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2019保時(shí)捷911 GT2 RS Clubsport

發(fā)布日期：2019-08-01 17:37  來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)  作者：邵華   瀏覽次數(shù)：1915

近乎標(biāo)準(zhǔn)而又壯觀 - 全新保時(shí)捷911 GT2 RS Clubsport在2018年洛杉磯車展上首次亮相。道路合法的911 GT2 RS跑車的515千瓦（700馬力）賽車版本限量發(fā)售200輛，可以在俱樂(lè)部活動(dòng)以及選定的賽車運(yùn)動(dòng)中運(yùn)行。“在接下來(lái)的幾年中，我們的客戶不僅會(huì)參加賽道日的GT2 RS俱樂(lè)部比賽，還會(huì)參加國(guó)際賽車比賽。我們目前正在與賽事組織者SRO進(jìn)行非常富有成效的會(huì)談，”副總裁Frank-Steffen Walliser博士說(shuō)。
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Weissach的賽車技術(shù)基于高性能的911 GT2 RS跑車，就像保時(shí)捷九周前推出的935一樣。兩者都擁有與其道路合法相關(guān)的相同發(fā)動(dòng)機(jī)：最先進(jìn)的3.8升六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。后置發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)剛性安裝的七速保時(shí)捷雙離合器變速箱（PDK）傳遞到310毫米寬的后輪。與911的所有其他賽車版本一樣，駕駛員通過(guò)方向盤(pán)上符合人體工程學(xué)的換檔撥片改變檔位。發(fā)動(dòng)機(jī)在后軸后面的定位確保了出色的牽引力和制動(dòng)性能。前橋上的六活塞鋁制單體賽車卡鉗與內(nèi)部通風(fēng)和帶槽直徑為390毫米的鋼制制動(dòng)盤(pán)相結(jié)合，可在前軸上提供出色的減速值。后軸配有四活塞卡鉗和380毫米圓盤(pán)。
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1,390公斤的Clubsport版本配備了PSM（保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)），包括牽引力控制系統(tǒng)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）。由于位于中央控制臺(tái)上的所謂地圖開(kāi)關(guān)，這些輔助系統(tǒng)可以單獨(dú)調(diào)節(jié)或完全關(guān)閉，具體取決于駕駛情況。
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碳纖維方向盤(pán)及其背后的彩色顯示屏取自2019款保時(shí)捷911 GT3 R車型。大型安全籠與賽車斗式座椅和六點(diǎn)式安全帶相結(jié)合，確保最大的安全性?？照{(diào)為內(nèi)部提供最佳冷卻。
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新款保時(shí)捷911 GT2 RS Clubsport可訂購(gòu)405,000歐元以及特定國(guó)家/地區(qū)的增值稅。
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