大眾第三代途銳終于在這么久的期待中率先亮相北京，瞬間很好地填補了近年來大眾在LSUV市場的空白。基于MLB模塊化平臺打造的全新途銳，不論外型風格、內飾設計都展現了大眾集團的高水準，有望再現初代途銳在全球市場的成功，品牌形象蹭蹭上漲。
首先，第三代途銳徹底擺脫了以往的設計風格，而是完美的繼承了2016年 T-Prime Concept GTE的概念元素。
車頭，采用名為IQ Light 的LED矩陣式主動頭燈，頭燈與寬大的格柵融為一體，科技感與豪華感爆棚。
車身尺寸為4878*1984*1702，毫無疑問途銳變長，更寬了，但更加低矮，行李箱容量因為尺寸變大而達到了810L。新車融入了全新底盤平臺與減重科技，車身重量比上一代輕了106公斤，感覺輕盈了不少。
不止外觀的提升，內飾與輔助裝置也很令人矚目，Innovision Cockpit 數碼車艙，12寸虛擬表盤，中控臺15寸超大液晶屏幕，物理按鍵縮減到只剩下排擋桿、駕駛模式切換、電子手剎三個，其余車輛控制均在液晶屏幕上進行操作，科技感大大的有！
這就使得人車交互變得更加便捷跟人性化，多窗口化顯示，搭配大型全彩HUD抬頭顯示器，讓新車駕駛起來如同科幻電影，十分驚艷。
輔助安全技術當然也少不了，不僅現有的大眾駕駛安全技術悉數裝配，更率先用上了奧迪A8身上的Traffic Jam Assist低速自動駕駛與夜視監測系統，可以在時速60km/h以下實現電腦自主控制汽車，有著近乎自動駕駛般的安全與便利。
途銳一向兼顧越野形象與家庭需求，所以在性能方面也毫不馬虎，不僅搭載主動式電子防傾杠與后輪轉向，其智能四驅系統也配備了中央差速器鎖定功能，并提供物種駕駛模式。消費者可選配主動式空氣懸掛與越野套件，具備出色的路面駕馭能力。
動力配置方面，新途銳提供汽油與柴油兩種動力輸出，柴油方面可搭載3.0L V6發動機，228到282的馬力，亦可搭載4.0 V8發動機，馬力達到驚人的417，最大扭矩有918牛·米。汽油方面則清一色搭載3.0L V6發動機，335馬力，459牛·米最大扭矩。兩種動力配置均搭載八速自排變速箱，油耗與性能均達到絕佳的平衡。至于電動方面，PHEV將作為未來主力，純電續航高達58km。
總的來說，新一代途銳是集大眾現有技術大成之作，各種最新技術齊齊上陣，相信將會成為大眾品牌最重要的旗艦休旅，至于能否贏得車主大佬的青睞？最后市場表現如何？我們拭目以待，畢竟是不是好車的決定權在于消費者，生殺大權還是掌握在市場只無形的手里。
