看了兩個多月的評價，現在看著車黑真覺得惡心。做為一個已經是寶沃車主的人來說。目前對寶沃的印象如下幾點：

1：寶沃是福田全資從德國寶沃家族繼承人手里買來的一個牌子，因為福田自身沒有生產乘用車的資質但又看到了國內suv車型市場一片大好的局面，再加上國人確實更信賴進口或合資多于國產車（這是目前社會風氣決定的，一時半會兒也改不了，希望以后能像國產手機一樣后來居上，至少把國內三大件做好。雖然我們錯過了兩次工業革命但是我們現在迎頭趕上也來得及），所以買了德國這一個已經破產但是歷史輝煌的標志希望打開福田在國內乘用車市場的大門。

2：雖然是為了國內圈錢，但是福田對于寶沃這一品牌是絕對用了心下了大力氣的，從各大車企（寶馬奔馳哈弗等（以前寶沃破產時工人被寶馬挖走了工廠被奔馳買走了現在歷史倒過來了，果然是有因有果終要還?。┩趤泶笈夹g骨干和管理人員（據了解哈弗h6的營銷主管就是寶沃現在的營銷主管），然后各個組件是由不同國家的技術團隊研發（具體的真忘了，聽全紅車友群里的人說過不知道真假），發動機是仿制EA888二代并做了一些改良，底盤是由荷蘭團隊進行調教。據傳，bx7中80%部件都是國外進口國內組裝，與合資車企相比，恐怕更有誠意吧。

3：雖然寶沃宣傳自己是純正德國車（理由是車型是德國研發部設計研發的，品牌注冊在德國balavala）雖然也說的過去，不過在互聯網時代信息通達的今天，恐怕還沒打動人心發掘情懷就被競爭車品和國內噴子挖出來一頓黑吧，感覺還不如不強調自己是德國車呢

4：寶沃現在員工跟福田并沒有太大關系，生產線是進口德國的，人員是從各大車企挖來的，與福田有關系的員工被要求重新簽署合同（估計寶沃現任主管也知道被國企管理最后會成什么熊樣），總之據了解現在福田除了投資掙錢和有部分發言權外，在管理上是插不進手的

5：據了解，2016年出廠的車雖然政策優惠確實吸引人（真正的終身質保半價換購還有balabala很多，不過那時候沒打算買車所以知道的并不多），但是發動機噪音變速器異響后備箱異響底盤異響胎噪發動機艙隔音等未免太差強人意，導致2016年購買的車主大多怨聲載道，也被車黑和噴子們感覺自己抓住了寶沃的致命傷使勁的噴，但是噴子們和車黑們你也不想想，隨著出廠批次的推進，后面的車肯定在逐漸完善，你還抓著人家一年前的毛病抨擊別人有意思嗎，我提的車是2017年2月7日出廠的，噪音問題改善的非常合心。我也在車友群說過很多次以至于到后面都不想提了。

目前油耗偏高，但是畢竟才2周不到，據說首保后會有改善。目前油耗2在11.3左右，油耗1在7.9左右。油表嘩啦啦往下飄看著真肉疼。不過誰讓我就看中寶沃了呢。再提下當時購買寶沃的考慮因素，當時了解和實地去看的車還真不少，自由光指南者途觀途觀L哈弗H9標志4008（細節做得真好就是車秀氣另外車評不好）傳祺GS8大切諾基等等等等各種層次各種領域的車看了不少，最后綜合安全性（耐撞等）油耗，價格，空間，內飾，外觀，配置，底盤高度，外觀尺寸，后備箱空間等各方面考量因素，覺得就寶沃這性價比非常合心（就是有部分配置和宣傳不符，具體如下：副駕8向調節沒有，陡坡緩降只有四驅有但是沒特別注明導致誤解，還有其他幾個細節）另外座椅通風加熱方向盤加熱只有頂配有，覺得非常不合理。如果能更加人性化一些，寶沃會很好的