以前我們總是吐槽自主車型沒有自動擋

然而現在這種情況發生了改善

如今許多自主車型都能夠提供自動車型選擇

不過，依然被人吐槽

因為現在自主車型十分熱衷于使用雙離合變速箱

2017年上市的自主新車中

大部分車型都使用了雙離合自動變速箱

2017年上市的18款提供自動變速箱的車型中

雙離合車型占了9款

可以說占據了半壁江山

看到這么多車用雙離合

有人疑惑了，雙離合到底如何？

怎么很多人說雙離合不行？

雙離合變速箱可以理解為兩臺手動變速箱相加

因此內部結構基本與手動變速箱一致

只是手動變速箱為一輸入軸一輸出軸

雙離合車型的輸入/輸出軸有2至3根而已

輸入-離合器-輸出

就是最簡單的雙離合器原理簡述

和傳統AT變速箱的

輸入-液力變矩器-輸出

不同的地方則在液力變矩器變成了離合器

因此結構上更接近于手動擋

那么問題就來了

使用了離合器之后有什么變化呢？

干式濕式的區別

干式雙離合和濕式雙離合的區別就在于

濕式雙離合的離合器是浸泡在油液中的

而干式雙離合變速箱的離合片則沒有被浸泡

（可以說干式是低成本方案，少了液壓泵、潤滑液、冷卻管外部冷卻系統等部件）

濕式雙離合相對干式來說故障率/使用體驗都要好上太多，

還是值得購買的

因此技術宅就針對干式雙離合來解剖。

干式雙離合的優勢：

傳動效率高、體積小重量輕

而且當奇數擋工作時

相鄰的偶數擋已經做好換擋準備

因此換擋速度奇快