從德國(guó)人卡爾·本茨（Karl Benz）制造出世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車開(kāi)始，人類文明便由這攜帶車輪的引擎推動(dòng)加速向前。
如今，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘２豢苫蛉钡慕煌üぞ摺ｋm然外殼的金屬光澤和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲讓汽車顯得死板生硬，缺乏美感，但總有藝術(shù)家用他們天馬行空的想象，在汽車界掀起了一波波微瀾。
當(dāng)車窗上布滿灰塵，你通常都會(huì)把它清理干凈。而對(duì)于美國(guó)的美術(shù)設(shè)計(jì)師Scott Wade來(lái)說(shuō)，車窗上的灰塵則是他的創(chuàng)作的畫布，他將世界名畫和風(fēng)景名人畫搬上車窗，變成人見(jiàn)人愛(ài)的“臟車窗藝術(shù)”。
完成這樣一幅臟車窗畫，Scott往往需要花上4個(gè)小時(shí)的時(shí)間，然而一場(chǎng)傾盆大雨就可能讓他的心血?dú)в谝坏?/div>
生動(dòng)的塵土藝術(shù)，讓他的畫作總能引起人們駐足贊美一番，以致于無(wú)論Scott走到哪里，都會(huì)有人圍在他的汽車旁拍照和問(wèn)問(wèn)題。
▲ Scott Wade
而臟車作畫這個(gè)特殊的技能也讓他接了不少的汽車廣告、媒體采訪，一個(gè)本來(lái)隱身在深夜街頭亂涂亂畫的大叔也走入大眾的視線，許多被他涂鴉過(guò)的車都不愿做清潔。
事實(shí)上，Scott住在一條時(shí)常有揚(yáng)塵的馬路邊，車輪子揚(yáng)起的灰塵總是令他的汽車變臟，他開(kāi)始只是在汽車后窗的灰塵上信手涂鴉，畫一些簡(jiǎn)單滑稽的面孔。
找到作畫的樂(lè)趣后他就停不下來(lái)了，開(kāi)始嘗試更精致作畫。使用指頭肚，輕輕地刷出灰色基調(diào)。在一次嘗試使用冰棒棍嚼碎的一端作為刷子，得到的效果令他滿意，自此開(kāi)始嘗試使用畫刷，最后發(fā)展他現(xiàn)在的藝術(shù)。
而隨著他的出名，骯臟馬路形成的“天然畫布”早已滿不足了Scott的創(chuàng)作需求。所以他會(huì)親自把汽車弄臟，甚至研究出讓灰塵更好粘在車窗上的辦法。
▲ 許多明星如球星羅納爾多也是他的畫作素材
雨水的沖刷可能令他滿意的畫作消失，即使不下雨，隨著時(shí)間的推移畫作也會(huì)慢慢模糊。而對(duì)于Scott來(lái)說(shuō)，這種短暫無(wú)常正是他喜歡這種藝術(shù)的原因，能讓他有機(jī)會(huì)開(kāi)始下一個(gè)創(chuàng)作，也能讓他真正享受這種樂(lè)趣。
車轱轆也能變成價(jià)值上萬(wàn)的藝術(shù)品
報(bào)廢的汽車零件往往被回收或者直接丟棄，而英國(guó)藝術(shù)家Ptolemy Elrington則將撿回來(lái)的廢舊輪轂變廢為寶，做成一件件藝術(shù)品。
▲ Ptolemy Elrington
在他的巧手下，這些從英國(guó)各地搜羅來(lái)的輪轂被制作成各種各樣的雕塑造型，賦予新的生命。他創(chuàng)作的過(guò)程會(huì)首先使用粘土模型來(lái)設(shè)計(jì)，然后按要求削減和組織其他汽車零件輪轂罩，并將他們焊接組合在一起。
他最擅長(zhǎng)的是做動(dòng)物的雕塑，狼、鯊魚(yú)、貓頭鷹和企鵝……那些你能說(shuō)出名字的，他可能都能做出來(lái)。這些全金屬造型的雕塑看起來(lái)栩栩如生，令人印象深刻。
▲ Ptolemy花費(fèi)了一個(gè)時(shí)間建造這尊10米長(zhǎng)龍雕塑，共使用了200塊車輪轂，以3000英鎊售出。
Ptolemy曾經(jīng)做過(guò)劇場(chǎng)舞臺(tái)布景設(shè)計(jì)和建造，也是一名雕塑家。他從撿別人丟棄的輪轂蓋已經(jīng)有14年了，許多丟棄在英國(guó)的街邊角落或垃圾的東西，在Ptolemy Elrington眼里是一種浪費(fèi)，而他最開(kāi)始收集這些廢棄輪轂的初衷，只是為了環(huán)保而做點(diǎn)事情。
現(xiàn)在他的作品也經(jīng)常在倫敦、蘇格蘭、巴薩羅那和希臘等地展出。很多作品都已經(jīng)被各大主流報(bào)刊媒體刊登而聞名于世，而他的每一件作品都能以300-10000英鎊的價(jià)格對(duì)外出售。
這些生動(dòng)的再生雕塑不僅使得這些廢棄輪轂不再冷冰冰，Ptolemy 也在用自己的藝術(shù)作品向外界表達(dá)環(huán)保的理念，促進(jìn)了資源再利用，減少了地球污染。他也曾自豪的說(shuō)，“一個(gè)人的垃圾有可能成為另一個(gè)人的寶藏。”
最慢的“高速攝影”捕捉汽車的精彩瞬間
瑞典視覺(jué)藝術(shù)家Fabian Oefner喜歡把藝術(shù)和科學(xué)兩個(gè)不同領(lǐng)域的東西放在一起，通過(guò)捕捉人類肉眼看不見(jiàn)的瞬間創(chuàng)作令人嘖嘖稱奇的照片。
他的作品通常涉及到聲波震動(dòng)、離心力、火災(zāi)甚至是磁流體等物理現(xiàn)象，目的是為了向人類展現(xiàn)毫秒間隱藏的美麗景象，和我們身邊這個(gè)流動(dòng)世界的神奇。
他的最新作品“Disintegrating”，是一組汽車在分崩離析瞬間的照片，探討了時(shí)間，空間和運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)代汽車迷人復(fù)雜性之間的關(guān)系，創(chuàng)造出了一種視覺(jué)上的華美體驗(yàn)，再現(xiàn)了實(shí)際上從未存在過(guò)的一個(gè)時(shí)刻片段。
▲ 1955年奔馳300SLR Uhlenhaut Coupe的驚艷瞬間。
當(dāng)然，F(xiàn)abian不可能把真的跑車大卸八塊然后拍成這種如同爆炸瞬間的高速攝影效果。
他首先會(huì)繪制一張車型的草圖，通過(guò)照片的樣子制作每個(gè)模型，通過(guò)針線工具固定每個(gè)零件模型，單獨(dú)拍完每個(gè)零件之后再通過(guò)PS將不同零部件照片疊加在一起。
根據(jù)不同車模型的復(fù)雜程度，拆解不同部件往往需要花費(fèi)他大量的時(shí)間，但是Fabian覺(jué)得整個(gè)創(chuàng)作的過(guò)程，他都沉浸在拆分零部件和分析事物的樂(lè)趣中，就像剝洋蔥一樣有趣。
每一張照片背后都隱藏著超乎想象的工作時(shí)間和難度，奉獻(xiàn)的精神以及對(duì)細(xì)節(jié)的注重。這就是對(duì)藝術(shù)的熱愛(ài)吧！
當(dāng)藝術(shù)邂逅汽車配件
藝術(shù)來(lái)源于生活，生活之美無(wú)處不在。而當(dāng)藝術(shù)邂逅汽車配件，同樣能擦出激情的火花。秉持新豪華主義美學(xué)，梅賽德斯-奔馳原廠配件藝術(shù)展在梅賽德斯-奔馳最新的生活方式體驗(yàn)基地Mercedes me三里屯體驗(yàn)店驚艷亮相。
▲ 梅賽德斯-奔馳原廠配件藝術(shù)展暨售后新品媒體發(fā)布會(huì)在北京Mercedes me三里屯體驗(yàn)店精彩上演。
展覽中的全部奔馳原廠配件藝術(shù)精品都由梅賽德斯-奔馳與藝術(shù)家劉一僑先生合作創(chuàng)造，把冰冷的大工業(yè)產(chǎn)物通過(guò)裝置藝術(shù)形式，表現(xiàn)出雨刮器、火花塞、蓄電池等每一個(gè)看似微小配件中的工業(yè)美學(xué)。
▲ 梅賽德斯-奔馳原廠配件藝術(shù)展展品
梅賽德斯-奔馳原廠配件藝術(shù)展采用新豪華主義演繹方法，通過(guò)一系列別出心裁的交互式展覽和互動(dòng)環(huán)節(jié)，能讓人充分感受到奔馳高品質(zhì)原廠配件、原廠技師和原廠服務(wù)，給行車安全帶來(lái)的多重保障。
“差之毫厘，謬以千里”，細(xì)節(jié)決定成敗。而安全作為出行的首要考慮因素，正需要微小的細(xì)節(jié)提供保障，擁有全方位的汽車安全體系的奔馳，也將安全延續(xù)在其售后服務(wù)體系。
▲ 北京梅賽德斯-奔馳售后服務(wù)執(zhí)行副總裁南迪先生引用中國(guó)成語(yǔ)來(lái)強(qiáng)調(diào)奔馳對(duì)于安全的保障。
為此，梅賽德斯-奔馳專門針對(duì)車齡三年以內(nèi)的車主推出逸藍(lán)修養(yǎng)套餐，內(nèi)容涵蓋星徽保養(yǎng)菜單中的基礎(chǔ)A、B保養(yǎng)，以及火花塞和空調(diào)濾清器更換服務(wù)。
奔馳還為客戶提供了終生免費(fèi)的24小時(shí)事故救援、定制化投保方案、管家式理賠服務(wù)等貼心服務(wù)，全方位為客戶提供無(wú)憂、便捷且安全的用車體驗(yàn)。
