豐田組隊沖擊小型SUV細分市場誰最緊張？

發(fā)布日期：2017-12-04 16:52 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：阿燦瀏覽次數(shù)：542

廣州車展上，一汽豐田和廣汽豐田都公開了自己的小型SUV投放計劃，在明年1季度鐵定會推出。這款基于TNGA生產(chǎn)準則的車型就是歐美市場的C-HR，在一汽豐田被命名為“奕澤”，廣汽豐田暫無中文名稱。這樣的雙胞胎戰(zhàn)術(shù)在豐田也不是首次出現(xiàn)，卡羅拉/雷凌、威馳/致享、威馳FS/致炫，已經(jīng)有3對雙胞胎在中國市場并肩作戰(zhàn)了。但是SUV車型還是第一次出現(xiàn)。

大概是看到本田分別在廣汽豐田和東風(fēng)本田投放的繽智和X-RV成功占領(lǐng)了細分市場，以及本家卡羅拉和雷凌的組合拳取得了成功，C-HR作為一款呼聲和人氣都挺高的車型，豐田下定決心一次投兩個，那么誰又該緊張了呢？

一般來說，豐田這兩款車型的定價會參照鄰居本田的兩款車型，12萬至16萬的這個價格區(qū)間，是韓系緊湊型SUV和個別中國品牌中型SUV的陣地。雖說有大數(shù)據(jù)顯示，中國消費者留下了買車“貪大求全”的印象，但是這幾年精品小型汽車和個性化產(chǎn)品越來越多，加上家庭第二臺車的普及，好賣的車型不再是單一的靠尺寸取勝。所以，我們不妨看看哪些車型缺乏個性和亮點，走平庸路線的，估計就會受到影響。

但是，個性也絕對不是當(dāng)下小型和緊湊型SUV市場的熱銷保證書。法系車型近年來在中國市場屢戰(zhàn)屢敗，其個性化造型不能不說是有可取之處和特色的，但事實上銷量數(shù)據(jù)卻與其顏值不成正比。問題在哪兒？品牌號召力弱了。

綜上所述，C-HR和奕澤的聯(lián)手出擊，最緊張的一定不是品牌、定位、設(shè)計高度相似的本田繽智和X-RV；中國品牌靠足夠大的空間和配置，也不會與豐田雙車的潛在人群有高度重疊；法系車由于銷量本就已經(jīng)探底，依照市場客觀規(guī)律，多一個競爭對手也許還不是更壞的事。所以，筆者認為現(xiàn)在相對低調(diào)的美系品牌小型SUV，將成為豐田最直接的挖墻腳對象。

看看別克、雪佛蘭以及福特在國內(nèi)的小型SUV：昂科拉、創(chuàng)酷、翼博，目前都是處于現(xiàn)款車型技術(shù)老套、后續(xù)產(chǎn)品不明朗的“更年期”，而這三款車型的銷量說多不多、說少不少，其潛在用戶的忠誠度不夠高，一旦出現(xiàn)新的具有強大吸引力的購買選擇，“移情別戀”的可能性相當(dāng)高。

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