在本次上海車展大眾帶來了旗下最新的XL Sport車型，雖然它的名稱與模樣都與XL1有點(diǎn)像，但其實(shí)它們有著本質(zhì)的不同，因?yàn)樗捎昧四ν熊嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配了7速DSG雙離合變速器，并且增加了一整套運(yùn)動(dòng)化套件。
外觀上，大眾XL Sport前臉設(shè)計(jì)非常接近此前發(fā)布的XL1車型，沿用了大量XL1的圓潤(rùn)、流線風(fēng)格。L型日間行車燈平行于車燈下方。側(cè)面線條十分流暢，也具備了一輛超跑的所有外形特點(diǎn)，車門為剪刀式開啟方式，大尺寸雙五幅輪轂造型很別致。
這臺(tái)XL Sport展車采用了與尚酷R相似的藍(lán)色涂裝，在保持力量感的同時(shí)融入時(shí)尚元素。在設(shè)計(jì)上XL并沒有采用大眾“套娃”式前臉，棱角分明的外觀具有很高的識(shí)別度。XL Sport長(zhǎng)寬高為4291/1847/1152mm，軸距2424mm。
尾部造型有一種后現(xiàn)代化的感覺，線狀尾燈和車尾融為一體，尾部整體為蜂窩狀設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠下方也配備了擾流板。而在減重方面，它的車身大量采用碳纖維加強(qiáng)塑料(CFRP)制作，致使它僅重890kg。
盡管外形親如兄弟，但相比之前推出的XL1，大眾XL Sport為了滿足其性能方面的需要其實(shí)還是進(jìn)行了相當(dāng)大的改變，比如XL Sport的軸距長(zhǎng)度為2424mm，比XL1的軸距要長(zhǎng)。
懸掛系統(tǒng)由雙叉臂前懸掛與雙叉臂后懸掛構(gòu)成；另外輪胎尺寸也變得巨大，其前輪輪胎尺寸為205/40 R18，后輪輪胎尺寸甚至達(dá)到了265/35 R18。
大眾XL Sport會(huì)針對(duì)造型設(shè)計(jì)進(jìn)行一定幅度的改進(jìn)，新車將增加包括前擾流板、賽車風(fēng)格的車身圖案裝飾以及更加動(dòng)感的輪轂等。
內(nèi)飾方面，XL Sport采用了簡(jiǎn)潔實(shí)用的風(fēng)格。鑲有紅邊的方向盤、座椅運(yùn)動(dòng)氣息十足。
和奧迪TT相似XL Sport也放棄了將液晶屏置于中控臺(tái)中央的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而將儀表板替換為多功能顯示屏。而中控臺(tái)中央的三筒式空調(diào)出風(fēng)口也與新一代TT有異曲同工之妙。
XL Sport與XL1車型的設(shè)計(jì)布局保持了最大程度的一致性，依舊是“極致簡(jiǎn)潔+未來科技”的主體設(shè)計(jì)思想，不過XL Sport的方向盤和座椅均采用了紅色縫合線，營(yíng)造出了一些運(yùn)動(dòng)感。另外采用復(fù)古設(shè)計(jì)的木紋換擋桿也是其內(nèi)飾中一個(gè)非常有趣的細(xì)節(jié)亮點(diǎn)。
大眾XL Sport依然是一臺(tái)混合動(dòng)力車型，而來自杜卡迪旗艦級(jí)摩托車杜卡迪1199 Panigale Superleggera的發(fā)動(dòng)機(jī)，無疑成為了XL Sport上最引人關(guān)注的部分，這款排量達(dá)到1198cc的引擎是目前為止全球動(dòng)力最強(qiáng)勁的雙缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)之一，在 11500rpm的時(shí)候能迸發(fā)出197Ps。
但高轉(zhuǎn)速帶來的負(fù)效果是，由于缸徑和行程比例夸張，因此曲軸行程很短，扭矩只能達(dá)到134N.m，也就是說，如果開車的是個(gè)死胖子XL Sport在起步初段的感覺很可能會(huì)很不爽。
大眾推出首款掛VW標(biāo)的跑車, 可為何卻搭載了一臺(tái)摩托車上的發(fā)動(dòng)機(jī)?
大眾XL Sport跑車最早亮相于去年的巴黎車展上，這款XL Sport概念車恰好是大眾生產(chǎn)的第2億輛汽車。
