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一句話點評12月以及全年中國品牌轎車

發布日期：2017-01-19 23:23 來源：網絡作者：阿燦瀏覽次數：642

在SUV市場的蠶食下，自主品牌中級車市場一跌再跌，大多數自主品牌汽車公司一頭扎進SUV市場，深深不能自拔。根據《一句話點評》的初步統計，在仍有一些新車型推出的情況下，自主中級車總量從2015年的150萬輛繼續下滑到了2016年的146萬輛。沒有投入，自然就沒有收獲。

汽車行業百年的發展歷史證明，轎車才是市場的根本，誰抓住了轎車市場，誰就不會那么輕易地被市場淘汰出局，這一點吉利可以證明。帝豪EC7仍然堅強地占領老大位置，遠景也頑強地緊隨其后，并拉下F3，同門兄弟分別占據了自主中級車市場的冠軍和季軍席位，這成了吉利品牌向上乃至沖擊百萬不可或缺的基石。

一花獨放不是春，姹紫嫣紅才是真，雖然銷量前五位的車型占據了自主中級車市場50%以上的份額，但在過去的一年，越來越多的本土汽車品牌意識在轎車的重要性。奇瑞、上汽乘用車、長安在深耕SUV市場的時候，仍然沒有放棄彌補轎車短板。這一年艾瑞這5挺進了10萬+俱樂部，為奇瑞的成長立下汗馬功勞；榮威360也在逐步往上靠，加上上汽乘用車即將推出的i6，“轎車+SUV”雙腿并行的道路，勢必會成為更多本土品牌的選擇。

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一句話點評12月以及全年中國品牌轎車

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