在2018年最當紅的車無疑是雷克薩斯ES和雅閣了。兩者都是憑借著換代的優勢，并且長久以來留有不錯的口碑。因此上市后有非常火爆的銷量。其中一臺是2018年銷量最出色的進口車，而另外一臺則是銷量最佳的中型車。
在本田家族中憑借著換代火起來的不僅僅只有雅閣，還有那臺被稱之為小雅閣的廣汽本田凌派。作為中國特供車而言，凌派識時務地在雅閣換代后而相應換代，并且吸取雅閣成功的經驗，針對運動化的造型進行提升。
凌派在9月底正式上市，上市之后的三個月令這款車迅速火爆起來。經過換代后的首月，新一代凌派的銷量首次破萬，11月的銷量再創新高為1.7萬輛而12月銷量有所保持同樣為1.7萬輛。凌派的成功換代甚至威脅到了同為本田的思域。那么東風本田又該采取何種措施呢？
在東風本田中，雖然有多款緊湊型車的存在，并且銷量表現都平平無奇。能拿的出手的也就只有思域這款車。不過思域走的是運動化的路線，扁平的車身設計明顯是不適合家庭化的用途。因此看到廣汽本田凌派熱銷的情況，東風本田也順應推出東風版的凌派與其一決高下。
其實國內合資品牌廣汽和東風本田分為兩家，分別推出姐妹車型并不是首例。再次之前還有繽智和XR-V，冠道和UR-V以及雅閣和INSPIRE。而這款東風版的凌派將命名為享域。
享域的概念車首次亮相在廣州車展上。造型和目前熱銷的凌派非常相似都是走務實的路線。雖然兩者造型上比較相似，但細節上也有較多的不同。前臉部分凌派采用的是大嘴式的格柵設計并且采用大家熟悉的粗壯的鍍鉻金屬裝飾中網，而享域相對沒有凌派那樣夸張扁平的設計更像運動化特色。享域采用了燈組與格柵相接的設計，獨特的大燈設計使得享域比起凌派更有運動化的魅力。享域在進氣口部分采用了與中型車INSPIRE相似的設計，更像運動風。
尺寸方面，量產版享域的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距2730mm，這組數據與凌派完全一致。也就是說，享域采用了較寬高的車身，令這臺車更符合家用化的路線。
車尾部分兩者有較大的區別，雖然兩者采用了相似的尾燈輪廓設計，但發現享域采用了貫穿式的設計，另外在后杠部分，享域運用了黑色網狀的進氣口裝飾，顯得更具有運動化氣息。享域更運動的設計估計會獲得市場不錯的響應。
量產版的享域如無意外將會搭載和凌派相同的動力組合，也就是全系使用1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為122馬力，峰值扭矩173N·m搭載6速手動或CVT無級變速箱。
對于東風本田這臺型車而言，其實亮點并不大。正如雅閣和INSPIRE這兩臺車一樣，東風本田主要針對外形方面采用更運動化的小改。雖然享域這臺車的定位比較明確，但是估計銷量會受到廣汽那臺具有一定知名度的凌派的影響。未來享域能否像凌派一樣成為爆款車，來讓我們拭目以待吧。
