業內提及凱翼汽車，大家都會想到“凱翼眾包”這幾個字，凱翼汽車在中國汽車行業第一個將眾包模式運用在汽車設計研發上,掀起了一場全民造車運動。在凱翼汽車的戰略構想中，眾包造車是嚴格按照互聯網的“用戶思維”導向，以“主動的最佳體驗價值”為核心，以“向大眾全面開放技術研發平臺”為基礎，以實現和滿足用戶體驗為目標，強調人人可參與，和消費者、廣大汽車設計師共同打造一款真正符合用戶需求，并可量產的汽車。
眾所周知，造車是個專業的技術活，各大車展亮相看似酷炫的概念車若真要實現最終量產并非易事。自2014年11月開始策劃“眾包造車”運動以來，凱翼汽車一直在一片爭議聲中穩步前行，走過了醞釀籌備、正式發布以及運維操作等發展路徑。凱翼開門造車的理念是否真的能造出一輛可量產的車？留個懸念在此，我們先來回顧一下“眾包造車”模式的總體發展歷程，慢慢解開答案。
眾包造車第一步：開放造車平臺 征集汽車設計作品
2014年11月，凱翼汽車開始醞釀“眾包造車”計劃。雖然“眾包”的概念行業內外一直存在爭議，但年輕的凱翼卻有著初生牛犢不怕虎的精神，和敢于創新探索的勇氣，通過腳踏實地的行動和實實在在的舉措，在眾包的道路上穩步前行。陸續通過媒體懇談會、校園宣講會、思享會等各類開放的線上線下活動，進行大量的市場調研工作，并著手實際的運維操作。2015年7月，凱翼眾包造車平臺正式上線，對外發布第一季造車任務：凱翼眾包車型外觀+內飾草圖/效果圖設計方案征集。任務一經上線，引發行業內外高度關注，千余網友參與并提交了自己的汽車設計作品，最終平臺共收到網友原創草圖設計作品104幅，效果圖設計任務共征集原創作品51幅。
眾包造車第二步：全民票選 眾包車型初具雛形
緊接著，凱翼在線上發起了針對眾包征集的汽車設計作品全民投票活動，交由大眾決策，評選出最受大眾歡迎的汽車設計作品。經過長達一個月的作品評選，凱翼“眾包車型”的雛形初現。而在這一年時間內，收集作品586件，網友參與度達到36000000+ ，數十萬網友參與了全民票選，凱翼也因此收獲了400000 凱翼粉絲的廣泛支持，500 家媒體的密切關注。凱翼眾包造車作為一個新鮮事物，已成為獨特的品牌DNA。在今年4月北京車展上，凱翼首款眾包車型實車1:1模型正式全球亮相，宣告凱翼眾包造車實現了從想法征集到產品落地的第一輪轉化。
眾包造車第三步：從概念到產品 凱翼眾包第二季加速進階
凱翼眾包2015年第一季一系列的動作讓國內汽車設計領域為之驚嘆，更讓人眼前一亮。在今年9月2日開幕的成都車展上，凱翼汽車官方向外界再次宣布眾包造車第二季正式啟動，并且發布了三大任務：凱翼眾包車型專屬操作系統設計、凱翼眾包車型個性化DIY設計、凱翼眾包車型內飾優化提升設計。
第二季三大任務在延續了第一季“凱翼+你一起造車”這一核心主旨的同時，更注重實現思維的轉變，任務門檻更低，無論是大咖，還是草根，無論是專業人士還是汽車設計發燒友，只要你對汽車有自己的想法并愿意分享，凱翼眾包歡迎你的加入。可見，凱翼眾包早已不滿足于停留在“互聯網構想”階段，而是用實際行動將眾包的思路和想法落地。據數據顯示，凱翼眾包第二季平臺開展的全民票選，針對評審后的百余副優秀設計作品，短短幾天時間，高達3000000+網友互動參與H5投票，并有70名幸運的翼粉將獲得凱翼送出的高顏值X3車模。
創新 讓凱翼眾包從量變到質變
一個品牌經歷從無到有，從質疑到認可，過程中，創新是品牌發力的關鍵。如何創新？除了要摒棄模仿求快的思維，更要從研究消費者訴求入手，在技術領域加大研發力度，在運營模式上敢于突破，凱翼這家中國最年輕的自主品牌正在擠壓式競爭中穩步成長。凱翼眾包是凱翼汽車運營的重點創新項目，吸引大批粘性的翼粉、獲得了諸多權威人士及行業專家的關注，眾包造車合伙人計劃更是凱翼眾包試水互聯網思維的創新之一。經過兩年的探索，凱翼眾包收獲了行業的認可，作為汽車行業的經典案例被寫入2016《中國汽車營銷藍皮書》中，更一舉拿下2016年度中國互動營銷學院獎-互動營銷案例獎，12月又再獲殊榮，贏得2016年安徽省首批“國家級高新技術企業”大獎，并最終在NDIMedia新動自媒體聯盟主辦的2016年自媒體年度汽車獎項評選中，斬獲年度創新車企大獎……以上成果，都是對凱翼汽車以互聯網眾包造車模式實現產品創新的肯定及認可，是凱翼用創新鑄就口碑的體現。這個過程，需要企業生產、研發、銷售等各個環節通力配合，會有創業之初的艱辛，會有過程中不確定的徘徊，更會有成果之后的欣喜，這是凱翼眾包實現從量變到質變的過程，也是中國品牌求索崛起的經驗積累。
凱翼是一個年輕的品牌，與大多數年輕人一樣，希望通過自己的努力，在小舞臺上一步步實現自己的小夢想。對于這樣一個有溫度、有情懷的民族品牌，我們唯有給予更多的支持和鼓勵。其“開門造車”的嘗試，順應了汽車產業互聯網化、智能化的趨勢，筆者相信，中國車企的發展必須在創新和實力積累上闖出一條新路徑。我們也期待，未來自主品牌能扛起中國汽車行業大旗，引領中國汽車品牌由“量變”走向“質變。
