這輛日系車居然能做到不被噴，不是一般的好

發(fā)布日期：2018-11-19 22:04 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：xiao_yang 瀏覽次數(shù)：828

燃油車推出世界舞臺已經(jīng)成為必然的事，只是時間問題而已，新能源所帶來的綠色環(huán)保更是未來的趨勢。像北京、上海這些大城市已經(jīng)較為普及了。而我們今天要說的這輛車，是介于燃油和新能源之間的混合動力車型——雷克薩斯CT200h，這輛車的發(fā)動機(jī)堪稱全球第一，一箱油能跑1000km。但是就這樣的一輛好車卻被埋沒。

外觀方面，全新一代的雷克薩斯CT200h前臉依舊是上一代的紡錘式進(jìn)氣格柵，新車一共推出3個車型，舒適版、精英版、F SPORT版，前大燈的設(shè)計上，F(xiàn) SPORT版與其他兩個車型有區(qū)別，F(xiàn) SPORT版采用的是LED光源的遠(yuǎn)近光燈，而其他兩個車型則采用鹵素光源。

從側(cè)面看，雷克薩斯CT200h的車身線條設(shè)計較為流暢，車身尺寸為4360mm×1765mm×1455mm，軸矩為2600mm。新車的定位是緊湊型兩廂車，在空間表現(xiàn)上還算不錯。

內(nèi)飾方面，新車的F SPORT版采用的是雙配色的內(nèi)飾風(fēng)格。其余車型為單色。采用三幅式多功能方向盤，中控顯示屏由原來的7.0英寸升級到10.3英寸，這是內(nèi)飾最大的變化，更大的顯示屏也能讓消費者使用起來更為方便。而在配置上，自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警等安全駕駛輔助功能也比較齊全。

動力方面，雷克薩斯CT200h搭載的是由一臺1.8L直列四缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)合成的混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為73kw，最大扭矩為142N·m，電動機(jī)最大功率為60kw，最大扭矩為207N·m。傳動方面匹配的是E-CVT變速箱。這個混合動力系統(tǒng)號稱世界第一，油耗表現(xiàn)也是相當(dāng)出色。

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