近幾年，可以說是整個SUV市場增速最快的幾年。SUV的強勢崛起，蠶食了不少其他車型的市場份額，像一些中級車和豪華車越來越大的優惠力度就說明了這一點。單一市場的火爆，必然會讓車企趨之若鶩，有越來越多的新型SUV源源不斷的投放市場，大多數都取得了不錯的銷售成績。
對于沒有SUV的車企來說，無疑不是當頭一棒！甚至有的車企都放棄了轎車業務，專注于SUV的開發和投入。
國內在售的大眾SUV有途觀、途觀L和途昂，等等！貌似他們都是上汽大眾的，那一汽大眾呢？
一汽大眾的邁騰不錯！
那是轎車，不是SUV。
還有高爾夫SUV。
嗨，那頂多就一跨界車，什么SUV？
所以說一汽大眾很受傷！推出一輛真正的SUV迫在眉梢！所以T-ROC來了！這是一款對一汽大眾有重大戰略意義的一款車型。
T-ROC整車的風格還是大眾的一貫套路，顯得穩重大氣，沒有用過多的曲線來刻畫自己的輪廓，走的還是精品路線，有濃濃的設計感。
T-ROC的前臉讓人耳目一新，終于不再是大眾的套娃臉了，前大燈和進氣格柵融為一體，很有辨識度，下部是加金屬點綴的蜂窩狀格柵，好像有一點奔馳AMG的意思，總之，很有層次感和立體感。
車側腰線都是筆直的一條，有角有楞，風格硬朗，配圖為海外版，國產后肯定會加長，到時可能會是另外一個樣子。后窗的設計有點像領克01，如果是黑色的話，效果能好很多，看上去就是懸浮式車頂了。
車尾富有層次感，和途觀L不一樣，T-ROC由于車身不大，所以要用一些凸出的設計元素來顯大，可以看出，從上往下它是不斷凸出。而且配有雙排氣，車身不大，動力排量也不會太大，按照大眾現有的動力來看，應該會是1.2T和1.4T為主，雙排氣的作用只是為了好看。
后備箱空間不大，和掀背車的空間差不多，由于是凸出的車尾設計，所以后備箱的使用空間大打折扣，SUV還是四四方方的設計才能帶來更實用的空間利用率。
內飾設計還是弄弄的大眾味，對于習慣了大眾內飾的人來說，一點新意也沒有。唯一有改變的也就是顏色上的搭配了，從配圖上可以看到有藍色和黃色兩種顏色可選，未來國產后，為了迎合年輕人的喜好，可能推出更多的配色來吸引這一部分消費者。
方向盤下部采用扁平化設計，增強了運動感，儀表盤采用了時下流行的數字液晶屏，比較方便讀取車輛信息。
座椅空間方面，符合這個級別的水平，跟競品差不多。可以看到，T-ROC配備了后排空調出風口，還是很良心的。
動力方面，1.2T和1.4T，變速箱不出意外還是DSG 7速雙離合，就希望不要用干式雙離合，用濕式的可靠性起碼有一定的保障。
海外版T-ROC定位小型SUV，國產后加長這是肯定的！加長后的軸距比途觀還長，也可以說它是緊湊型SUV。說到這里，我想起了另一款車，沒錯，就是逍客！打的是錯位競爭牌，逍客是一款緊湊型SUV，卻賣小型SUV的價格，頂多也就是貴一點點，取得了不錯的市場回饋，大眾T-ROC也會采取這種錯位競爭手段吧。因為在海外他的定位是比途觀低的，在國內，按照大眾定價的一貫尿性，它不會比逍客便宜，能貴2萬塊錢左右，所以它的起步價大約在15萬到16萬之間。
