拋開寶駿730那種面包車升級版MPV,真正以載人為主的MPV在國外完全沒有流行開。一方面是國人不喜歡這種車型,但更重要的原因是沒有相關車型能買。 例如用十幾萬預算去買一輛合資SUV,除了小的像加長版兩廂車的杰德,好像真沒有主流選擇了。 無論是奧德賽還是別克GL8,合資七座MPV的最低落地價格都要25萬起步。 本田率先看到了這塊市場,并推出了ConCEPT M概念車。
它外觀設計大氣,采用了更霸氣的前格柵設計擁有時尚的前燈組和日間行車燈設計,而其車內設計也有著非常舒適的內裝設計,同時還擁有尚佳的駕駛樂趣。
定位高于杰德、但大大低于奧德賽,根據行業消息左右起步預計在15萬,高配車在25萬內。 本田工程師介紹,這輛ConCEPT M的量產車在底盤規格和配置上會低于奧德賽,但仍能保證很舒適的乘坐舒適性。
此款MPV可謂是很大氣,車頂沒有采取懸浮式設計,反而出來的就是溜背式設計。新車的側面看不到了傳統的門把手設計,可能是設計了一款感應式的門把手。這樣一來又為新車增添一絲科技氣息了,并且很多的車友喜歡這樣的造型。
動力上,新車本田ConCEPT M概念車,本田此款車將搭載一臺2.4L自然吸氣發動機,最大輸出功率為186馬力/6400rpm,峰值扭矩為243牛·米/4000rpm,與之匹配的是CVT變速箱 。最大的競爭對手鎖定在別克GL8,動力上也是不相上下,本田此款MPV如量產,如果預售價為15萬,有很大的市場空間!
雖然寶駿和本田不在一個級別上,但最近寶駿730的漲價幅度有點過于自信了。未來最低配的ConCEPT M量產車,將對高配寶駿730造成威脅。 另外本田這番動作也必然會催生這個級別的合資七座MPV,例如傳說中的別克GL6。