本田飛度在人們的眼中是買菜車、代步車的代名詞，但是在一部分人眼中本田飛度是大玩具，因為它有著親民的價格和不錯的動力，是完成心目中"超跑夢"的一個途徑，而這次要介紹的主角正是我們的"超跑買菜車"本田GK5！車主阿濤也是正因為價格親民和潛在的可玩性在2017年10月決定入手了一臺。
一直都有了解改裝車方面的信息，所以車一回來之后，還沒上牌之前就已經把各改件訂回來了，等到一上牌之后就陸陸續續把改件上車了，從最開始是因為改裝車有點酷到后來是因為覺得適當的改裝可以把原裝不足的地方加強，例如剎車、避震和車身的強度等。
在國內銷售的版本當中GK5只有CVT和手動5前速的選擇，而在日本RS版的GK5則擁有6前速的波箱。“記得當時適逢剛剛好有一個車友要賣車，想要一臺CVT波箱，我們就一拍即合，把波箱對調了。這套RS版的6速波箱最滿意就是高速巡航再也不用頂著四千轉，對燃油經濟性有提升，其次就是3.4.5.6的密齒，各擋位的銜接都比原廠好很多。以前也開過原廠5MT的手動波箱，感覺其實都夠用，不過RS的6速波箱，為了就是盡量信仰最大化，當然差別也不少。”
改裝過程中，曾經因為改裝的風格選擇不確定，所以各種風格的改裝都有嘗試過，有時候改完出來甚至自己都覺得不知道像什么樣。其他彎路的話倒沒什么，因為各種朋友都給了阿濤意見，自己收集完以后篩選過之后才得出來的。
“因為比較注重駕駛的感覺，所以我覺得這車現在最滿意的地方就是給我的操控感，日規RS的6前速手動波箱配上殿堂級信仰剎車加上LSD用粵語說一句：成個男人翻曬黎。當然一套好的輪胎和高溫剎車皮也少不了，畢竟跑賽道，散熱少不了。”
“比較不滿意的就是全段排氣太吵了，現在只要出車，整個小區都知道我出去，晚上在路上不敢轟大油門，畢竟不能擾民，改裝畢竟要有改裝的態度和素質！更換大金競技離合后，平常塞車的時候就有點累了，但是不塞車的時候就比原廠有一個很大提升，再也不會模糊的感覺。”
“擁有這車之后，身邊改裝圈子的朋友逐漸變多了，因為自己是做旅游行業的， 所以很多朋友我是他們的客戶， 他們也是我的客戶。目前這輛車基本是完成階段了，因為覺得夠用了，除了一些損耗件以外，等以后換車了再跳新的坑。”
