有一段時(shí)間，開(kāi)車的時(shí)候，總能聽(tīng)到一個(gè)嘎登嘎登的聲音，就是急起步，急剎車，或者遇到坑坑洼洼，就會(huì)異響；

總是希望找到規(guī)律，總以為是減震器部位發(fā)出的聲音，下去看看減震器，周邊就是有點(diǎn)滲漏油的跡象；

也沒(méi)怎么注意這個(gè)是，后來(lái)過(guò)了春節(jié)出個(gè)門，初七上班，那就去修車店檢查一下吧，順便做個(gè)保養(yǎng)，問(wèn)問(wèn)什么情況？

舉升機(jī)打起來(lái)以后，小師傅一檢查，說(shuō)是轉(zhuǎn)向鏈接球頭壞了，他給我演示，這個(gè)部位不壞的話，是沒(méi)有間隙的，你這個(gè)晃動(dòng)有間隙，說(shuō)明是他的問(wèn)題，那就換一個(gè)吧；

換了以后，真的就好了，但是換的過(guò)程中，幾個(gè)動(dòng)作，真的感覺(jué)小師傅是個(gè)高手；

一是他說(shuō)現(xiàn)在做四輪定位的沒(méi)來(lái)，換了不能做四輪定位；

他說(shuō)，那我就記住，擰下來(lái)幾圈，我就擰上去幾圈螺絲扣，之后你去試試車，看看方向偏不偏？

這個(gè)動(dòng)作真的很感動(dòng)，方向不怎么偏，就這么著了，他說(shuō)覺(jué)得不對(duì)，就去做四輪定位，我說(shuō)好的，好的；

二是這時(shí)候，看到旁邊有一輛車，偏磨了；

這個(gè)車，和我的車一個(gè)毛病，也是轉(zhuǎn)向連接球頭壞了，是年前大年二十八換的，那時(shí)候做四輪定位的也放假了；

就沒(méi)做四輪定位，由于春節(jié)要回湖南老家過(guò)年，也就沒(méi)做四輪定位；

跑回來(lái)，就成了這個(gè)造型，鬼肯輪胎，一邊胎肩部位已經(jīng)磨平了，再走一定是爆胎；

來(lái)回幾千公里，真的是很幸運(yùn)；

小師傅說(shuō)，年前給他換這個(gè)部件的師傅已經(jīng)不干了，年后雇了他，他說(shuō)不懂的師傅，換了配件，必須做四輪定位；

第一：什么是四輪定位？

四輪定位，實(shí)際分為前輪定位，還有后輪定位，結(jié)合起來(lái)叫做四輪定位；

前輪定位，就是轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，稱前輪定位。

這種具有一定相對(duì)位置的安裝，也叫做轉(zhuǎn)向車輪定位；

后輪定位，對(duì)兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)，也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。

當(dāng)然，前輪定位和后輪定位，他的工序和和內(nèi)容上是有所差別的，技術(shù)性的東西，這里就不多講了；

目前，市場(chǎng)上的四輪定位的儀器，有好幾種；

一般常用的有幾種，5D、3D、CCD 是目前市場(chǎng)上的三大主流產(chǎn)品；

5D是目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的四輪定位，測(cè)量方式先進(jìn)；

5D測(cè)量方式是采用圖像識(shí)別技術(shù)，頂部全車掃描傳到云端，通過(guò)多臺(tái)電腦計(jì)算出數(shù)據(jù)，更快更精準(zhǔn)。

做四輪定位的時(shí)候，問(wèn)問(wèn)是什么設(shè)備，有助于你知道產(chǎn)品的準(zhǔn)確性，哪個(gè)更高？

第二：什么情況下要做四輪定位：

這個(gè)非常的廣泛，一般的應(yīng)用，車友們認(rèn)為，只有撞車后，大架可能裝的有問(wèn)題了，修復(fù)后要做四輪定位；

實(shí)際不對(duì)，四輪定位是車輛保養(yǎng)的必要程序，平時(shí)保養(yǎng)的時(shí)候，都應(yīng)該做一次；

換句話說(shuō)，就是每年應(yīng)該至少做一次四輪定位，是正確的方式；

哪些情況下，必須做四輪定位呢？

一是方向跑偏的時(shí)候，一定要做四輪定位；

這個(gè)也是一個(gè)常識(shí)，也就是說(shuō)平路上開(kāi)著車跑50-100米遠(yuǎn)，方向會(huì)自動(dòng)的跑偏一米以上，就必須做四輪定位了；

二是走完攔路，要做四輪定位；

很多越野車，到敦煌，到沙漠撒野，玩穿越，這個(gè)回去后一定要所四輪定位；

三是更換配件后，要做四輪定位；

特別是前輪，和方向有關(guān)，和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有關(guān)的配件，一定要做四輪定位；

底盤的配件更換，懸掛的配件更換，甚至減震器更換，都要做一次四輪定位；

四是撞車出事故后，要做四輪定位；

不論傷沒(méi)傷到輪胎，撞車一定會(huì)對(duì)車架，或者一些地盤有影響，都要做四輪定位；

第三：不做四輪定位，有什么壞處？

一開(kāi)頭我就講了，不做四輪定位，對(duì)輪胎的不正常磨損，為安全埋下隱患；

還有，就是會(huì)影響到操控性，包括轉(zhuǎn)彎時(shí)的平衡性；

包括，會(huì)出現(xiàn)輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉、車輛跑偏、油耗增加等現(xiàn)象，

如果經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)向球頭壞了，那說(shuō)明也該做四輪定位了；

溫馨提示一下，最值得需要注意的一點(diǎn)是：

在做四輪定位之前，一些影響四輪定位準(zhǔn)確性的因素都要排除，例如輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)，半軸磨損、球頭磨損、減震器問(wèn)題、轉(zhuǎn)向拉桿的調(diào)校與校正、如車輛受過(guò)撞擊以及前元寶梁的相對(duì)位置精度，都對(duì)四輪定位有非常大的影響。

點(diǎn)評(píng)：

一是認(rèn)為做四輪定位就是調(diào)整前輪前束，而且哪收費(fèi)低就在哪做四輪定位，是不對(duì)的；

四輪定位的設(shè)備，也有準(zhǔn)確度，收費(fèi)高的也許是最好的，也是最值得去的地方，什么樣的四輪定位儀都一樣；

二是要去可靠的維修店，做四輪定位；

有的維修人員在做四輪定位時(shí)，圖省事繞開(kāi)關(guān)鍵步驟，使得定位檢測(cè)結(jié)果與世紀(jì)相去甚遠(yuǎn)。