自打進入2019年，各大車企都未曾停止發布新車的腳步，不斷革新產品，注入新鮮血液，以求吸引消費者的目光，豐田也不例外，不僅終于推出了享受補貼帶綠牌的混動版車型，全新中級車亞洲龍也即將正式上市。近日，豐田又曝光了旗下雷凌的全新一代車型，該車基于豐田TNGA架構下GA-C平臺打造，里里外外變化都不算小，一起來看看。
全新一代雷凌系列延續了美版全新卡羅拉的外觀設計風格，前臉進氣格柵采用了當下最流行的大嘴式設計，前衛且激進，兩側LED大燈造型棱角分明，如刀鋒般讓人感覺很不好惹，霧燈被設計在格柵內部像是兩顆獠牙，很是犀利。整體看來比目前在售車型視覺沖擊力要強很多。
與前臉的激進相比，車身側面的線條則穩重多了一些，不過緊湊的車身比例與流暢的線條組合在一起，還是使整個車身顯得非常運動。
車尾的造型也一改之前的單調，變得更加時尚，兩側尾燈醒目，中間由一根黑色飾條貫穿車尾，在視覺上拉伸了車身的寬度，辨識度也更高。底部兩側的豎1字形反光帶如點睛之筆，增添了犀利感，黑色后杠上面的銀色護板搭配進一步提升了運動范兒。
根據申報信息我們可以看到全新一代雷凌的車身長寬高分別是4640/1780/1455mm，長度與寬度略微增加，高度降低，軸距保持著現有的2700mm，車內空間變化應該不會太大，一直還算得上是優勢。
現款雷凌的內飾設計相對來說有些落后，新款上面變化不算小，中控臺設計變得更為簡潔，副駕駛一側有貫穿的鍍鉻飾條，提升了層次感。中控屏中央帶有一塊懸浮式屏幕，也算是時下的流行。而從曝光的圖片來看，在部分車型上面可能還會出現超大尺寸的12.1英寸的豎立屏幕，這完全就是為了迎合消費者的喜好。在其他配置上面，像無線充電、抬頭顯示、座椅加熱、7車道偏離警示、行人監測防碰撞系統等也都會出現在相應的車型上面。
在動力方面全新一代的雷凌并沒有太大的變化，燃油車型依舊是提供1.2T發動機，最大功率為116匹馬力，最大扭矩為185N·m，滿足國六排放標準，綜合油耗為5.6L/100km。值得一提的是，底盤方面，新一代雷凌將由扭力梁后懸變更為多連桿后懸，這無疑會大大提高車輛的操控性以及乘坐舒適性。
從目前的情況來看，新一代雷凌設計更為年輕化，內飾也更加符合當下消費者的喜好，配置表現也不差，不過最驚喜的是四輪獨立懸架的出現，比軒逸、朗逸要厚道一些了。現款雷凌的銷量基本都在一萬以上，相信只要新款車型價格不進行大的調整，依然會持續現款車型熱銷的狀態。具體它將會在4月18日開啟預售，5月20日正式上市，一起耐心等待吧。
