出于行車安全的考慮，世界上大多數(shù)國家和地區(qū)的高速公路都有最高速度的限制，比如我國高速公路的速度限制為120km/h，美國大多數(shù)州、印度的高速限速也是120km/h，而日本等國的高速限速則為100km/h。

圖注：世界各國高速公路最高時速限制（速度單位：km/h）

開快車是每個司機都追求的刺激，如果有限速可能很多人覺得這樣的開車很不過癮，自己其實能夠跑得更快。

那么問題來了，為什么在中國要限速120公里/小時呢？

 

因為所以，科學道理，那么咖咖今天就來講一講這個“科學道理”。

1、道路原因。之所以限定為120km/h是根據(jù)我國的道路設計標準而設定的！輪胎與路面的摩擦系數(shù)、車道坡度、防護欄的強度等，這些都是影響機動車速度的因素！那么有些朋友就會有疑問，既然路不行，那就重新修路唄！重新修路的成本有多高？那我們根本就無法想象，另外，因為道路水平的提升，就改變法律的規(guī)定，也是不太現(xiàn)實的。因此，不重新修路的主要原因是成本！

2、駕駛員身體原因。一般來說，高速駕駛的情況下，對于駕駛員的視力、視野、反應能力要求較高。一般來說，車速加快，人的視野和視力是在下降的！車速在72Km/h，正常為1.2的視力下降至0.7。車速到了100km/h，視野大大減小！另外，人的反應時間一般為2.5秒。因此，在告訴上發(fā)現(xiàn)問題，踩下剎車，這短時間，車輛的滑行距離大約為83米！再加上慣性、制動等作用力，可能要上百米了！

3、駕駛車輛的原因。在我國，車輛跑到120km/h完全沒有問題。如果在高速上發(fā)生了爆胎事件，那么還是有生還可能的！但是一旦到了200km/h。那生還的幾率可以說就是0了！

不過這些規(guī)定只是針對中國，如果你很想飆車，那咖咖推薦你去德國，到那里來一場說跑就跑的自駕旅行，體驗一下在全球唯一不限速高速公路上飛馳的感覺。

那么，同樣是高速公路，德國為什么敢于開放限速呢？

對此，咖咖翻閱網(wǎng)上以往對于這一問題的討論文章之后，簡單概括為三點：車好、路好、司機好。

1、車好。德國人基本開德國車，而德國車的性能優(yōu)越，安全性能高那是出了名的。

德國汽車雜志很喜歡把德國各個品牌汽車和國外品牌汽車在安全性能上做比較，一般勝出的都是德國汽車。不過德國車在高速路上開200km/h或以上沒有什么很快的感覺，很穩(wěn)，車緊緊咬著地面。即使出了車禍，德國車良好的安全設施可以保證車主最大程度減輕傷害。

德國車性能優(yōu)越還體現(xiàn)緊急剎車的敏感度上，在高速公路上高速行駛中，剎車很重要。

此外，德國汽車驗收很嚴格，兩年一驗吧，驗收部門TÜV很嚴格，什么零件都給你檢查一遍，不過關的車堅決不通過，不達環(huán)保標準的也不通過。

2、路好。其實和歐洲其他國家差不多啦。三、四干道的很多就不限速。因為路寬。

3、司機好。也應該是最重要的一點，德國人開車很規(guī)范，嚴格遵守交通規(guī)則。

在德國拿駕照是很不容易的，駕校注重對學生駕車規(guī)范和人性化的培養(yǎng)。很多小細節(jié)德國駕校尤其看中，比如，變道、超車要轉頭，以確認后面沒人，以防后面的車在斜處的死角；轉彎的時候要轉頭，以確認路口沒有行人和騎自行車的人；遇到人行橫道要停車讓行人先過；要時不時的多看看側面和前面的鏡子，確認車距等等。

在德國的高速公路上變道超車如果不轉頭的話，是很危險的，右道的人想左道超車，打了燈，可后面左道的車高速行使來，后來超車那人轉頭后急忙退了回去。德國最左道上來車的速度很多都在200km/h甚至更快。

4、德國人在高速公路上形成了默契。遇到快的要讓，你遇到比你快的你就讓，不要一直占用左道（超車道），占用可以，除非你是最快的，如果后面來了比你還快的，你就讓。如果你的車馬力較小，超車也是可以的，超了車立馬回到右道。大家都是這么做的，所以才可以不限速暢通無阻的走。