崔琰：人稱“長沙小春”，是長沙汽車圈內最知名的職業車手，獨立車評人。四年間試駕過數百款新車，從價值2萬元的面包車到價值600萬的超跑，他對每一輛車的性能優劣都了如指掌，能夠僅憑發動機聲響判斷品牌車型，稱得上是“活的汽車百科全書”。
就像韓寒筆下的少年，大學時代的崔琰也有一段叛逆時光。“那個時候就喜歡那種飛馳在路上被人的目光追隨的感覺”。這一時期，在大多數同齡人或投身學業或投身網吧的時候，崔琰一頭埋進海量的汽車雜志里面：從高爾夫4到法拉利458，從漢密爾頓到舒馬赫，從配件改裝到涂鴉文化，流連忘返。自此，他對汽車的熱愛變得一發不可收拾。

“最瘋狂的時候，用一個學期的生活費買了一臺本田小摩托車，常常在學校周圍的空地上遛彎，晚上就通宵不睡改裝自己的坐騎。拆了又拆，改了又改，就像玩游戲一樣，總想讓自己的裝備更牛逼。有一次，吃了三個月的蛋炒飯就為了省下錢去換一個原裝的進氣管。”
實習銷售一天賣9臺車驚呆老板

大學畢業后，崔琰的第一份工作是在4S店做汽車銷售。2010年，剛剛入職不到一個月的崔琰恰好就碰上了5月車展，讓所有人都沒有想到的是，這個沒有接受過任何培訓的新人僅僅憑借著自己對于汽車專業的認知，就在車展當天獨自賣掉9臺新車，一舉成為銷售冠軍。
這位才華橫溢的年青人很快就引起了店總的注意。車展后，老板親自找他談話，想任命他為銷售經理，可癡迷于線下比賽的崔琰卻拒絕了店總的任命，只是請求今后能夠代表店里參加線下賽車比賽。從此之后，崔琰每個周末都樂此不疲地混跡于各大廠商組織的試駕會中，感受著每一臺新車的激情。
在三年的時間內，他身兼數職，既是賽車教練，又是職業車手，還是各大汽車媒體的特邀嘉賓，甚至還是一名道路交通安全的宣講員。而在職業道路的征途上，他也在逐步地通過各類賽事增長著自己的經驗。
在屢屢參賽拿獎后，“長沙小春”的名氣越來越大，上門求學的年青人也變得絡繹不絕起來。而“漂移”則是大部分求學者中最關心的技能。作為一名老車手和資深賽車教練的崔琰卻對這樣的現象表達了自己的擔憂：“現在許多年青人玩車更多的只是為了炫技，這是很危險的。其實漂移完全不是這么一回事，它只是眾多的賽車技巧中的一樣，如果沒有認清自己學習的目的，最終還是會迷路的。”
談到類似的感觸，崔琰則聊到了一場對他影響深刻的比賽。那是2014年的POLO杯武漢賽區，由于比賽車輛故障的緣故，崔琰這一組的車手紛紛喪失了晉級的機會。賽后，他們集體前往主辦方申訴卻被宣告無效。在迷惘中，一位老車手開導他：“競技游戲本身就沒有絕對的公平可言，認清規則比輸贏更重要。”一語驚醒夢中人，崔琰說：“從那個時候起，我才意識到這個游戲并沒有那么簡單。”

“目前湖南賽車文化為零”
現在，崔琰的坐騎是一臺進口現代的勞恩斯·酷派，它是唯一一臺30萬以內的靠譜后驅車。空閑時間崔琰最喜歡在車庫里和自己的愛車倒騰倒騰，或者天氣好的時候帶它出去洗洗。

談到湖南本土的賽車文化，崔琰直截了當地說：“目前基本為零，湖南本土玩車的人在增多，但真正到達文化這個層次還差得很遠。”談到這里，之前同屬一個俱樂部的好友恰好來訪，幾個人共同回憶起這幾年湖南本土賽車圈的變化：一直沒能做起來，無論是從硬件方面還是從人的方面都還沒成熟。這幾年的感覺更像是在打散球，各自玩各自的，既沒有一個穩定的賽事，也沒有一條專業的賽道。
談到將來，崔琰說會幾個一路走來的小伙伴做一檔車評欄目，以王牌車手現身說法的形式來給想要買車的人提供一手的資訊。他說：這次想通過自己的視角與大家
對話。

Q&A
Q：大學時玩摩托車是為了把妹嗎？
A：不，老婆在高中時期已經綁定。
Q：除了賽車之外的生活還喜歡干嘛？
A：玩《極品飛車》算嗎？
Q：如果今后有孩子了還會讓他玩賽車嗎？
A：期待他能玩的比我6
Q：對于那些想要玩漂移的年青人有什么忠告？
A：可以先去練練卡丁車，至少那兒有專業賽道。
崔琰歷次比賽成績：
2010湖南省首屆超級短道拉力賽N組 冠軍
2011松雅湖0-400米汽車直線加速賽專業組 亞軍
2012中港漂移王中王邀請賽 最佳進步獎
2013 FOCUS1華南區GIC決賽 第四名
2014上海大眾POLO CUP新秀選拔賽華中區 冠軍
2014“中國好車手”卡丁車公開賽 上海國際賽車場站 ROTAX 125CC組 冠軍
2015 ZIC泛珠三角超級賽車節春季賽 賽道英雄壹組別 最快單圈
2015 UCR RACING華中車王挑戰賽 武漢站 F組冠軍