別看自主SUV現在這么火熱，但其實合資SUV仍是許多人的購車首選，其中有人鐘愛德系的機械品質，也有人喜歡日系的省油耐用，當然美式豪華的受眾也不少，而這三大系別的標桿SUV則當屬下面這三款！
德系標桿：途觀L01
指導價：22.38-35.98萬
發動機：2.0T
變速箱：7DCT
途觀作為德系標桿應該毫無異議，不管老途觀還是現在的途觀L在銷量和口碑上都將對手遠遠甩在身后，神車光環可不是自己吹出來的。
現款途觀L在年初進行改款后，將1.8T發動機更換為了最大功率為186馬力的2.0T低功率版發動機，加量不加價，更符合標桿之名。但除此之外，新款途觀L就沒在外觀和內飾上做任何改動了，但這一代途觀L最大的殺手锏其實是加長軸距，并從緊湊型一躍升級為中型，再加上全系只有5座可選，德系大空間這個賣點能不火嗎？但神車并不代表它沒有缺點，諸如噪音較大、內飾簡單等都是車主反映的問題，但鑒于目前有著較大優惠，這些都無足輕重了。
推薦車型：330TSI 自動兩驅豪華版。全新途觀在外觀、配置、空間和動力上均有升級，綜合性能最均衡的則當屬這款兩驅次頂配車型，優惠較大，此外兩款低配車型上沒有的全景天窗和無鑰匙進入/啟動都一應俱全，安全和輔助性配置也更多，相對劃算。
日系標桿：奇駿01
指導價：17.98-26.88萬
發動機：2.0L 2.5L
變速箱：6MT CVT
在此之前，日系標桿本來應該是本田CR-V，但一波“機油門”直接將其打回原形，漢蘭達則光是加價提車這一項就不合適，而奇駿不僅在銷量榜名列前茅，綜合實力也一點不輸。
奇駿上次改款還是在去年四月份，但通過在外觀細節上的優化、配置上的提升以及7座版本的增加讓它實力大增。新款奇駿不僅更換了最新的V-motion設計語言，車身線條也更加英朗，精神了不少。內飾則采用了拼色設計，大量的軟質材料提升了質感，整體氛圍很居家，而雖然新增了7座設計，但第三排空間相對局促，不適合長途乘坐，但是靈活的座椅組合可以提供豐富的空間搭配。動力上奇駿則依然搭載了2.0L和2.5L兩款發動機，匹配6速手動或CVT變速箱，一切都以家用為主，強烈的居家氣息也是它大賣的原因。
推薦車型：2.0L CVT舒適版 2WD。目前奇駿的優惠幅度在兩萬左右，所以這款2.0中配的裸車價還不到18萬，但常用的配置一應俱全，不過鹵素大燈和手動空調也是一大槽點。
美系標桿：昂科威01
指導價：21.99-31.99萬
發動機：1.5T 2.0T
變速箱：7DCT 9AT
昂科威作為美系標桿，說起來還是一款特供車，但能返銷美國市場足以證明它實力不俗，而且在銷量榜上一直緊咬途觀L，不負標桿之名。
昂科威在去年年底進行了改款，但變化非常大，尤其是前臉采用了全新造型的飛翼式格柵和LED前大燈組，更顯時尚精致。而內飾上昂科威的豪華感和質感向來都是同級頂尖，大量的木紋飾板和皮質材料簡直像不要錢一樣，而反觀途觀L在這一方面則很“節儉”。動力上，昂科威將2.0T發動機的最大扭矩提升至400牛·米，并且匹配全新的9速Hydra-Matic變速箱動力總成。昂科威作為一名老將還能大賣，除了配置豐富外，超高的優惠幅度也是重要原因，部分地區甚至能有7萬，買到就是賺到。
推薦車型：20T 兩驅精英型。雖然是次低配車型，但是配置多到眼花繚亂，標配了8氣囊、胎壓監測、倒車雷達/影像、定速巡航、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、前排座椅加熱、自動空調等等，性價比相對較高。
