這些車企品牌越做越高端，且如雨后春筍版的冒出來，伴隨的是價格越來越貴。中國汽車市場還真的需要這么多高端品牌嗎?你會不會在為它們買單呢?
長城WEY
長城汽車可以說是中國SUV的引領(lǐng)者。從將哈弗品牌獨立，聚焦SUV市場，到如今已取得無義撼動的成績，明星車型H6月銷破5萬，今年前10個月的累積銷量達到了43萬輛。不過該車型價位不高，急需更高的品牌來完善產(chǎn)品的布局。尤其是，近期眾多自主品牌紛紛挑戰(zhàn)高端車市場的情形下。因此，作為國內(nèi)自主SUV的老大，長城汽車創(chuàng)建獨立高端品牌也順理成章。終于，長城要宣布其高端品牌WEY，中文名稱為“魏派”，其與長城董事長姓氏相同。
據(jù)悉，WEY品牌其主要的產(chǎn)品或仍為SUV，而且規(guī)格不低。在廣州車展上，長城WEY與寶馬、路虎、英菲尼迪、謳歌一眾豪華車型同館展出，足見其雄心。哈弗在推出H8、H9這些高端SUV接連失利后，沒有放棄進軍高端品牌之路。不過，這個全新高端品牌WEY能否將這條路繼續(xù)打通呢?就要看推出的產(chǎn)品，我們受眾買不買單了。
吉利LYNK&CO
今年是吉利產(chǎn)品的大年，在博越、帝豪GS、遠景SUV、帝豪GL等這些重磅新車相繼推出，一一受到熱捧后。10月20日，吉利汽車更是放了一個大招。在汽車工業(yè)大國——德國正式發(fā)布了全新高端品牌LYNK&CO。該品牌將定位在沃爾沃和吉利兩個品牌中間，對標南北大眾，在國內(nèi)與合資品牌直接競爭，并將出口到歐美市場。首款車型是一款SUV，將于明年四季度上市，你會考慮嗎?
自主汽車這些年發(fā)展很快，但歷程短，究其不過20來年。而15萬價格也一直是要努力挑戰(zhàn)的天花板。各國產(chǎn)品牌近些年紛紛推出很多高端車型，傳祺GA8、榮威950、哈弗H8、H9、廣汽傳祺GS8等自主車型，基本紛紛沒能成功，均以銷量慘淡告終。
因此，市場還需要這一樣一個高端的新品牌嗎?自主車企最缺的是品牌溢價能力。大家都知道，目前國內(nèi)主流高端品牌基本是奔馳、寶馬、奧迪這些品牌車型壟斷，它們各個都有上百年的歷程，所以品牌溢價能力強。如今，吉利收購沃爾沃后，已經(jīng)規(guī)劃布局好沃爾沃、LYNK&CO和吉利的高中低搭配的陣營。而LYNK&CO的目標就是要逆襲大眾、豐田等主流合資品牌。能否逆襲成功，要看眾卿是否買單，讓我們拭目以待!
別克Avenir
在MPV市場上，目前每月銷量前十的基本是被國產(chǎn)品牌所壟斷。而合資最靠前的只剩別克GL8這款商務車了，也是銷量最好的合資MPV。可見別克這款車在商務市場上的地位還是很高。但是，要想達到埃爾法這樣豪華車的高度和地位還是相差甚遠。于是11月5日，別克全新一代GL8攜手GL8 Avenir尊貴上市，其中，GL8Avenir的定位是別克Avenir這個高端子品牌旗下首款車型。
別克高端子品牌Avenir在中國首發(fā)，也是任重道遠。按照規(guī)劃，別克Avenir是別克品牌旗下的高檔子品牌。GL8 Avenir是別克Avenir子品牌下的第一款車型。未來規(guī)劃別克藍新能源車型、高檔舒適車型、高檔轎跑車型和高檔SUV車型上，未來都會陸續(xù)有Avenir系列高端產(chǎn)品的布局。而這樣一個被人習慣的大眾化品牌，能否打開別克品牌向上的通道，成為消費者認可的豪華品牌的LOGO，需市場來檢驗。
