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玩車的兩種境界（上篇）

發布日期：2016-11-29 15:18 來源：網絡作者：阿燦瀏覽次數：659

國慶參加斯巴魯跨界挑戰賽的時候，認識了來自哈爾濱的改裝店老板吳樂。吳總的店鋪主做大眾車系。在交流中他告訴我，哈爾濱沒賽車場，當地朋友的“比拼”節目主要是“01”或“04”，比直線誰快。沒賽道，消費者不知道什么是真正的高水平，所以對正品高級改裝件并不買賬，通常是看了正品，自己再去TB上找個模樣差不多的山寨品換上，“效果差不多，價格低得多，成！”……吳總對此也非常無奈。他認為南方玩車市場、消費者的專業水平都要高出很多。

這讓我想到一個問題：玩車，到底是玩什么？

第一個答案：玩個性化。突出自己的與眾不同。改點外觀件，換個大膽的顏色，就能出到效果。有些人換輪轂、改“低趴”，并不是為了提升行駛性能，而是為了讓車子看起來更特別，只要目標明確也未嘗不可，由此付出的代價也要由自己承擔。

玩個性化這東西，沒有最高，只有更高。近期我想到的極致是上個月在北京改裝車年度大趴上見到的那臺斯巴魯BRZ。它的每個細節都“動了手腳”，而且很能彰顯主人的品味和創意——車身上的翼子板、內飾面板上是主人自己設計的漫畫，車子從包圍到輪轂到每一個螺母，都有精細的鋪排。出來的效果，我個人是很喜歡的，不是說它有多對我的口味，而是我通過這車看到了車主對它的熱情和愛。果然，經過現場和車主見面交流，他是一位飛機工程師，善于動手，理念就是把自己對車的愛通過改裝展現出來。這非常值得尊敬和鼓勵。

純個性化的改裝，通常都是很“炫”的。所以這也可以說是一種追求“炫”的改裝。對此我沒有什么可“支招”的，我覺得看這類改裝要抱著開放的、百花齊放的心態看，就會看得很開心、很開懷。

但下面我要說的另一種改裝思路，不同于個性化改裝，它是有標準可言的，高下也有一定的客觀規則，那就是——追求性能的改裝。

那是一套復雜的體系，明天再來完整的一篇。

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