隨著科技的發展，汽車上的科技產品也越來越多，很多的電子部件替代了原來的機械部件，比如說電子助力替代了液壓助力或者機械助力，電子手剎替代機械手剎等等。
最近發生了一件事，一位司機在早上開車時，發現電子手剎失靈了，儀表盤的手剎燈標志不亮，按下auto hold，踩下剎車也會變綠，但是給油門就是車不走，最后發現是手剎抱死，電子系統失靈了，最后沒辦法只能叫拖車。。。
電子手剎：近幾年人們一味的追求高配置，電子手剎就是其中之一，它對于一些女孩子來說確實是方便但是它到底安不安全呢？我們一起來探究。
電子手剎簡稱EPB（Electrical Parking Brake），顧名思義即通過電子控制的方式來實現的駐車制動的技術。跟機械手剎一樣，通過拉緊后輪剎車蹄片拉索來實現制動力，只不過拉緊的動作改由配有電動機的電子系統來完成。
電子手剎的優勢：
1、使用方便。傳統的手剎全是機械結構，沒有任何的助力，因此我們每次在拉手剎的時候都需要用力的將手剎桿拉起，使用方便這點對于一些女生來說是非常適用的，不用使很大力氣去拉手剎對于女生來說也是很美妙的。
2、省空間。機械手剎拉起來后會占據較大的車內空間，而電子手剎只是一個小小的按鍵，并不會占用很大的空間。
3、逼格高。這點勉強算優點吧，畢竟有很多人喜歡逼格高的東西。
電子手剎的缺點：
1、安全隱患。這是最重要的，因為很多的電子手剎是可以通過輕踩油門解鎖的，當你不小心觸碰到油門的時候，車竄出去了誰知道會造成什么結果呢。
2、電子手剎的穩定性難以保證。人們最擔心電子手剎的就是電子設備的穩定性了。制動系統與汽車的其他部位相比，對于安全性和穩定性的要求是最高的。電子產品完成各種指令用的不就是電嘛，萬一車上沒有電了，電瓶燒了，短路了，解不開電子手剎的時候該怎么辦，雖說這種時間發生的概率都不大，但是發生一次就受不了啊，畢竟人命關天。
3、坡道起步的時候控制感不佳。很多開手動擋的車主起步時會配合手剎來起步，以保證不會溜車，但是如果是電子手剎又該怎么辦呢
機械手剎：這東西已經傳承了很多年，雖說控制要麻煩一些、占用一些空間，但其實并沒有其它的缺點，說到優點，最主要的就是可靠性了，純機械的東西故障率是很低的，就像最早的LC80并沒有那么多的電子元件來輔助越野，但是就是靠著純機械，在保證著越野性的同時還提高了可靠性，這道理是一樣的。
機械手剎的使用注意事項：
1、避免拉的過緊，只要保證在停車后能保證車輛不動就可以。
2、避免長時間在坡道上使用手剎，長時間在坡道上使用只會讓手剎承受太大的制動力，加快手剎的磨損。
3、冬季洗車后避免拉手剎，這點我想大家應該都知道吧。
看到這，還是偏向于機械手剎的，什么空間、逼格，在安全面前全都算不上什么，可靠性最重要，畢竟人生只有一次。
