首先作為一臺SUV，要保證的就是有一定的離地間隙以及足夠好的視野。實測逍客的最小離地間隙為188mm，18°的接近角和23°的離去角平常在城市里開，壓壓爛路，上上馬路牙子還是比較輕松的。
至于視野方面，逍客大面積的前檔玻璃以及外后視鏡能提供足夠好的視野，在雨霧天行車，逍客的前擋雨刮掛刷面積足夠的大而且效果出色，頂配還帶有全景影像功能，可以隨時看到車輛周邊的情況，有著足夠出色的視野。但是個人認(rèn)為這么小的車在駕馭一段時間后已經(jīng)可以駕輕就熟，全景影像功能更多時候只是一個錦上添花，大家不必要買到如此高的配置。但是高配上的安全配置還是很值得推薦，包括主動剎車提醒功能，還有變道輔助系統(tǒng)。

逍客第二個優(yōu)點就是乘坐和儲物空間比較大，而且座椅柔軟舒適。真皮的接觸感比較細(xì)膩，在乘坐部位還有打孔，能讓乘坐更加舒適。在保持前排比較寬敞的情況下，后排仍有不錯的乘坐空間。上車后，前排的中控區(qū)下方可以放下大部分隨身物品，杯架也足夠大，能夠放下足夠的飲料和水瓶。
接下來說說缺點。
逍客在各大媒體的評測中，其NVH都是給了好評的。其實應(yīng)該這么說，逍客NVH在怠速的時候確實表現(xiàn)可以，但是隨著速度起來后，特別是速度過來60km/h時速的時候，車內(nèi)的風(fēng)噪和路噪便會失控，換很簡單的話說就是，老覺得門窗沒有關(guān)好。

第二個缺點是，即便是頂配，逍客對舒適性的配置或者常用的配置都只有手動調(diào)節(jié)，例如常用的大燈、空調(diào)、座椅等調(diào)節(jié)，均為手動。與海外版本相比，最容易發(fā)現(xiàn)就是電子手剎的簡配，一些列的舒適性配置均不在可選的范圍內(nèi)。而安全配置、中控屏幕這些倒是成了標(biāo)配。
第三個比較明顯的缺點，就是底盤的跳動很大。曾經(jīng)有媒體評價逍客的底盤很出色，而且很具運動性能，但是我個人的實際駕駛中，給人的第一感覺就是這個底盤跳動異常大，而且懸掛的前段非常軟。雖然，對于它的一些競爭對手來說也有這樣的問題，但是底盤給你的支撐感覺至少沒有想象中那么出色。
第四個缺點就是內(nèi)飾的人機(jī)工程學(xué)有待提高。首先，其方向盤可以提供4向的調(diào)節(jié)，但是其多功能方向盤的按鈕過于貼近握方向盤的虎口處，這樣很直接導(dǎo)致的一個結(jié)果就是車輛拐個彎，你就順手換了電臺。