近日，各大車(chē)企紛紛公布2月銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，其中奔馳在華銷(xiāo)量提升了29%之多，達(dá)2.58萬(wàn)輛，奔馳也成為了2016年在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)最為迅猛的車(chē)企之一，反觀去年銷(xiāo)售火爆的車(chē)企紛紛呈現(xiàn)銷(xiāo)量下滑態(tài)勢(shì)，其中尤以去年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙破百萬(wàn)的長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量下滑較為明顯。


據(jù)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安公司生產(chǎn)汽車(chē)20.1788萬(wàn)輛，同比小幅下降約3.24%；銷(xiāo)售汽車(chē)21.2488萬(wàn)輛，同比下降約4.95%，其中長(zhǎng)安品牌汽車(chē)銷(xiāo)量305，6458輛，長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為221，263輛。


具體車(chē)型方面，長(zhǎng)安銷(xiāo)量“擔(dān)當(dāng)”CS75今年2月僅售出16，888輛，較1月相比銷(xiāo)量下降1萬(wàn)輛之多；CS35下降6000余輛；致尚、悅翔等轎車(chē)同樣呈現(xiàn)千余輛下降趨勢(shì)。盡管2月因?yàn)橹袊?guó)春節(jié)假期，多數(shù)車(chē)企均出現(xiàn)了銷(xiāo)量下降趨勢(shì)，但是在汽車(chē)銷(xiāo)量黃金期的第一季度，長(zhǎng)安交出如此答卷著實(shí)無(wú)法令人滿意。


同樣無(wú)法令人滿意的還有長(zhǎng)安汽車(chē)近來(lái)頻頻出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的2015年汽車(chē)企業(yè)被投訴排行榜顯示：自主品牌中，長(zhǎng)安以2.7%的被投訴比例占據(jù)自主品牌首位。


無(wú)獨(dú)有偶，在國(guó)內(nèi)主要匯總車(chē)主投訴信息的質(zhì)量網(wǎng)站中，涉及長(zhǎng)安汽車(chē)的投訴仍然頗多，以2014款長(zhǎng)安CS75為例，迄今為止共收到投訴1059個(gè)，其中主要投訴集中在車(chē)身附件、制動(dòng)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)這些重要部件之上。


對(duì)于去年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)雙破百萬(wàn)的長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)講，2016年開(kāi)年銷(xiāo)量下滑與不斷攀升的品質(zhì)投訴無(wú)疑成為了其光鮮背后的逐漸顯露的“頑疾”。那么到底是什么原因?qū)е麻L(zhǎng)安產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題投訴不斷攀升呢？是什么導(dǎo)致長(zhǎng)安汽車(chē)出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑的現(xiàn)象呢？

對(duì)于銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑問(wèn)題，首先長(zhǎng)安汽車(chē)近期產(chǎn)品更新?lián)Q代降速，其自去年廣州車(chē)展后并未上市新車(chē)型，改款CS35以及曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)車(chē)展轟動(dòng)一時(shí)的CS15與CS95都未能出現(xiàn)在公眾視線之中。

此外，盡管長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮在年初的CS15下線投產(chǎn)之際曾透露：“今年長(zhǎng)安將推出 CS15等15款產(chǎn)品，其中將主推5款SUV車(chē)型，覆蓋小、緊湊和中型SUV細(xì)分市場(chǎng)”。此外，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，除去已經(jīng)推出的CS35、CS75、即將 上市的CS15以及明年上市的CS95，CS系列還將推出5款全新車(chē)型，包括CS55和偶數(shù)產(chǎn)品CS25、CS45、CS65和CS85。

由此可見(jiàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)于SUV產(chǎn)品投入甚廣，但相比于在SUV產(chǎn)品的高投入、高預(yù)期，長(zhǎng)安在轎車(chē)方面的投入則略顯單薄，如若放任轎車(chē)市場(chǎng)不管，難免長(zhǎng)安會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似于長(zhǎng)城汽車(chē)那般依靠SUV產(chǎn)業(yè)“單腿走路”的尷尬現(xiàn)象。

當(dāng)然，對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)講，相比銷(xiāo)量下滑，產(chǎn)品投訴不斷攀升無(wú)疑更引人重視，正如前面提到的長(zhǎng)安汽車(chē)去年已經(jīng)成為自主品牌被投訴最多車(chē)型。且涉及長(zhǎng)安汽車(chē)的投訴主要集中在制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)這些重要部件之中，不得不令人重視，切不可諱疾忌醫(yī)。



不可否認(rèn)的是，過(guò)去兩年長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)歷了產(chǎn)品飛速爆發(fā)期，其產(chǎn)品銷(xiāo)售火爆，難免會(huì)出現(xiàn)售后服務(wù)不到位等現(xiàn)象，但產(chǎn)品的熱銷(xiāo)、供不應(yīng)求并不能成為對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控不嚴(yán)格的借口。

相信如果能做好產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控、提升售后服務(wù)質(zhì)量，關(guān)于長(zhǎng)安汽車(chē)的相關(guān)投訴將會(huì)有所改善。作為正處在攀升期的中國(guó)民族品牌，長(zhǎng)安汽車(chē)的“產(chǎn)銷(xiāo)雙破百萬(wàn)”壯舉如若因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題成為過(guò)眼云煙，也是我們不愿看到的。