名爵ZS是MG名爵旗下全新緊湊型互聯網SUV，充滿優雅、克制、和諧，符合新時代消費人群的審美習慣，回歸最精華、最樸素的美學，打造年輕人感性的一方面，最彰顯年輕人個性的車型。
相信有很多車主現在對于名爵ZS車型更加關注，對于這款車型來講，本身就是依靠它的外觀受到很多車主的關注的，很多車主也都表示，他們在一開始的時候也是因為對這款車型的外觀比較關心，所以才會選擇去店里面進行這一款車型的試駕。
我們都知道通過試駕的方式可以更好的幫助我們了解一款車型，而且對于這一款車型來講，在外觀方面很多車主都說他們當時在看到概念圖的時候就有比較多的關注了，在平時又非常關心這一款車型的上市，在上市了之后也是迫不及待地去進行了試駕。
在嘗試了試駕之后，這些車主也都表示對于這款車型的關注程度越來越高，他們也非常傾向于選購這一款車型，因為在嘗試試駕的過程中也發現了這款車型能夠在動力系統比較有保障，而且能夠保證車主在開車的過程中不會因為長途駕駛感覺到疲憊。
外觀上，名爵ZS整體外輪廓動感不失優雅，平衡了小型SUV的活躍性格和都市風度。名爵ZS大面積的前進氣格柵具有雕塑立體感，格柵整體嵌入快速下壓的車頭，與上下形面緊密扣合。車身設計上，名爵ZS整體線條硬朗，側裙和側窗邊沿采用鍍鉻設計。輪圈采用了五輻式設計，具有運動感。前大燈組內部采用了頗具特色的兩段分體式LED日間行車燈。并且采用了MG名爵全新設計語言，“大嘴”式倒梯形格柵，格柵正中間鑲嵌MG品牌LOGO，霧燈與下格柵為貫通式設計，整體顯得十分銳利。車身體量飽滿，造型動感而有張力。
名爵ZS將搭載上汽“世界級”藍芯動力科技16T和1.5L發動機。其中，16T發動機采用小排量缸內中置直噴渦輪增壓等國際最先進技術，排量僅1.0L，最大功率卻高達125馬力，峰值扭矩170牛·米，動力性能優于1.6L自然吸氣發動機，實現同級最強的性能表現，又能兼顧超低油耗；1.5L發動機最大功率120馬力，峰值扭矩達到150牛·米。
名爵ZS標配有智能互聯系統，其具有智能語音控制、停車場自動付費、智能路線規劃、附近餐廳推薦等功能。
講底盤的話，那就得先說說名爵 ZS所使用的平臺了，平臺是上汽集團全新的SSA模塊化平臺，這個平臺SSA已經誕生了兩個SUV了，是的，你沒猜錯，就是榮威RX5和名爵銳騰，至于這兩款車大家應該也不陌生了吧？全身都是名牌貨，別擔心，名爵ZS身上用的，都是名牌貨！根據工作人員的介紹，在選擇零配件供應商的時候，工程師并非刻意選擇德國的供應商，而是團隊里許多工程師都有在上汽大眾工作的背景，所以不由自主就下意識地選擇了德國供應商（嘖嘖嘖，一點都不替領導省錢！），在工程師如此“揮霍”的情況，直接導致了名爵ZS底盤配件掛滿名牌，例如：減震器是德國SACHS、轉向機和ESP是德國BOSCH、卡鉗是德國大陸的、芯軸軸承是瑞典SKF、轉向節是朗逸途觀同款，富士和、而副車架則來自上海匯眾。這么說吧，在零配件供應商的選擇上，這輛名爵ZS幾乎是和大眾一模一樣！
底盤調教？上汽跟保時捷底盤調教團隊聯合調教！不過注意了，底盤調教方面主要還是上汽主導，保時捷的專家只是定期過去指導交流和輔助，但不管怎樣，掛著個保時捷專家的名號總感覺牛逼一點不是？
前懸掛是麥弗遜，但又有點不一樣
前懸架采用麥弗遜獨立懸架不出意外，這個級別基本都是這樣，比較特別的是名爵ZS用了6個連接點來連接副車架和車身，在剛性上有一定的提升。
名爵ZS是名爵推出的首款互聯網SUV，在性能上名爵一直表現都很強勁，名爵ZS下了這么大氣力，性能自然不差。搭載的是“藍芯”16t的發動機，有智能互聯系統，還有超大的全景天窗，對于年輕人來說，還是蠻有吸引力的。
