車網中國 綜合新聞 此前，A股走勢對車市產生了一定影響——暴跌的股市令一些炒股的消費者交了買車定金，但沒錢提車。隨著近期股市回暖，車市逐漸有了起色，昨天走訪市場發現，經歷過去幾年高速發展，豪車市場今年出現零增長的狀況，不少經銷商選擇降價打破局面。

豪車起步價不到20萬
 

在6月本市小客車競價中，個人最低成交價今年連續第2個月站穩2萬元，比5月上漲1000元。“好不容易拍上個指標，如果買輛差點的車，都對不起牌照錢。”市民張先生6月以2.5萬元競得一個指標，他看上了一輛寶馬3系L版，現在經銷商給出的最低價位27萬多元，比上半年降了1萬多元。
 

據了解，進入7月后，各個豪車品牌促銷力度比上個月更大了，而且在此輪降價中，除了高端車型，低端車型也跟著降價。某德系品牌4S店相關負責人表示，現在一些豪車品牌的低端車型都下探到了30萬元以內，像奧迪A4、寶馬3系以及奔馳C級，都在20萬元-30萬元，另外寶馬X1的低配車型現金優惠后，裸車價僅為18萬元，這已經與一些合資品牌的SUV價格差不多了。
 

汽車銷量連續下滑
 

7月3日捷豹路虎官方發布消息稱，從7月1日起，2015款路虎攬勝極光的官方售價將從原來的44.8萬元-58.28萬元調整至現在的39.8萬元-55.2萬元。7月7日，寶馬官方宣布，現款5系GT價格下調，最高降幅達到7.1萬元。
 

自今年以來，國內汽車銷量處于緩慢增長甚至零增長，前5月，豪車第一軍團奔馳、奧迪和寶馬銷量都遭遇同比下滑——奧迪連續26個月的增長戛然而止，寶馬的銷量下滑5.5%，奔馳稍有增長;長期銷量排名第四的捷豹路虎風光不再，5月銷量同比大幅下跌32.1%。有業內人士認為，現在恰逢年中，很多車商為了完成半年任務，將價格直線下降，有意購車的市民可以趁機買入。