王石熱，是因為有的人不想出局卻被出局，有的人想出局卻深陷其中。

一個人的高度，我們不僅要看他5年內(nèi)成功登上全球七大洲最高峰和南北極點！

一個人的熱度，也不能只見他“瀟灑的生活方式”。

王石，哪怕當(dāng)下被逼入“底谷”，我們堅信你依舊是一個硬漢！

江山是你打下的 ，但江山不是你的。

只是在資本市場，自從去年12月寶能系成為萬科第一大股東以來，王石的有些表現(xiàn)讓一些人失望。這主要表現(xiàn)在他對資本方的鄙視和道德抨擊。“掌柜的”你可以鄙視“東家”，最佳的鄙視方式就是辭職不干另謀高就。可是，有個性的王石一邊給東家打工，一邊公開鄙視東家，無疑給自己埋下了不悅的種子。

萬科是你一手帶大的，沒有你就沒有萬科，這固然是對的，但這不代表王石可以視自己帶領(lǐng)的管理團隊是萬科的主人。萬科這片江山，確實是王石帶領(lǐng)人馬流血犧牲打下來的，其過程當(dāng)然是艱辛的。萬科本來可以是一個“帝國”，王石本來可以“稱帝”，但是據(jù)說他很有情懷，因此覺得帝制太落后，所以放棄控制權(quán)，要當(dāng)“華盛頓”，建立一個“民主共和國”。

萬科已經(jīng)是最大的房地產(chǎn)企業(yè)，是福布斯評選出來的最受尊重的企業(yè)之一，是無數(shù)萬科粉絲各個城市追捧的不動產(chǎn)投資對象。你本人更是入選《Thinkers》全球企業(yè)家50人，在此之前，還沒有任何一位來自中國的企業(yè)家贏得這一殊榮。不論今天毀譽如何，沒有人能夠否認(rèn)，你都是中國企業(yè)家中的一座山峰。

在《道路與夢想》書中，王石自述：“要說家庭背景，我父親是紅軍，我也是紅二代”，但不靠背景做大的王石，就如靠背景的人登不上珠峰一樣，這是一個男人的真本事，不行賄也是王石在經(jīng)濟大潮中守護的基本原則和底線。

1968年，王石應(yīng)征入伍，成為空軍汽車三團的駕駛兵，從軍經(jīng)歷使他對駕駛和控制力有更強的欲望，這也是一種本原。良好的掌控能力讓萬科一路前行。但是邁進資本市場后，資本的未來不是創(chuàng)始人說了算的時代，個性的張揚似乎不適合控股方的規(guī)則。

40歲時，萬科成為中國最早上市的公司之一，他和創(chuàng)始團隊卻放棄了唾手可得的股權(quán)，反而倡導(dǎo)職業(yè)經(jīng)理人文化，這是何等的無畏！

49歲，他在西藏創(chuàng)造中國飛滑翔傘攀高6100米記錄，這又是何等的勇敢！

前幾年一邊領(lǐng)著高薪，一邊登山、游學(xué)、談戀愛、秀恩愛……這是何等的不羈！

然而，世間沒有常勝的將軍。當(dāng)你曾經(jīng)依靠信任的華潤毫無遮掩的要對你公開狙擊時，收購者聯(lián)手很容易讓你在自己的地盤上失去話語權(quán)。這就是資本市場，一個有理性而沒有任性的市場。

當(dāng)遮羞布被大股東們撕去，盡管你的心中充滿無奈，但是不得不低下尊貴的頭。 

你可以在潛意識里還把自己當(dāng)萬科的主人，在你的帶領(lǐng)下股改上市一路高歌猛進，以至于，人們談萬科言必稱王石，認(rèn)為沒有王石就沒有萬科。猶如當(dāng)年“玩票”的你代言JEEP大切諾基時立下鏗鏘宣言：“選擇代言JEEP，是因為這個品牌內(nèi)核中關(guān)于堅持信仰，突破自我，做到最好的精神，特別打動我！”

這樣一個如此執(zhí)著、無畏、勇敢并且驕傲的人，在6月27日現(xiàn)場曾三度道歉“示好”，放低姿態(tài)，你不希望損害中小股東、萬科業(yè)主、合作伙伴的權(quán)益，你希望郁亮能夠留下來，你希望萬科的企業(yè)文化能夠傳承下去。而至于自己個人的去留，已經(jīng)不重要了。

驕傲的男人，不說假話！

令人吊詭的是，你當(dāng)年代言的汽車品牌，今天的選擇竟會與你出奇的同步！JEEP——這個來自美國的“SUV締造者”，最近在75周年紀(jì)念版上亮出JEEP大切諾基時，你可以看到它一改強硬的外觀，粗獷的內(nèi)飾也變得細膩和收斂，就連永不屈服的懸掛系統(tǒng)，也為了迎合城市路況一改曾經(jīng)高度強調(diào)的通過性，祭起“高速路的通過性”的大旗。

這些，離我心中對SUV的定義漸行漸遠。

JEEP并不是第一個妥協(xié)者，甚至可以說是堅持得最為徹底的一個。在此之前，已有眾多豪華汽車品牌面對激烈競爭，向市場作了太多讓步。

王石與JEEP，都曾征戰(zhàn)沙場榮耀登頂，如今才更令人扼腕！然而，這就是江湖。

真正的硬漢，肩膀要能扛得起更多，比如，妥協(xié)。