奔馳這招把寶馬奧迪逼上絕路，C級豪車只賣20萬，有人做夢都想買

發布日期：2017-12-13 20:39 來源：網絡作者：阿燦瀏覽次數：551

最近些年來，對環境的保護已經得到世界各國的高度重視，因此給汽車行業帶來前所未有的變化，一種小排量的發動機漸漸成為趨勢。

不管是奔馳、寶馬還是奧迪，對于小排量發動機的選擇都是情有獨鐘。現在售價二三十萬元的豪華中型車為了拉低入門車型售價，都選擇了小排量渦輪增壓發動機，如寶馬3系X1的1.5T發動機，奔馳C級的1.6T四缸機等等。

近日，奔馳放出消息，奔馳C級入門車型將換裝1.3T發動機。為了市場利益，為了大眾的豪華夢，奔馳進一步降低C級的價格起售門檻，奔馳為C級配備一款1.3T發動機，取代目前入門級奔馳C 180 L車型所搭載的1.6T渦輪增壓發動機。

話說奔馳這臺1.3T發動機優點多多，依然采用了直列四缸的設計，避免了三缸發動機先天的不平順問題，很好解決抖動問題。此外還采用了缸內直噴、多點噴射與可變氣門升程等多項技術，燃油經濟性的得到大大提升。但是這臺1.3T發動機的具體參數還沒有公布，不妨來對比一下其他品牌的1.3T發動機實力，做個參考。例如通用的1.3T三缸機用在別克英朗、GL6等車型上，最大馬力163 Ps。最大扭矩230 N·m，比一些2.0L自然吸氣發動機的動力參數還要高。

奔馳C級之所以用這款1.3T發動機取代現款的1.6T渦輪增壓發動機，其目的就是為了降低入門車型的售價，搶占20-30萬元豪華中型車的市場份額，同時換裝1.3T發動機之后對應稅率將會降低至3%（現款包含5%的消費稅）。對于很在意品牌的消費者來說，這是很大的驚喜。只要動力夠用，而且還很舒適，誰還會在乎排量的大小。那時奔馳果真給入門級奔馳C級換裝上1.3T發動機，估計會把寶馬奧迪逼死。

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