其實朋友也都發(fā)現(xiàn)了,很多人都比較過德系車、日系車、美系車的發(fā)動機,但是通常情況下,韓系車都不在我們討論的范圍內。這是為什么呢?
一般來說,咱們討論“最”這個字占大多數(shù)時候。說到穩(wěn)定行名列前茅的,肯定得說到兩田、奔馳、沃爾沃登登品牌,相對而言,根本看不到韓系車的蹤影。
在大家眼中,韓系品牌性價比非常高,而且國內很多城市都用韓系車作為出租車,也可以說明韓系車還是挺靠譜的。那么為什么會這樣呢?這就要從韓系品牌成立之初說起。
在韓系品牌創(chuàng)立時,其實借助了日本發(fā)動機的東風。大家可以發(fā)現(xiàn),韓系車發(fā)展多為上個世紀90年代后,那時候韓系車與日系車廠商合作,分為兩種合作方式。一種是貼標生產(chǎn),全套技術由日方提供。還有一種就是韓系車自行設計汽車,由日系車方提供發(fā)動機以及傳統(tǒng)系統(tǒng)。
通過合作,韓系車廠商也積累了很多經(jīng)驗與技術,開始自主研究,并且將自己研發(fā)出的技術取代之前日本的進口技術,漸漸開始自成一派。在02年時,美國通用收購了韓國大宇集團,韓系車也開始吸收了美系車的精華。咱們看到現(xiàn)在的韓系車,有著日系車和美系車的影子。
可以看出來,雖說韓系車在各個方面不是最優(yōu)秀的,但是其實也并不差。對于發(fā)動機的穩(wěn)定性而言也是這樣。沒有太多閃光點,但是光光高性價就讓很多人愿意掏出腰包選擇購買它。