在我們日常生活使用的轎車中，使用的比較多的主要是盤式剎車盤中又可分為實心盤和風道盤，而通常所說的風道盤也就是指的打孔剎車盤。那么打孔剎車盤究竟好不好呢？打孔剎車盤和不打孔的剎車盤有什么樣的區別呢？本文一一來說明說明！

剎車盤的簡單介紹

剎車盤從結構上一般分為三種結構的剎車盤，單層無孔盤、單層有孔盤、雙層空心有孔盤，這三類不同的結構的剎車盤分別有著不同的優點和缺點，從結構名稱中可以看出前一種為無孔的，后兩種為有孔的剎車盤。
 

打孔與不打孔剎車盤區別

不打孔剎車盤：不打孔的剎車盤就是盤式剎車盤中實心的那一類，這類剎車盤的使用比較的廣泛，這種剎車的結構比較的簡單，制作的成本較低，對于制動塊的磨損也比較的小，剛性較好，在大多數的時候都使用在后輪。

但這類不打孔的剎車盤，制作的工作結構比較的封閉，在持續剎車之后，不容易快速的散熱，從而影響制動的效率。

 

打孔剎車盤：打孔剎車盤中的單層有孔盤一般用于摩托車和一部分汽車中，這種剎車盤的優點是比無孔的剎車盤散熱要好，但是對于剎車片的磨損會比較的大，其本身因為眾多孔的存在，也不太牢固。

打孔剎車盤中的雙層空心有孔剎車盤，一般用于經常剎車或者剎車的力度比較的大的車型，如跑車，大貨車等等類型的，其優點是散熱性能好，剛性也不錯，但是制作的精度需要比較的高，制作的成本也好，價格昂貴，對剎車片的磨損也大。

 

打孔剎車盤好不好

打孔的剎車盤究竟好不好呢，其實也不可一慨而論的，無論是打孔還是不打孔的，還是打孔剎車盤中的單層打孔剎車盤還是雙層打孔的剎車盤，都是有各自的優點和缺點的，上面已經比較詳細跟大家分析過了各種打孔和不打孔的剎車片的優點和缺點，相信選擇什么樣的剎車片好已經不用小編再來多余的解釋了。


 

總結：

通過本文對打孔和不打孔剎車盤的介紹，相信你什么樣的剎車盤好已經有了自己的見解，其實相對來說雙層打孔的剎車盤的優勢會多一些，但是價格比較的昂貴，對于的普通的速度要求不太高的車輛來講的話似乎有一點多余，一般根據原廠的剎車盤的配置標準為準就好了。