隨著國內汽車換購潮的到來，豪華品牌也敏銳的嗅覺到機會，于是以奔馳、寶馬和奧迪為首的豪華品牌都不斷地推出入門級車型，以及更加親民的價格，為的是與大眾、豐田等合資品牌，甚至新晉中高檔品牌長城魏派和吉利領克等，搶奪消費升級的市場紅利。
而我們今天介紹的主角，作為寶馬旗下的入門級SUV車型，為了降低入門價，搭載了1.5T發動機，上市時卻依然賣到了28萬，略顯不厚道，讓很多消費者詬病不已。而如今連跌8萬，成為了奔馳GLA、奧迪Q3等中級車型中最暢銷的車型，它就是寶馬X1，讓我們一起來看看。買途觀不如它！這豪車連跌8萬奪銷量王，檔次不輸奧迪Q5，僅20萬。
造型設計方面，寶馬家族的車型毋庸置疑都少不了標志性的雙腎形前格柵和六邊形筒式科技大燈，寶馬XI雖然是入門級SUV也不例外。側面采用鋒利的腰線勾勒出動感的車身姿態，輔以5Y型別具一格的輪轂造型，檔次感十足。而尾部同樣有著寶馬家族的濃厚身影，雙層銀色包覆的下包圍，兩側露出復古的圓形排氣管，更加運動時尚。整體設計感，檔次不輸奧迪Q5，更是碾壓途觀。
內飾方面，寶馬X1擁有4565×1821×1624mm的長寬高和2780mm的軸距，雖然是定位為一款緊湊型SUV，實際上已經達到中型SUV的標準，因此其不論是前排還是后排空間，以及后備箱儲物空間都非常寬敞。而在整個內飾設計上，都按照寶馬家族貫通式中控儀表臺設計，再加上棕色真皮座椅帶來的檔次感和懸浮式大屏帶來的科技感，都營造出了寶馬X1應有的豪華感。
動力上，寶馬X1搭載1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為100kw和141kw，最大扭矩分別為220Nm和280Nm，傳動系統分別匹配6擋和8擋手自一體變速器，百公里油耗分別為6.1L和6.5L。值得一提的是該2.0T發動機擁有141kw的最大功率，百公里油耗卻僅為6.5L，可以說是在動力性能和燃油經濟上取得完美平衡。
隸屬于寶馬家族，寶馬X1擁有高檔的外觀和豪華的內飾，越級的尺寸空間，以及性能與經濟兼具的動力系統，都充分的宣示了寶馬X1在同級車型中的領先優勢。如今經過降價處理后，起步價僅為20萬的誠意，將價格直接拉到了途觀、本田CRV、奇駿等合資SUV區間，無疑是非常厚道的。剛買途觀就后悔了！這豪車連跌8萬奪銷量王，2.0T+8AT，僅20萬。
