發(fā)布日期：2018-09-27 12:46 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：xiao_yang 瀏覽次數(shù)：820
在今年的《財富》世界500強(qiáng)中，中國車企上榜5個，和日本水平相當(dāng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他國家，不過其中除了吉利外，其余全都是靠著合資品牌生存，自主品牌力量十分孱弱。自主車企在技術(shù)研發(fā)上一直是弱勢，5大車企的研發(fā)投入加起來還不如本田一家的多，而技術(shù)往往是限制車企發(fā)展的絕對因素。今天，我們來盤點技術(shù)落后的5家自主車企，第三個是靠摩托車起家的，生產(chǎn)的汽車毛病不斷被人嫌棄。
1、眾泰
眾泰在2003年創(chuàng)立，在競爭激烈的市場中，它并沒有選擇用實力說話，而是走了一條捷徑，憑借著模仿豪車的外觀，迅速吸引了媒體和消費者的關(guān)注。10萬元的價格，就能買到50萬的面子，一開始引得國人們趨之若鶩，眾泰銷量暴漲。不過很快眾泰的缺陷就暴露出來，沒有自己的核心技術(shù)，依靠著三菱的發(fā)動機(jī)，油耗高動力也很弱。如今眾泰的銷量已經(jīng)逐步冷卻下來，而且口碑非常差，不少人對眾泰都是敬而遠(yuǎn)之。
2、納智捷
納智捷是來自臺灣的汽車品牌，自然屬于國產(chǎn)車的范疇，可是它卻一直標(biāo)榜為合資車，可惜國人們并不買賬。它的車型價格很高，和合資車處于同一水平線上，可惜技術(shù)卻比不上一般國產(chǎn)車。納智捷大7SUV是一個非常出名的車型，它是出了名的油老虎，油耗高得讓很多車主都吃不消，而且質(zhì)量堪憂，經(jīng)常毛病不斷，在二手車市場臭名昭著，賣不出好價錢。去年納智捷銷量僅1.7萬，這點銷量連吉利的零頭都沒有，十分慘淡。
3、力帆
力帆成立于1992年，事實上，力帆一開始并非生產(chǎn)汽車的，而是靠摩托車起家，力帆的摩托車深受國人喜愛，質(zhì)量可靠，十分暢銷。不過力帆在汽車界的成就就遠(yuǎn)不如摩托車了，技術(shù)不是它的長項，車型的故障率很高，導(dǎo)致車主怨聲載道，嚴(yán)重影響了它的口碑。在國際上，本田和寶馬都是靠摩托車起家的成功案例，不過力帆和它們的距離還很遠(yuǎn)，技術(shù)問題就是一個不可逾越的鴻溝。
4、陸風(fēng)
和眾泰一樣，陸風(fēng)也是一個走捷徑的汽車品牌，陸風(fēng)X7模仿了路虎極光的外觀，使得陸風(fēng)品牌在國內(nèi)家喻戶曉。不過一切都是曇花一現(xiàn)，在一陣子的熱銷之后，陸風(fēng)車就由于質(zhì)量差勁，而受到了國人的嫌棄。如今陸風(fēng)的境況還遠(yuǎn)不如眾泰，在去年它僅銷售了4萬輛車，而眾泰則有31萬輛。陸風(fēng)的技術(shù)儲存十分薄弱，發(fā)動機(jī)主要是依賴三菱，較高的油耗和孱弱的動力，一直讓它飽受詬病。
5、東南
最近幾年國產(chǎn)車中不少品牌嶄露頭角，而東南是在慢慢地被人所遺忘，恐怕很多年輕人都不認(rèn)得這一汽車品牌了。東南創(chuàng)立于1995年，曾經(jīng)也有過一段輝煌的日子，不過如今它的技術(shù)早已落后于時代，發(fā)動機(jī)還在用著三菱老掉牙的技術(shù)，旗下的車型東南DX3和DX7都基本上沒什么銷量。不少國產(chǎn)車都是靠三菱起家的，不過在別人有了自己的技術(shù)后，東南還在固步自封不思進(jìn)取，最終只會被市場淘汰。
