LX570和LandCruiser這兩款車可以說都是純正的越野車，但陸巡在內飾上沒有過多的華麗配置，而是將一切重心都放在了越野性能上。LX570則是雷克薩斯一款面向高端市場的產品，雖然它是一款偏向越野的SUV，但豐富的配置和科技含量都讓這款SUV充滿了高端品味。
對于越野車來講懸掛是核心，作為硬派越野車的它們同樣使用了雙叉臂獨立前懸架與整體橋非獨立后懸架。但是蘭德酷路澤裝備了KDSS系統，它可以有效的提高越野時車輪的行程，只是210mm的離地間隙還是對越野路段時產生了比較多的限制；而LX570使用的是氣動懸架，通過中控臺上的電動按鈕控制，LX570的底盤可以升起來前面約50mm后面約60mm，車身升到最高點時，LX570有225mm的離地間隙，通過能力極強。
LX570還具有世界首創的四輪主動懸架高度控制系統，這套系統可以在車輛高速行駛時自動降低車身高度，以確保車身穩定性。而在低速行駛模式下，則提高車身高度以適應更長的懸架沖程，使車輛在顛簸路況下保持良好的駕馭表現，這相比與于蘭德酷路澤的KDSS顯得要“智能”多了。蘭德酷路澤雖然駕駛性能與LX570略有差距，但必須承認裝備KDSS的蘭德酷路澤擁有了LC系列目前為止最強的公路性能。懸掛裝備上的區別也可以說是蘭德酷路澤與LX570在技術上的最大的不同了，通過對比可以看出LX570擁有更先進的懸架系統。
配置上雖然定位不同，但陸巡也足夠全面和豪華。四區區域獨立空調、可視倒車系統，冷藏箱、電動座椅、定速巡航全都有。在國內將蘭德酷路澤算作高檔車應該沒有非議，只是和一貫追求的豪華舒適LX570比起來還差了一些。LX570的裝備上擁有一套全球頂級的Mark Levinson音響系統、倒車影像監視系統和導航系統、7英寸液晶顯示屏上，此外還有小牛皮縫制的內飾和取自非洲的Bubinga實木裝飾。不過為了突出環保理念，在新款LX570中大幅增加了竹制環保材料的使用。正如它們的定位一樣，蘭德酷路澤已足夠豪華，而LX570更注重選材追求品味與質感。
總而言之，Lx570是豪華中的越野車，而LandCruise是越野中的豪華車。同樣強悍的越野性能，一定要畫出一個界限的話，只能說前者為你帶來的成功人士張揚不羈的奢華品位，而后者則是難壞好修哪兒都能去的可靠性。回歸到買車就是為了用的現實場景，又有多少人天天在可可西里無人區跑呢？老司機不裝逼，如果你不是住在無人區，還是一步到位LX570吧。
