長期以來，國內(nèi)的B級(jí)市場(chǎng)一直被德系車型所占領(lǐng)，邁騰、帕薩特都是大眾的支柱車型，連讀多次蟬聯(lián)國內(nèi)銷量榜首的位置，就連非常吃香的豐田凱美瑞，本田雅閣都難以匹敵，而素有移動(dòng)大沙發(fā)之稱的日產(chǎn)天籟，則被這股強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力壓的喘不過氣來，不得不進(jìn)行大幅度降價(jià)來保證僅有的慘淡銷量。
說起天籟，也許大家都比較熟悉，因?yàn)樵诖酥埃旎[也有過輝煌史，消費(fèi)者群體多以中年人士為主，天籟的中庸形象非常大氣，很符合當(dāng)時(shí)的消費(fèi)者審美，同時(shí)平穩(wěn)的動(dòng)力輸出以及舒適的乘坐體驗(yàn)給很多消費(fèi)者留下了深刻的影響，“移動(dòng)大沙發(fā)"的名號(hào)由此而來，當(dāng)年的銷量非常火爆，與本田雅閣一并稱雄，甚至蓋過了大眾的邁騰、帕薩特等車型，然而汽車市場(chǎng)的瞬息萬變以及消費(fèi)者群體逐漸轉(zhuǎn)向年輕化，天籟的優(yōu)勢(shì)逐漸被這個(gè)年輕的時(shí)代抹殺，即使推出了2018款的天籟改款車型，但是逐漸淡出人們視線的步伐絲毫沒有改變。
但是一個(gè)在中國征戰(zhàn)了多年的大品牌是絕對(duì)不可能認(rèn)輸?shù)模鄬?duì)與日產(chǎn)逍客、軒逸、奇駿都是在國內(nèi)非常成功的車型，都是擁有著日產(chǎn)最具特色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而天籟的失敗那也只是暫時(shí)的，近日，日產(chǎn)全新天籟的問世恰好印證了這一點(diǎn)，整體以更加年輕運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)展現(xiàn)出來，褪去了以往中庸的外衣，整體更加靚麗動(dòng)感了許多，熏黑處理的V字型中網(wǎng)霸氣的占據(jù)了較大的面積，同時(shí)與兩側(cè)犀利的LED大燈融為一體，呈現(xiàn)出強(qiáng)悍、盛氣凌人視覺效果，比A6更耀眼，邁騰雅閣都得涼，同時(shí)修長的車身以及尖銳的車頭造型預(yù)示著全新天籟將會(huì)有不俗的性能表現(xiàn)，而且整體線條非常動(dòng)感優(yōu)美，尾燈造型進(jìn)一步做的犀利了許多，鑲嵌在層次感豐富的尾部中，使得整體的運(yùn)動(dòng)基因非常強(qiáng)悍，同時(shí)還加入了雙邊共兩出式尾喉布局，更加充分的展現(xiàn)了這一點(diǎn)。
在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)延續(xù)了主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，強(qiáng)烈的操控感能瞬間勾起駕駛欲，這種風(fēng)格在日產(chǎn)家族中是很少見到的，三幅式精簡(jiǎn)的平底多功能方向盤造型非常運(yùn)動(dòng)，而且中控屏也做了懸浮式設(shè)計(jì)，將物理按鍵規(guī)整到一起，造型精美干練，中控臺(tái)設(shè)計(jì)層次感豐富，貫穿式木紋飾板及鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，讓整體的檔次感提升了不少，同時(shí)內(nèi)與亞光白相間的內(nèi)飾配色將整體內(nèi)飾氛圍營造的非常舒適，清新怡人，檔次感十足。
出了在外觀上的大幅度改變之外，新車最大的亮點(diǎn)無疑是最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，這款來自日產(chǎn)最新研發(fā)的擁有可變壓縮比的VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出最大功率248馬力，峰值扭矩370NM的令人振奮的動(dòng)力數(shù)值，在保證充沛動(dòng)力的同時(shí)，將燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮到極致，達(dá)到性能與節(jié)油的雙重功效，而且據(jù)悉全新天籟的價(jià)格也將會(huì)不足18萬起，這讓充滿著新能量的天籟無疑是加大了競(jìng)爭(zhēng)力度，對(duì)于邁騰、帕薩特、雅閣將會(huì)是受到不小的壓力，能否搬回往日的市場(chǎng)地位，就看最后的定價(jià)了。
