發(fā)布日期：2018-06-07 12:27 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 作者：li_can 瀏覽次數(shù)：1454
前幾天，奧迪在中國(guó)深圳舉辦了品牌峰會(huì)，現(xiàn)在都不用等到車展了，只要有新車和新規(guī)劃，便能舉辦一次轟動(dòng)的品牌活動(dòng)，當(dāng)然這也僅限于一線品牌。這一次活動(dòng)上，旗艦SUV Q8首度在全球亮相，這也是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的一種肯定，因?yàn)閵W迪在2017年是中國(guó)豪華品牌的銷量冠軍。
Q8的外觀基本和概念車保持一致，碩大的進(jìn)氣隔柵從最初的四邊形進(jìn)化到八邊形，豎條隔柵猶如猙獰的深海怪獸，棱角分明的包圍更加激進(jìn)和飽滿，引擎蓋的肌肉線條都在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，整輛車充滿濃濃的戰(zhàn)斗氣息，如果不看標(biāo)志，真有一種蘭博基尼Urus的既視感。
作為Q7的運(yùn)動(dòng)版，對(duì)手正是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的老大寶馬X6和新晉后生奔馳GLE Coupe，這兩者雖然說(shuō)使用跑車的流線線條，然而都有一種強(qiáng)烈的違和感，反倒是顯得呆，而不是運(yùn)動(dòng)。
Q8不是前兩者那種大號(hào)掀背車撅起屁股的造型，C柱非常寬大，再留出一點(diǎn)小尾巴作為過(guò)渡，其實(shí)這是借鑒80年代 UR Quattro的設(shè)計(jì)，效果要比對(duì)手好太多了。
Q8的長(zhǎng)寬高為4986/1995/1705毫米，軸距為2987毫米，對(duì)比同門(mén)Q7，Q8的長(zhǎng)度和高度分別少了66毫米和11毫米，不過(guò)寬度增加了27毫米。
奧迪設(shè)計(jì)主管 Marc Lichte稱，即使車頂線條比較低矮，依然保證了車內(nèi)四個(gè)座位的舒適度。內(nèi)飾沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，都是新一代A8和A6的家族式設(shè)計(jì)，中控兩塊屏幕加上儀表盤(pán)一塊大屏幕，
由于Q8和Q7完全就是雙胞胎，平臺(tái)同樣是最新的 MLB EVO，既然是Q7運(yùn)動(dòng)版，前后均為五連桿獨(dú)立懸掛應(yīng)該不會(huì)缺席，后輪隨動(dòng)功能也不會(huì)缺席，最大轉(zhuǎn)向角度可達(dá)5°，低速時(shí)前后輪方向相反，從而減小轉(zhuǎn)彎半徑，高速時(shí)方向則相同，提升高速并線的穩(wěn)定性。
至于動(dòng)力系統(tǒng)，Q8同樣搭載了48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，目前的入門(mén)級(jí)3.0 TDI柴油車擁有383馬力和660牛米的峰值扭矩，未來(lái)還會(huì)推出最大功率335馬力的的3.0 TFSI車型，國(guó)內(nèi)會(huì)用55TFSI的尾標(biāo)標(biāo)識(shí)。全系采用8AT變速箱，配合quattro四驅(qū)系統(tǒng)，3.0 TDI車型百公里加速僅需6.3秒。
不僅如此，Q8預(yù)計(jì)還有e-Tron混動(dòng)版本，動(dòng)力系統(tǒng)或許和海外版Q7 e-tron（國(guó)內(nèi)改為2.0T汽油機(jī)）一致，搭載272馬力的3.0L柴油機(jī)和126馬力的電動(dòng)機(jī)，這套系統(tǒng)的最大扭矩高達(dá)700牛米，17.3千瓦時(shí)的電池組在純電模式下續(xù)航里程為56公里，總續(xù)航里程可達(dá)1410公里，百公里耗油僅需1.7L，不過(guò)給電池充滿電需要2.5小時(shí)，而且沒(méi)有快充選項(xiàng)。
