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一句話點(diǎn)評(píng)12月以及全年中國品牌轎車

發(fā)布日期：2017-01-19 23:23 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：阿燦瀏覽次數(shù)：641

在SUV市場(chǎng)的蠶食下，自主品牌中級(jí)車市場(chǎng)一跌再跌，大多數(shù)自主品牌汽車公司一頭扎進(jìn)SUV市場(chǎng)，深深不能自拔。根據(jù)《一句話點(diǎn)評(píng)》的初步統(tǒng)計(jì)，在仍有一些新車型推出的情況下，自主中級(jí)車總量從2015年的150萬輛繼續(xù)下滑到了2016年的146萬輛。沒有投入，自然就沒有收獲。

汽車行業(yè)百年的發(fā)展歷史證明，轎車才是市場(chǎng)的根本，誰抓住了轎車市場(chǎng)，誰就不會(huì)那么輕易地被市場(chǎng)淘汰出局，這一點(diǎn)吉利可以證明。帝豪EC7仍然堅(jiān)強(qiáng)地占領(lǐng)老大位置，遠(yuǎn)景也頑強(qiáng)地緊隨其后，并拉下F3，同門兄弟分別占據(jù)了自主中級(jí)車市場(chǎng)的冠軍和季軍席位，這成了吉利品牌向上乃至沖擊百萬不可或缺的基石。

一花獨(dú)放不是春，姹紫嫣紅才是真，雖然銷量前五位的車型占據(jù)了自主中級(jí)車市場(chǎng)50%以上的份額，但在過去的一年，越來越多的本土汽車品牌意識(shí)在轎車的重要性。奇瑞、上汽乘用車、長安在深耕SUV市場(chǎng)的時(shí)候，仍然沒有放棄彌補(bǔ)轎車短板。這一年艾瑞這5挺進(jìn)了10萬+俱樂部，為奇瑞的成長立下汗馬功勞；榮威360也在逐步往上靠，加上上汽乘用車即將推出的i6，“轎車+SUV”雙腿并行的道路，勢(shì)必會(huì)成為更多本土品牌的選擇。

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