保時捷在70周年慶典上發(fā)布了991世代的收官之作——全新的911 Speedster概念車,這意味著991世代已經(jīng)步入了生命周期的晚期。Speedster的故事起源于美國,1952年,保時捷針對美國市場發(fā)布了首款Speedster車型356 1500 Speedster,強調(diào)敞篷體驗以及輕量化。
新一代911 Speedster基于911 GT3(991.2)打造,除了經(jīng)典的敞篷式車身之外,還在諸多地方使用了經(jīng)典車型的元素。譬如車身采用GT銀和白色兩種曾經(jīng)保時捷賽車使用的經(jīng)典涂裝,保時捷911獨特的前置加油口也被移動到前行李廂蓋中央,同時更短更低的前風擋玻璃也使得該車看起來更加運動。
作為一款911 Speedster尾部設(shè)計一定最讓人回味無窮。座椅后方的整流罩采用純碳纖維材質(zhì)打造,在保證復古造型的基礎(chǔ)上,還帶來了更好的空氣動力學效果。節(jié)儉的尾部造型在911 GT3的基礎(chǔ)上僅取消了固定式擾流板,保留了中置雙出排氣以及后輪剎車通風口。金色的Speedster標識則是致敬保時捷經(jīng)典的365 Speedster。
細節(jié)方面,相比老款車型,新一代911 Speedster概念車除了配備有全新的21寸復古輪圈,還重新設(shè)計了復古式外后視鏡以及致敬賽車運動的前大燈組,通過磨砂處理呈現(xiàn)出X造型。
內(nèi)飾方面,基于保時捷911 GT3打造而來的輕量化座椅骨架采用碳纖維材質(zhì),外飾則選用純手工的淺棕色苯胺皮革包裹致敬先輩們。內(nèi)飾配置上新一代911 Speedster概念車更是做到了極致簡約,該車沒有裝配空調(diào)系統(tǒng)、中控屏幕、多功能方向盤和收音機,希望車主能將一切注意力都放在駕駛上。
動力方面,新一代911 Speedster概念車將繼續(xù)搭載4.0L水平對置6缸發(fā)動機,最大功率達到500PS,峰值扭矩預計為461N·m。傳動方面放心不是PDK,而是原始的手動擋,6MT變速箱。