xiàn)了一條兩三厘米長的裂紋。

本以為這次“鐵證如山”，“賓利東莞”會以質(zhì)量問題對輪轂進(jìn)行免費(fèi)更換，但曾先生得到回復(fù)后也是吃了一驚，“他們（‘賓利東莞’）說，因左前輪之前自行焊補(bǔ)過，所以對新出現(xiàn)的裂紋也不會負(fù)責(zé)。”

3月4日上午，新快報(bào)記者接到曾先生報(bào)料后，在其公司停車庫見到了這輛賓利。進(jìn)口通關(guān)手續(xù)、車輛登記證等文件顯示，該車于2013年11月25日辦 結(jié)入關(guān)進(jìn)口手續(xù)，2014年3月13日完成登記上牌手續(xù)。“我現(xiàn)在是不敢坐這車了，4S店不管，只好自己花5萬塊，把4個輪轂、輪胎全部換了。”曾先生 說，他對“賓利東莞”的做法非常失望，已將原裝的4個輪轂、輪胎全部拆下維權(quán)，并向當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者委員會投訴。

從拆下的兩個前輪輪轂可以清晰看到，每個輪轂上各有一處明顯的補(bǔ)焊痕跡，其中一個輪轂外側(cè)邊緣另一側(cè)確有一條長兩三厘米的裂紋，但裂紋處沒有明顯的 撞擊痕跡，相對應(yīng)的輪胎面也無明顯缺損。“這是德國生產(chǎn)的，由鋁合金鍛造而成的輪轂，比鑄造輪轂結(jié)實(shí)多了，才開了一年多就裂了，也太差了吧。”對于輪轂裂 紋的由來，曾先生和葉師傅均表示，只能認(rèn)為是因質(zhì)量問題引發(fā)。

　　回應(yīng)

自行修理后無法享受保修條款

3月4日下午，新快報(bào)記者來到位于東莞市南城區(qū)體育路26號的“賓利東莞”經(jīng)銷商——東莞市華賓汽車銷售有限公司采訪。該公司售后經(jīng)理賴衛(wèi)東表示， 根據(jù)賓利汽車的相關(guān)保修條例，輪轂的確屬于三年免費(fèi)保修的范圍，但是要享受這一條例，必須是由廠家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過嚴(yán)格測試后，出具相關(guān)的檢測報(bào)告，明確輪 轂確實(shí)存在質(zhì)量問題，非人為或外力作用下出現(xiàn)裂紋或其他情況。

“也就是說，當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)輪轂出現(xiàn)裂紋后，要在第一時間通知保險(xiǎn)公司，或者我們4S店。保險(xiǎn)公司或者我們公司，都可以派拖車到現(xiàn)場，將車輛拖到最近的 4S店待檢。”賴衛(wèi)東說，但曾先生愛車的情況是，在發(fā)現(xiàn)裂紋后，沒有第一時間與該公司聯(lián)系，而是自行找修理廠進(jìn)行了維修。對于還在保修期內(nèi)的車輛，一旦發(fā) 生自行維修的情況，因有賓利汽車官方不可控的因素，所以將不再享受免費(fèi)保修。

對于今年2月最新出現(xiàn)的一道裂紋，賴衛(wèi)東同樣解釋稱，因該輪轂此前在其他廠家維修過，賓利汽車無法了解其使用的維修技術(shù)、修補(bǔ)工藝等情況，所以對于曾經(jīng)自行維修過的輪轂，無論是否出現(xiàn)新的裂紋，賓利汽車都無法提供保修。

賴衛(wèi)東同時建議，如果車主在用車過程中，發(fā)現(xiàn)仍在保修期的車輛有任何問題，可以第一時間停車報(bào)警、報(bào)險(xiǎn)求助，切勿自行維修，否則將不能享受免費(fèi)維修。

落地次日奔馳新車波箱墊片斷裂

修復(fù)后又接二連三發(fā)生錯誤報(bào)警，客戶要求退換車暫未獲明確答復(fù)

買了輛40萬元奔馳新車，次日正準(zhǔn)備高高興興回家過年，怎料車還沒出車庫，發(fā)動機(jī)的故障燈就亮了。近日，市民王先生報(bào)料稱，他在廣州市海珠區(qū)新滘東 路的龍星行奔馳4S店，購買的一輛奔馳轎車，在上牌落地次日，波箱內(nèi)的墊片就斷了。雖經(jīng)修復(fù)但后續(xù)的一個多月時間內(nèi)，又接二連三亮起多種故障提醒警示，為 此王先生向4S店提出了換車要求，卻一直未收到明確答復(fù)。

前天下午，涉事奔馳4S店回復(fù)稱，為何新車會連二連三出問題，將向技術(shù)部門反饋，而王先生提出的換車要求，也將向上級反饋。

　　差點(diǎn)沒法回老家過春節(jié)

王先生家住廣州天河獵德，今年年初想換一輛新車回老家過年，后在新滘東路的龍星行奔馳4S店購買了一輛奔馳C200L轎車，“當(dāng)時也是沖著奔馳的品 牌去的，心想大品牌不容易出問題”。今年1月29日上午，王先生到店提車，車身加購置稅等共計(jì)近40萬元。店員驗(yàn)車后出具了一份合格報(bào)告，并于當(dāng)天下午就 上好了牌，王先生心滿意足地把車開回了家。

因害怕春節(jié)堵車，王先生在次日凌晨4時許起個大早準(zhǔn)備開著新車回老家過年。怎料，王先生剛在車庫啟動引擎，車內(nèi)顯示屏幕上的發(fā)動故障燈就亮了，他以 為是自己操作不當(dāng)，來來回回?fù)Q了多種駕駛模式，但故障燈依舊亮著。王先生隨后向“奔馳救援中心”求助，對方告訴他故障燈亮了就不能開了。

“要是在回家的高速上壞了，真不知道該怎么辦。”王先生說，后來4S店工作人員檢測到是波箱中的一塊墊片斷了，要從其它地方調(diào)來配件，而且要第二天 才能到。剛買的新車就要拆波箱，王先生有些難以接受又無可奈何。31日上午，配件終于送來，王先生在等車修好后，就匆匆上路了，并與4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人約定 過完年再處理后續(xù)事務(wù)。

　　車輛監(jiān)測系統(tǒng)頻繁報(bào)警

節(jié)后，王先生從老家回到廣州，王先生還沒來得及去找4S店協(xié)商波箱的事情。2月19日，王先生發(fā)現(xiàn)車內(nèi)顯示屏的發(fā)動機(jī)故障燈又亮了，只好再次把車開 到4S店，工作人員經(jīng)過一番檢測和調(diào)試，直到中午1點(diǎn)多才修好。王先生被告知，這次問題不大，就是一些軟件的問題，“系統(tǒng)的編碼亂了，重新升級就好”。

這個說法讓王先生難以接受，他告訴記者，上次波箱修好之后，工作人員把車?yán)锢锿馔舛颊{(diào)試了一番，其中包含升級了系統(tǒng)。而這次相隔僅20天，系統(tǒng)軟件 又出問題，“這根本就是借口，新車接二連三出問題，真是受罪”。王先生隨后找到店內(nèi)一名售后部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求退車或換車。但該負(fù)責(zé)人翻看相關(guān)保修條 款后告訴他，“必須是同一個部件壞了5次以上，才能達(dá)到換車標(biāo)準(zhǔn)”。王先生又提出能不能延長保修時間，對方稱會向上級領(lǐng)導(dǎo)反映，“我提的解決方案他們打馬 虎眼，他們又不提出解決方案”，雙方當(dāng)天協(xié)商未果。

到了3月5日，王先生在開車時，又有車輛監(jiān)測系統(tǒng)報(bào)警“低壓續(xù)跑已停止工作”。王先生稱，該車是沒有備胎的，當(dāng)輪胎出現(xiàn)漏氣等故障時，“低壓續(xù)跑” 能讓車輛再行駛一段路程，“現(xiàn)在這個功能又出現(xiàn)故障”。王先生把此事向4S店反映，對方僅讓王先生拍張照片發(fā)過去讓他看看，“這讓我覺得他們根本就不重 視，而是敷衍我”。

　　無可奈何另買一新車

前天上午11時許，王先生再次來到新滘東路的龍星行奔馳4S店尋求解決辦法。該店售后服務(wù)的前臺主管馮先生稱，相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)去開會了，他會收集王先 生的相關(guān)意見，而后再向上反饋。4S店這種做法讓王先生感到憤怒，王先生稱，他來這個4S店三四次了，但每次來都是不同的人接待，“每次都是換一個人了解 情況，就不能有個能拍板的人來跟我協(xié)商嗎？”王先生說，每次都是他主動過來找4S店協(xié)商，但對方卻沒有主動聯(lián)系過他解決這個事情。

王先生告訴記者，買車又不像買衣服，衣服破了洞能看出來。“再說新衣服發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，第二天還能退換貨，但波箱有問題我怎么看得出來？檢驗(yàn)合格的新 車兩天就出了問題，4S店對此負(fù)有不可推卸的責(zé)任。”王先生氣憤地說，他已經(jīng)對奔馳這個品牌失去了信心，“能換車或退車當(dāng)然最好，不然這車也只能平時在市 區(qū)開開”。

“我父親在老家已經(jīng)80多歲，僅去年因?yàn)楦赣H病危就連夜趕回老家多次，要是開著這種車回老家，萬一在半路的高速出現(xiàn)故障，真不知道該怎么辦。”因 此，王先生無奈之下，只好又花了18萬元買了另外一個品牌的新車，“對于這輛奔馳，哪怕最后要走法律程序，我也絕不會放棄爭取自己的權(quán)益。”王先生說。

　　回應(yīng)

會向上級反映客戶的退換車訴求

前天上午，新快報(bào)記者在涉事的龍星行奔馳4S店，向相關(guān)工作人員留下采訪提綱和聯(lián)系方式后，前天下午，該店客服專員肖小姐聯(lián)系記者回復(fù)。肖小姐稱，該店在了解到故障發(fā)生后第一時間為客戶制定維修方案，據(jù)店方了解，目前涉事車輛車況良好。

針對為什么新車在交車后第二天就會出現(xiàn)波箱故障、低壓續(xù)跑等故障的問題，肖小姐并沒有正面回答，只表示：“這些問題的話我們會向技術(shù)部那邊了解反饋，協(xié)助客戶解決這些問題”。而針對王先生提出的退換車的訴求，肖小姐回應(yīng)稱，“我們也會向上級領(lǐng)導(dǎo)反饋這個訴求。”