日系車在國內的保有量一直很強勢，去年整個日系車在市場上也是突破了400萬輛。日系車在國內賣的這么火，基本上要趕上在本土的銷量了。而說到日系品牌，豐田、本田、馬自達、日產、雷克薩斯等等都是在咱們國內能夠叫的上來的品牌。可是，筆者今天要說的幾個品牌在國內的表現可沒有好到哪里去？然而日子過得每況日下。
斯巴魯
這個品牌，在國內已經完全是淪為邊緣的不能再邊緣的品牌了。要不是，過年的時候賀歲電影《乘風破浪》的播出，恐怕現在還繼續在市場上蟄伏著呢。而斯巴魯旗下有幾款主流的車型，比如說森林人，力獅，這些在市場上的表現也難有起色。
而且，重要的是還時不時的在市場上召回，這樣的情況下，消費者自然是不會為之買單。再加上，在市場上沒有性價比可言，售后網點的缺失等等眾多問題。都讓斯巴魯這個品牌在國內慘淡無比。
三菱
以SUV著稱的三菱品牌，在國內的額發展并沒有搭上SUV市場上的順風車。雖然說，從目前來看，三菱把整個重心都歸向了廣汽三菱這邊。但是，就市場表現來說，能夠讓人想起來的品牌，恐怕也就只有廣汽三菱歐藍德了。其實，在產品力上，三菱并不屬于任何一個日系品牌，但是在國內的營銷上，三菱爛的似乎哪個品牌都趕不上。
此外，再加上三菱在國內銷售網點的缺乏以及品牌認可度的弱勢，都讓三菱在國內的表現不怎么讓人滿意。至于，未來三菱會怎么樣？還是要看看和廣汽三菱這邊合作的愉快不愉快了。
鈴木
要說鈴木，當年在國內市場上也可謂是紅透了半邊天的品牌。尤其是鈴木奧拓簡直是中國馬路上的街車。而鈴木現在的表現，未免有點太說不過去了。甚至，還有很多傳言說鈴木要退出國內市場了。作為全球最大的汽車市場，鈴木真的要退出，顯然是有點惋惜。
其實說到里鈴木的幾款車型，還是挺記憶猶新的。譬如說，吉姆尼，維特拉，啟悅等等。而在國內市場上賣不好的原因，筆者覺得最重要的就是不重視國內市場了，讓人感覺有一種破罐子破摔的心態。而從目前的態勢來看，鈴木似乎很難有轉機。
結語：這幾個日系品牌，其實要技術還是都能夠拿得出手的。但是，就是在國內市場上混的不盡人意。和那些強勢主流的日系品牌來說，簡直就是天上和地下的差別。
