日常行車過程中，除開油門和剎車，手剎的使用頻率也很高。停車一般都需要拉上手剎保證汽車停放安穩，一些奇葩的意外事故很多由于手剎沒處理好而發生。拉手剎是門技術活，不要小看拉手剎，手剎花樣繁多，光從制動方面來說就有電子手剎和機械手剎兩種。

如今的手剎，分成了電子手剎和機械手剎兩種。電子手剎最簡單，但機械手剎仍然是目前的主流，而且哪怕是機械手剎，也可以分為兩種：一種是最常見的杠桿式，另外一種是腳踏式，后者并不太常見，所以如果你有機會坐進一臺自動擋的車，卻發現它有三個踏板，千萬別驚訝，最左邊的那個就是腳踏式手剎！

下面，就來說一說手剎的使用注意事項和建議。

避免100%拉滿手剎

手剎的作用是車輛停止后穩定車輛，避免溜車造成事故。但是拉手剎并不是拉滿就是最好的，拉到70%-80%就差不多了。因為如果把手剎拉到最緊的話，會使手剎拉線壽命減短。金屬的手剎拉拉線過度拉伸或長時間保持拉伸都會加快形變，導致加速手剎拉線的制動衰退。同時也會使得制動蹄的回位彈簧處于高強度拉伸作用，久而久之會回位彈簧的回位能力也下降。所以車主應該根據路面的具體情況，拉緊手剎，確保安全。

 

手剎是具有一定的靈敏度的，這對斜坡起步特別重要。可以嘗試在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。要注意的是，這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，就需要找專業的維修人員來調整了。

制動失靈時不要使用手剎剎車

很多人以為，如果遇上制動系統失靈，可以拉動手剎來減速，其實這種做法是錯誤的。因為手剎機構并不精密，左右兩側的制動力分布不均，在高速行駛時拉動手剎很容易使其中一邊的后輪抱死，發生側滑甚至翻車，十分危險。正確的做法是通過降擋來減速，到車速很低時才拉動手剎將車子剎停。

從行車細微處做起，正確使用手剎，避免忘記手剎，新聞中的那些因為錯誤使用手剎以及忘記使用手剎導致事故屢見不鮮，大家要引以為鑒！