2014年，車聯(lián)網(wǎng)是汽車行業(yè)的最熱門詞匯之一，傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域和新晉IT造車企業(yè)，都在圍繞著這個詞匯做文章。那么，在已經(jīng)上市的新車中，哪些車型走在了車聯(lián)網(wǎng)的前列？予墨今天就為大家做個匯總。
不過在予墨看來，現(xiàn)有的產(chǎn)品基本都沒有與車輛的ECU完全打通，因此還并不能稱之為車聯(lián)網(wǎng)汽車，說是互聯(lián)網(wǎng)汽車更為恰當(dāng)。以下排名不分先后，予墨按照印象深刻程度排列。另外，予墨只點評特色，常用功能，比如導(dǎo)航、娛樂、藍(lán)牙電話等都是標(biāo)配，就不浪費鍵盤壽命了。

1.東風(fēng)風(fēng)神AX7
上榜理由：與華為合作開發(fā)的andriod車載交互系統(tǒng)

東風(fēng)風(fēng)神AX7在2014年11月上市，它所搭載的車載交互系統(tǒng)，是東風(fēng)風(fēng)神與華為共同打造而來的一款安卓系統(tǒng)車機。在界面上，采用標(biāo)簽式設(shè)計，視覺簡潔明快，使用非常方便。它的硬件配置也不低，運行速度也非常快。而且，它的左側(cè)快捷鍵還可以自定義，用戶可以根據(jù)自己的日常使用頻率進(jìn)行切換。

另外，這一套車載交互系統(tǒng)可以通過數(shù)據(jù)線和藍(lán)牙兩種方式實現(xiàn)與手機的互聯(lián)，可以將手機上的APP移植到車機上使用，功能擴(kuò)展性強。

2.比亞迪G5
上榜理由：Car Pad版本安卓車機功能豐富

與東風(fēng)風(fēng)神AX7不同，比亞迪G5上搭載的Car Pad車載交互系統(tǒng)，則是由比亞迪自主打造的一款安卓車機，它實際上是從比亞迪秦的車機進(jìn)化而來，功能布局上有一定的傳承性。
ar Pad可以看做是一款直接將pad安裝到汽車上的一種實現(xiàn)汽車互聯(lián)的方式，不過這個方式也一直受到業(yè)界部分人士的批評。理由是Pad是消費級電子產(chǎn)品，沒有達(dá)到汽車的工業(yè)級要求。

不過，比亞迪仍然將car pad搬到了汽車上，并且通過與Can總線的深度打通，實現(xiàn)了其他車機產(chǎn)品暫時還無法實現(xiàn)的功能，結(jié)合手機端APP，它可以實現(xiàn)上鎖、著車、開啟后備箱、異地授權(quán)時限借車等功能。

3.特斯拉Model S
上榜理由：互聯(lián)網(wǎng)汽車的鼻祖

特斯拉Model S能夠上榜，應(yīng)該說毫無爭議，它可以看做是互聯(lián)網(wǎng)汽車的鼻祖，雖然上市時間還沒有幾年。對這款車型，予墨就不做過多介紹了，網(wǎng)上相關(guān)信息很豐富。

4.英菲尼迪Q50
上榜理由：上下雙屏科技感強，APP可擴(kuò)展

一般情況下，傳統(tǒng)豪華汽車在車載交互系統(tǒng)上一向比較保守，尤其是日系車企，一般都是在質(zhì)量穩(wěn)定之后才會逐步在量產(chǎn)車型上搭載。但是英菲尼迪Q50上搭載的車載交互系統(tǒng)，則比我們認(rèn)知中要更加激進(jìn)一些。

它目前在功能上并沒有太多亮點，最值得稱道的地方有兩個，第一是APP的可擴(kuò)展性，盡管目前能夠適配它的APP還比較少，但未來的想象空間很大；第二是它能夠控制車輛的轉(zhuǎn)向反饋力度，這主要得益于它的線性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

5.東風(fēng)本田新思鉑睿
上榜理由：深層次開發(fā)的安卓車載交互系統(tǒng)

東風(fēng)本田全新思鉑睿搭載的DA車載交互系統(tǒng)，同樣是一款安卓版車機。總結(jié)到這里，大家可以看到安卓系統(tǒng)已經(jīng)在前裝車機領(lǐng)域占有較大的份額了。這主要是因為安卓版本的可擴(kuò)展性更強，適用性和用戶體驗也更好。

回到思鉑睿的DA車載交互系統(tǒng)上來，這一套系統(tǒng)顯示效果非常好，而且運行速度較快。經(jīng)過深層的優(yōu)化，這一套系統(tǒng)已經(jīng)看不出多少安卓的影子，更像是一款傳統(tǒng)的winCE車機。但是因為安卓的特性，它的可擴(kuò)展性同樣很強，雖然目前的APP量也很少。廠家可根據(jù)用戶需求，不斷開發(fā)新的功能進(jìn)行升級和補充。

6.新科魯茲
上榜理由：界面科技感強，運行速度快

在予墨的印象里，新科魯茲的mylink 2.0是少有的以硬件配置為宣傳點的車載交互系統(tǒng)之一，足見雪佛蘭對它硬件水平的信心。而反映到體驗上，就是它非常快的運行速度。

在功能上，新科魯茲的mylink 2.0系統(tǒng)同樣亮點不多，最讓筆者感到遺憾的是，它的人工呼叫服務(wù)，沒有導(dǎo)航一鍵下發(fā)功能，實用性大打折扣。

7.MG GT
上榜理由：要打造互聯(lián)網(wǎng)汽車的博泰，為上汽定制的產(chǎn)品

博泰這個名字這幾年在汽車行業(yè)內(nèi)如雷貫耳，它為上汽打造了inkarnet車載互聯(lián)系統(tǒng)，本周還宣布與奇瑞、易到聯(lián)合成立合資公司打造奇瑞版互聯(lián)汽車，另外，博泰還在花大力氣研發(fā)智能汽車。
在MG GT這款車型上，搭載了上汽的incarnet 4.0系統(tǒng)，相比3.0版，新版本的界面進(jìn)行了全新設(shè)計。