在國內眾多自主品牌中能與大眾進行媲美的恐怕也只有豐田了,在17年豐田為了能更好的與大眾競爭市場份額兒,豐田研發出了最新的TGNA平臺之后對旗下車型均進行了一次“大換血”在全新凱美瑞之后豐田再次推出了這款重量級車型——豐田亞洲龍。
說到這款豐田亞洲龍相信大家都不會感到陌生,該車最近一段時間以來可謂刷爆了朋友圈與各大汽車網站,作為銳志繼承者亞洲龍最近在海外正式上市,而國產版亞洲龍交給了天津一汽生產,從內部渠道獲悉國產版豐田亞洲龍有望在本屆北京車展上正式亮相,該車定位高于新款凱美瑞,低于豐田皇冠,它的到來也恰恰彌補了20——26萬售價空白。
外觀方面:整個前臉采用了非常霸氣的設計造型,特別是大嘴狀中網進氣格柵設計看上去非常夸張,但這樣的設計也是當下最流行的設計元素之一,保險杠兩側散熱孔的裝飾件與銳利頭燈都為該車帶來了較高視覺沖擊力,個人感覺這樣的設計比雷克薩斯還要霸氣,修長的車身加入了硬朗的雙腰線,該腰線彰顯出優雅不失運動的視覺感受。
車輛的尾部設計與曾經中庸保守的豐田似乎有著各種不搭,LED尾燈橫貫整個車尾不僅增加了車尾的辨識度,還提升了車輛的橫向寬度,后備箱邊沿的擾流板與下邊雙邊共四出的排氣口以及裝飾件都能看出這是一款主打運動的B級車,長寬高尺寸分別為4978*1849*1435mm軸距2870mm從賬面上看該車尺寸要比豐田皇冠更占優勢。
如果要說這款亞洲龍外觀出眾的話,那么內飾的設計更是亞洲龍的殺手锏,橙色與黑色雙色內飾來了更多的時尚氛圍,中控臺,門板,操控區都進行了較軟的搪塑材質包裹,相比豐田當下車輛來看質感更加充足,在配置上豐田這次也毫不遜色,全液晶儀表,中控顯示屏,一鍵啟動,無鑰匙進入等配置,個人感覺該車美中不足的就是它的三幅式方向盤設計了,這么一款運動車型搭載平底方向盤似乎更加完美一些。
再動力上海外版車型搭載3.5L V6發動機與2.0L發動機,國產后那臺V6發動機就不要考慮了有望搭載2.0L自然吸氣外還將增加2.0T渦輪增壓發動機,與之匹配了8AT變速箱,該車如果能在22萬起售的話相信對標大眾CC,別克GS等主流運動車型還是具有不錯的競爭優勢。