傳承、進化應該是G 500能成為硬派越野車的典型的要害詞，不單單是傳承了底盤布局和越野本領，在表面方面仍舊維持著堅毅、健壯的設計氣概，涓滴不當協。但是進化則在于內飾和配置的進化，全新的G500在內飾上加倍豪華，配置也本來越高。純進口奔馳G500持了樸質無華的復舊風格，在經典中穿插當代。但設計更加凸起的前保險杠、全新的側后視鏡和輪轂造型，讓其顯得加倍動感和具有進擊性。增長時**行的LED白天行車燈計劃，而尾部根本無變革，保留了其一向結實的計劃氣概。墨西哥版現車|黑/棕275/55R19，19寸AMG輪 全時四輪驅動，3個100%差速鎖 自順應剎車 可調理減震器 前排打孔加熱，透風真皮座椅 后排座椅加熱 泊車幫助 倒車影象 自動恒溫空調 桃木方向盤，桃木內飾 行車電腦-導航，音響，電話連接 哈曼卡頓音響 LED日行燈 影象套件 雙氙氣大燈 USB，藍牙毗連 自動盲點監測 自動變道監測 后排文娛體系 車禍踏板縮短 電控車輛穩固行駛體系 側面碰撞掩護 邊緣掩護體系（前保險杠） 電動天窗 剎車防抱死體系 牽引力節制體系 泊車雷達，對硬漢越野北美墨西哥版16款、17款奔馳G500感樂趣的朋友們沒關系進一步關注
奔馳G500是一部純潔的全地形越野車，粗獷的表面，標記性的三肋鍍鉻格柵，大大的奔馳車標很是能干；健壯筆挺的車身線條徹底是硬派越野的風格，車頭圓形前大燈計劃很復舊。平直的線條貫串全身，后尾部線條也是有棱有角，后置式的備胎彰顯出統統的越野味道。別的，G550足下配備的是18寸5輻輪轂，265/60R18 YOKOHAMA輪胎。
前面部份，G500樸直的車頭仍舊沒有轉變，圓形的頭燈和引擎蓋雙側的轉向燈也已經成了經典，轉變的只有新款的G500為新車安全增長LED白天行車燈。另外，北美版的G500還配有防撞架，共同著下樸直的保險桿，讓它看上去更加的結實，硬漢的氣質也更加的濃厚。車身尺寸方面，北美版G500的車身長寬高劃分為4764*1867*1960mm，軸距2850mm。因為特別的表面套件，北美版車型在長度和寬度上都比擬中規車型大。
內飾方面，G500照舊延續了2013年更新后的計劃，雖然說與現現在的奔馳家屬別的車型那種奢華、精致感有必定差距，可是這套內飾在現在的越野硬派車型中的豪華感仍是無可抉剔的。四輻式的標的目的盤樣式比力別致，搭配大面積的銀色裝飾，整體看上去比力時尚。雙*筒式的儀表盤內部十分精細，豎直的赤色指針，也增加了一絲活動的氛圍。中心的顯示屏施展闡發效果非常細致，并能后體現大量的行車信息。
前面部分，G500方正的車頭照舊沒有轉變，圓形的頭燈和引擎蓋雙側的轉向燈也已經成了經典，轉變的只有新款的G500為新車安全增添LED白天行車燈。別的，北美版的G500還配有防撞架，共同著下樸直的保險桿，讓它看上去越發的硬朗，硬漢的氣質也更加的濃厚。尾門采用了側開門的體例，內部空間十分規整，并且因為車身的底盤布局，雙側有較大的拱起，須要時還可以開啟“押運”模式。
動力方面，G500搭載了全新的4.0T V8雙渦輪增壓動員機，最大功率：310kW(421Ps)，峰值扭矩：610Nm，0-100km/h加快時候：5.9s，比擬較老款車型的5.5L天然吸氣策念頭，新車功率提拔了25kW(34Ps)，扭矩增大了80Nm，加快時候也快了0.2s，可以說比擬較老款車型，換裝4.0T動員機后的G500動力體系有著周全的提拔。與動員機立室的仍舊是一臺7速自動變速器，云云強盛的扭矩，7速變速器足以。固然奔馳G500可不單單是看上去健壯罷了，其強盛的越野本領在越野圈里可以算的上是神級的顯示。它設備了今朝奔馳旗下最高規格的全時四驅體系，中間分動箱配備**式差速器，帶有扭矩放大擋，同時還包含三把牙嵌式差速鎖，需要時可以由駕駛員自動將其鎖止。在三把差速鎖鎖止的狀況下，每一個車輪都可以或許獲得恒定的扭矩輸出，而且維持每一個車輪轉速同等。
