據國外媒體報道，FCA集團CEO馬爾喬內于上周末公布了FCA集團旗下品牌未來的發展規劃。根據FCA集團未來的發展規劃，菲亞特未來在歐洲市場銷售的車型數量將大幅減少，僅保留電動版500和Panda系列車型，之前在歐洲市場銷售的Tipo車型將被取消。這種調整對此前將主要資源集中于歐洲市場的菲亞特品牌來說無疑是一種革新式的調整。
FCA集團CEO馬爾喬內表示，歐洲地區的排放法規日益嚴格，這對菲亞特品牌的盈利水平構成了巨大的挑戰，菲亞特需要去除那些利潤水平低的車型以維持品牌較為穩定的盈利水平。目前，菲亞特品牌旗下在歐洲市場表現最好的兩個車型為500系列和Pandan系列車型。這兩款車型均面向微型車市場推出。去年菲亞特500系列車型在歐洲市場共銷售了190,389輛，Panda系列車型在歐洲市場銷售了187,682輛，這兩款車型的銷量遙遙領先其他品牌的微型車。為了滿足歐洲地區的排放法規，未來菲亞特500系列車型均將使用電動化技術。菲亞特500車型將擁有純電版和混合動力版車型，菲亞特500L和500X車型將使用混合動力技術驅動。
馬爾喬內表示，搭載電動化技術的菲亞特500系列車型在歐洲城市消費者面前將更有吸引力。此外，菲亞特還將推出名為Giardiniera的500系列車型，該車型為純電驅動，是500系列的旅行版車型。由于未能滿足歐盟未來的排放法規，目前在土耳其生產的Tipo車型將不再歐洲市場銷售，但該車型將仍在中東、非洲等市場銷售。FCA集團的首席技術官表示使用電動化技術的菲亞特500系列車型將使用全新的平臺技術。根據FCA集團的規劃，使用電動化技術的菲亞特500系列車型將為前軸驅動，推出后將幫助FCA集團大大降低二氧化碳的排量。
此外，為了保持于馬自達公司的合作關系，菲亞特將保留旗下的124 Spider車型。目前，馬自達公司在日本生產使用于馬自達MX-5車型相同技術的124 Spider車型。菲亞特品牌曾經在歐洲市場表現十分強勢，但是近期表現遠不及德國競爭對手。去年菲亞特在歐洲市場的銷售份額為5.0%，而奔馳則有5.7%的銷售份額，寶馬的銷售份額得到了5.3%。對于全新菲亞特500系列的生產工廠，FCA集團很可能將其選定為波蘭工廠，而目前菲亞特500e車型的生產地位墨西哥。
